Compagnie Nationale du Rhône

LA COMPAGNIE NATIONALE DU RHONE POURSUIT LES AMENAGEMENTS DU CENTRE DE VIE DU PORT DE LYON EDOUARD HERRIOT

Wed, 18 Jan 2012 00:00:00 GMT

LA COMPAGNIE NATIONALE DU RHONE POURSUIT LES AMENAGEMENTS DU CENTRE DE VIE DU PORT DE LYON EDOUARD HERRIOT

Dans le cadre de son 2e plan de Missions d'Intérêt Général (2009-2013), la CNR réalise au cœur du Port de Lyon Edouard Herriot (PLEH) un espace de services de 10 000 m2 dédié aux entreprises clientes et usagers du port.
S'inscrivant dans une démarche de développement durable, ce centre de vie vise à améliorer la qualité de vie et les conditions d'accueil des usagers du port (salariés des entreprises implantées, chauffeurs routiers, mariniers, fournisseurs...), à favoriser les échanges et à renforcer l'attractivité du port auprès de nouvelles entreprises en proposant des services mutualisés.
Implanté au cœur même de la zone industrielle, cet espace, conçu dans le respect de la Charte Architecturale et Paysagère du PLEH, comprend plusieurs aménagements complémentaires :

• Un restaurant d'entreprise ouvert en 2011,

• Une zone d'attente pour le pré et post acheminement des marchandises destinée aux transporteurs routiers : 14 places de stationnement sont disponibles depuis l'année dernière, avec un contrôle d'accès et une vidéosurveillance pour en garantir la sécurité. Afin de compléter l'offre de services, un espace sanitaire et douches et un site de collecte des déchets ménagers seront installés en 2012 (opération labellisée Plan Rhône, d'un coût de 560 000 €, cofinancée à hauteur de 50% par l'Union européenne, l'Etat et la Région Rhône-Alpes).

• Une aire d'accueil pour les mariniers : suite au dialogue engagé avec les professionnels de la voie d’eau, de nouveaux aménagements sont prévus pour répondre à leur attente. Des bornes de branchement pour l'eau potable et l'électricité ont été installées en 2011. Actuellement, des travaux sont en cours pour faciliter le stationnement des bateaux et l'accès à la ville, grâce à la construction d'un débarcadère à voitures et d'une voirie d'accès (opération labellisée Plan Rhône, d'un montant de 430 000 €, cofinancée à hauteur de 33% par l'Union européenne et l'Etat).

• Un centre de formation pour la navigation est également en cours de réalisation. Il accueillera dès 2013 le simulateur dédié au Rhône.

• Enfin, le centre de vie sera finalisé d’ici 2013 par la création d’un cheminement pour les modes doux reliant l'entrée du port au parc de Gerland et d’un espace de détente. Ceci dans l’objectif d’une meilleure intégration du port dans la ville.
Au total, sur la période 2009-2013, la CNR consacre 53 M€ à la navigation et au développement de la voie d’eau dans le cadre de son 2e plan de Missions d'Intérêt Général.

Les réalisations d’une aire d’accueil pour les mariniers et d’une zone d’attente pour le pré et post acheminement des marchandises au PLEH sont cofinancées par l’Union Européenne. L’Europe s’engage en Rhône-Alpes avec le Fonds Européens de Développement Régional.

LA COMPAGNIE NATIONALE DU RHÔNE INAUGURE « GUERVILLE-MELLEVILLE », SON 20eme PARC EOLIEN

Wed, 04 Jan 2012 00:00:00 GMT

LA COMPAGNIE NATIONALE DU RHÔNE INAUGURE « GUERVILLE-MELLEVILLE », SON 20eme PARC EOLIEN

Yves de Gaulle, Président-Directeur Général de la CNR et Gérard Mestrallet, Président-Directeur Général de GDF SUEZ, inaugurent ce jour à Guerville (Seine-Maritime) le nouveau parc éolien de la Compagnie.

Deuxième parc éolien mis en service dans le département après celui d’Harcanville en février 2010, le parc de Guerville-Melleville est la 20eme installation éolienne de la CNR en France.

Doté de 5 aérogénérateurs pour une puissance installée de près de 12 MW, le parc éolien de Guerville-Melleville produira environ 28 000 MWh par an, soit la consommation électrique de 10 000 foyers, hors chauffage.

Avec ce nouveau parc développé par ENERGIE TEAM, la CNR dépasse, au total, les 200 MW installés en éolien. Le Groupe GDF SUEZ (CNR et ses autres filiales spécialisées dans l’éolien) franchit avec ce parc le seuil des 1 000 MW en France, confortant ainsi sa position de leader français pour l’énergie éolienne.

Producteur historique d’électricité hydraulique avec l’aménagement et l’exploitation du fleuve Rhône concédés par l’Etat, la CNR mène, depuis 2003, un ambitieux programme de développement de nouveaux actifs éoliens et photovoltaïques. Il est porté par sa filiale, CN’Air, qui assure le développement, l’investissement, la réalisation et l’exploitation de nouveaux moyens de production d’électricité renouvelable en France et en Europe. Le portefeuille FOX contenant parcs en activité et en projet a ainsi été racheté en 2008. Le parc de Guerville-Melleville est le 10eme parc de ce portefeuille mis en service.

La Compagnie prévoit la mise en service courant 2012 de 4 autres parcs éoliens, soit 76 MW de puissance installée. Elle vise pour 2015 un objectif de 450 MW installés.

Grâce à son mix énergétique 100% renouvelable, la CNR s’impose en tant qu’acteur incontournable du marché européen de l’électron vert.

CHARLES-HENRI MALECOT NOMME DIRECTEUR GENERAL DELEGUE DE LA CNR

Fri, 16 Dec 2011 00:00:00 GMT

CHARLES-HENRI MALECOT NOMME DIRECTEUR GENERAL DELEGUE DE LA CNR

Charles-Henri Malécot a été nommé Directeur Général Délégué de la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) par le Conseil de Surveillance qui s’est réuni le 15 décembre 2011.

Charles-Henri Malécot rejoint le Directoire de la CNR en qualité de Directeur Général Délégué, aux côtés de Yves de Gaulle, Président du Directoire, Président Directeur Général (nommé le 26 novembre dernier) et de Mathieu Bonnet, Directeur Général. Il succède à Gaëtan Paternostre.

Il occupait jusqu’à présent le poste de Conseiller du Comité de Direction à la Caisse des Dépôts et Consignations.

Biographie :

Diplômé de l'Ecole Nationale des Statistiques et de l'Administration Economique (ENSAE) et de l'Institut des Hautes Etudes de Développement et d'Aménagement des Territoires Européens (IHEDATE), Charles-Henri Malécot possède une expertise de plus de 25 ans en financement de projets.

Il a notamment collaboré à l'international pour la Banque Mondiale (2000-2003) ; en France, il a occupé différents postes au sein de l'Agence Française de Développement (1981-1986), au Crédit Local de France (1990-1991) et à la Caisse des Dépôts et Consignations (1992-1999).

Charles-Henri Malécot a également travaillé successivement au Ministère des Finances, à la Direction du Trésor (1986-1988), au Ministère des Affaires Européennes, en tant que Conseiller technique au Cabinet du Ministre (1988-1990) puis au Cabinet du Ministre de la Coopération en 1992. De 2005 à 2008, il a occupé la fonction de Directeur des relations internationales à la Mairie et la Communauté Urbaine de Lyon.
Avant de rejoindre la CNR, Charles-Henri Malécot était, depuis avril 2008, Conseiller du Comité de Direction de la Caisse des Dépôts et Consignations.

Âgé de 55 ans, Charles-Henri Malécot est marié et père de 5 enfants. Il est Chevalier de l'Ordre National du Mérite et Chevalier de la Légion d'Honneur.

LA COMPAGNIE NATIONALE DU RHONE S’ENGAGE AUPRES DES BANQUES ALIMENTAIRES POUR LA QUATRIEME ANNEE CONSECUTIVE

Tue, 06 Dec 2011 00:00:00 GMT

LA COMPAGNIE NATIONALE DU RHONE S’ENGAGE AUPRES DES BANQUES ALIMENTAIRES POUR LA QUATRIEME ANNEE CONSECUTIVE

Mardi 6 décembre 2011, la Compagnie Nationale du Rhône, représentée par Michel Carret, Directeur Régional, a remis un chèque de 15 000 euros à Francis Meyssonnier, Président de la Banque Alimentaire de Vaucluse lors d’une visite de leur site.

Partenaire des Banques Alimentaires de la vallée du Rhône, la Compagnie Nationale du Rhône apporte son soutien aux actions de solidarité qu’elles mènent en faveur des personnes en situation de précarité. Un partenariat engagé dans la durée, la CNR ayant renouvelé en 2011, et ce pour 3 ans, la convention qui la lie aux Banques Alimentaires.

Outre un don annuel de 15 000 € versé à chaque banque Alimentaire partenaire (Ain, Isère, Rhône, Drôme-Ardèche et Vaucluse), la CNR s’efforce de leur fournir un soutien logistique pour l’acheminement et le stockage des denrées. L’entreprise favorise également l’implication bénévole de ses collaborateurs.

Collecter gratuitement des denrées, les trier, les stocker, les redistribuer à des associations et organismes sociaux de proximité ainsi que promouvoir une alimentation saine, telles sont les missions des Banques Alimentaires. En 2011, ce sont près de 2 000 tonnes de denrées alimentaires qui seront distribuées au profit de 22 800 bénéficiaires en grande difficulté, soit 18 % de plus qu’en 2010. La Direction Régionale d’Avignon de la CNR a soutenu ces actions.

Cet engagement s’inscrit dans la politique de développement durable de la Compagnie, premier producteur français d’énergie 100% renouvelable, qui vise à concilier équité sociale, performance économique et responsabilité environnementale. Il illustre la proximité de l’entreprise avec les populations riveraines et sa volonté d’agir en faveur du développement économique et social du territoire.

LA FEDERATION FRANÇAISE DES BANQUES ALIMENTAIRES (FFBA)
Un double objectif anime aujourd'hui la FFBA. Il s’agit d’une part d’améliorer la santé des personnes accueillies en privilégiant une alimentation de qualité, diversifiée et équilibrée, et d’autre part de contribuer à aider ces personnes à sortir de l'exclusion en favorisant leur accompagnement social par les partenaires responsables de la distribution.
Par le partage, « ensemble, aidons l'homme à se restaurer».
Les produits alimentaires distribués par le réseau des 79 Banques Alimentaires proviennent de l’Union européenne et de l’Etat français, des Industries agroalimentaires, de la grande distribution, des producteurs et du grand public à l’occasion des collectes organisées dans les magasins d’alimentation.
Au cours de la collecte nationale des 25 et 26 novembre 2011, 113,5 tonnes de denrées ont été offertes par 46 magasins associés, avec l’implication de 450 bénévoles.
En 2010, les banques alimentaires européennes (FEBA) ont collectés 359 960 tonnes de denrées, équivalent à 992 M€ et les ont distribuées à 4,9 millions de personnes en partenariat avec 27660 associations et centre sociaux. Il s’agit de délégations locales de grands réseaux, comme la Croix Rouge ou Saint Vincent de Paul, et surtout d’associations indépendantes et de proximité.

www.banquealimentaire.org

YVES DE GAULLE NOMME PRESIDENT DU DIRECTOIRE PRESIDENT DIRECTEUR GENERAL DE LA COMPAGNIE NATIONALE DU RHÔNE

Mon, 28 Nov 2011 00:00:00 GMT

YVES DE GAULLE NOMME PRESIDENT DU DIRECTOIRE PRESIDENT DIRECTEUR GENERAL DE LA COMPAGNIE NATIONALE DU RHÔNE

Suite à l’avis favorable du Parlement, Yves de Gaulle est nommé Président du Directoire Président Directeur Général de la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) par décret du Président de la République paru le 26 novembre au Journal Officiel.

Yves de Gaulle succède à la Présidence du Directoire de la CNR à Michel Margnes, en fonction depuis 2001, et qui devient simultanément Président du Conseil de Surveillance. Prenant appui sur le fort développement de la compagnie ces dix dernières années, Yves de Gaulle souhaite conforter la position de leader de l’entreprise dans le domaine des énergies renouvelables. Un objectif qui sera poursuivi en maintenant la spécificité du modèle Rhône, basé sur la redistribution à l’Etat et aux collectivités territoriales d’une partie de la valeur créée par l’exploitation des ressources naturelles.

Depuis le 9 mai 2011, Yves de Gaulle est Membre du Comité Exécutif du Groupe GDF SUEZ en charge auprès du Président Directeur Général des Energies Renouvelables. Il était auparavant, depuis le 22 juillet 2008, Secrétaire Général, Membre du Comité Exécutif et Déontologue.

Entré en avril 2004 dans le Groupe SUEZ pour y exercer les fonctions de Secrétaire Général Adjoint, il en devient le Secrétaire Général le 1er juillet 2004 ; le 1er novembre 2005, il est nommé Membre du Comité Exécutif.

Né le 1er septembre 1951, Yves de Gaulle, licencié en Sciences Economiques et diplômé de l’IEP Paris, est ancien élève de l’ENA (Promotion « André Malraux ») et magistrat de la Cour des Comptes. Il a commencé sa carrière au Ministère des Finances (1977), notamment à la Direction du Trésor où il a été chef du bureau de la politique monétaire et du crédit.

Il a été ensuite Conseiller Technique (1986-1987) auprès du Ministre chargé de l’Economie et du Ministre Délégué en charge de la privatisation et Secrétaire Général de la Commission de la Privatisation (1986-1989).
Il est devenu en 1989 Directeur Associé du Cabinet juridique KPMG / FIDAL, puis Avocat Associé du Cabinet JEANTET (1991-1992).

Entré dans le Groupe AGF / ALLIANZ en septembre 1992, Yves de Gaulle a occupé successivement les postes de Président Directeur Général de la filiale du Groupe en Espagne (1993-1996), Directeur Général Adjoint en charge de l’International et Membre du Comité Exécutif du Groupe (1997-1998) et Directeur Général du Groupe EULER (1998-2001).

Yves de Gaulle est Officier de la Légion d’Honneur et Commandeur de l’Ordre National du Mérite.

LA COMPAGNIE NATIONALE DU RHONE PARTENAIRE DE LA RACE & DE LA JOURNEE NATIONALE DU HUIT 2011

Tue, 08 Nov 2011 00:00:00 GMT

LA COMPAGNIE NATIONALE DU RHONE PARTENAIRE DE LA RACE & DE LA JOURNEE NATIONALE DU HUIT 2011

Mardi 8 novembre 2011, la Compagnie Nationale du Rhône, représentée par Michel Carret, Directeur Régional, et la Société Nautique d’Avignon, représentée par Nadia Boudoux et Nicolas Blenet, Co-Présidents, ont signé un avenant à leur convention de partenariat pour l’édition 2011 de la régate internationale d’Aviron « Rowing Avignon Cup Edition » (RACE) – Journée nationale du Huit, qui se déroulera les 19 et 20 novembre 2011.

Dans le cadre de ses missions d’intérêt général, la CNR, concessionnaire du Rhône du Léman à la mer méditerranée, accompagne les initiatives locales d’aménagement durable du territoire autour de la voie d’eau. Avec la signature de cet avenant à la convention de partenariat qui lie la CNR et la SNA pour la période 2007-2012, la CNR développe son engagement dans la promotion des sports nautiques à Avignon. Elle devient ainsi le partenaire officiel de la régate internationale d’Aviron « Rowing Avignon Cup Edition (RACE) & Journée Nationale du Huit pour cet événement 2011.

Cette manifestation est organisée par la SNA, l’un des clubs majeurs d’Aviron français, sur la commune d’Avignon les 19 et 20 novembre prochains. Elle accueillera 330 rameurs de diverses nationalités (France, Italie, Espagne, Pays Bas, Autriche, Suisse) dont des sportifs médaillés aux Jeux Olympiques.
La CNR contribue tout particulièrement à la dotation remise au vainqueur du trophée de la RACE : un bateau huit avec barreur de compétition.

Grâce à ce partenariat, la CNR participe au développement d’une activité nautique sur le Rhône qui s’adresse autant aux riverains qu’aux touristes. Elle réaffirme également son ancrage local autour des thématiques de l’environnement, du tourisme et des loisirs.

La Société Nautique d’Avignon

La Société Nautique d'Avignon (SNA) est l'un des clubs majeurs d’aviron en France. Il a été fondé récemment en 1947 mais s’est rapidement illustré sur tous les bassins nationaux et internationaux et a décroché à plusieurs reprises, le titre de 1er Club français dans les années 70 et 80. Le club se distingue par sa régularité dans les classements: il figure dans la « première division » des 20 premiers clubs français depuis 1995.

LA COMPAGNIE NATIONALE DU RHONE PROPOSE SON OFFRE MOVE IN PURE TM AU SALON AUTOMOBILE INTERNATIONAL DE LYON

Fri, 07 Oct 2011 00:00:00 GMT

LA COMPAGNIE NATIONALE DU RHONE PROPOSE SON OFFRE MOVE IN PURE ^TMAU SALON AUTOMOBILE INTERNATIONAL DE LYON
Une énergie 100%renouvelable au service des véhicules

Après un lancement en décembre 2010, la Compagnie Nationale du Rhône, 1er producteur français d’électricité 100% renouvelable, présente au Salon Automobile International de Lyon (7/16 octobre 2011 - stand EC10 / Electric City) MOVE IN PURE^TM, un concept de recharge intelligente au service du véhicule électrique né du mariage entre innovation technologique et responsabilité sociétale.

Face à l’accroissement à venir des véhicules électriques, combiné au développement conséquent des énergies renouvelables, la CNR, premier producteur français d’électricité 100% renouvelable et experte en gestion des énergies dites aléatoires (hydroélectricité, éolien et photovoltaïque) a imaginé un concept novateur baptisé Move In Pure^TM.

>> De quoi s’agit-il ?

D’une innovation qui a la triple particularité de permettre à la fois la gestion à distance de la recharge des véhicules électriques, de ne pas perturber l’équilibre du Réseau de Transport Electrique et d’assurer à l’utilisateur la fourniture d’une énergie 100% renouvelable issue de la production hydraulique, éolienne et photovoltaïque de la Compagnie.
Le propre du concept Move In Pure^TM est d’utiliser notamment la partie aléatoire de la production de la CNR pour la stocker dans les batteries des véhicules électriques à travers un système embarqué, pilotable à distance. La recharge des batteries devient ainsi une recharge intelligente.

>> Comment fonctionne Move In Pure^TM?

Le fonctionnement de la recharge intelligente se fait grâce à un boitier installé dans la voiture et commandé par un smart phone. A terme, les fonctionnalités nécessaires seront directement intégrées au véhicule.
A l’aide de son téléphone, le conducteur communique ses besoins de charge à la CNR qui peut déclencher la charge des véhicules branchés. Le système permet également de consulter l’historique de ses consommations au travers d’une interface dédiée. Si les productions éoliennes et photovoltaïques ne sont pas suffisantes, les centrales hydroélectriques de la CNR assurent, quelles que soient les conditions météorologiques, l’énergie nécessaire à la recharge des batteries.
Cette innovation apporte aux utilisateurs une totale liberté de choix quant au moment et au lieu de charge.

>> Quelles perspectives de développement ?

Dans un premier temps, le développement du concept est envisagé au travers de partenariats avec des collectivités locales ou des industriels gérant des flottes de véhicules, électriques.
Dans un deuxième temps, le concept pourrait être proposé directement lors de la vente ou de la location des véhicules, y compris aux particuliers, via des partenariats avec les constructeurs automobiles

La Compagnie Nationale du Rhône se positionne donc en fournisseur d’énergie exclusivement renouvelable pour les VE et accompagne ainsi les utilisateurs dans leur démarche de mobilité durable.

Bien que Move In Pure^TMsoit aujourd’hui destiné spécifiquement à la mobilité électrique, il pourrait à l’avenir être décliné pour d’autres usages.

LA COMPAGNIE NATIONALE DU RHONE REMPORTE LE DEVELOPPEMENT DES VOIES NAVIGABLES DU FLEUVE ROUGE DANS LA REGION DE HANOI

Mon, 03 Oct 2011 00:00:00 GMT

LA COMPAGNIE NATIONALE DU RHONE REMPORTE LE DEVELOPPEMENT DES VOIES NAVIGABLES DU FLEUVE ROUGE DANS LA REGION DE HANOI

La Compagnie Nationale du Rhône vient de signer un important contrat à Hanoï en tant que mandataire d’un groupement CNR – TRACTEBEL Engineering France et en partenariat avec un bureau d’étude vietnamien. Ce contrat d’ingénierie concerne le développement des voies navigables du Fleuve Rouge dans la région de Hanoi pour le compte du Ministère des Transports (administration des voies fluviales du Vietnam du Nord).

Ce contrat d’un montant approchant les 10 millions de dollars, remporté face aux plus grands acteurs mondiaux de l’ingénierie des voies navigables et via un appel d’offres international financé par la Banque Mondiale, est le plus important contrat jamais obtenu par CNR Ingénierie.

Le projet porte sur l’amélioration des caractéristiques du chenal navigable le long du Fleuve Rouge et de son défluent la Duong River, la réalisation d’un chenal de liaison comprenant une écluse et un pont, la protection du chenal de navigation à l’embouchure, ainsi que la rénovation de 2 ports.

Une première phase d’une durée de 8 mois concernera l’élaboration du projet détaillé et des dossiers de consultation et la seconde phase d’une durée de 36 mois sera dédiée à la supervision des travaux.

Grâce à son expérience unique de concepteur exploitant des ouvrages sur le Rhône, la Compagnie propose des prestations en ingénierie hydroélectrique et fluviale en France et dans une trentaine de pays. Ingénieurs et techniciens qualifiés conduisent des projets dans tous les domaines d’intervention de l’aménagement des fleuves : aménagements hydroélectriques, voies navigables, aménagement et restauration de cours d’eau, gestion hydraulique et hydrologique des systèmes fluviaux.

CNR Ingénierie dispose d’un laboratoire d’hydraulique et mesures à Lyon, qui conçoit et exploite des modèles réduits physiques dans les domaines de l’hydraulique fluviale, torrentielle et urbaine.

LA COMPAGNIE NATIONALE DU RHONE INAUGURE SON DEUXIEME PARC PHOTOVOLTAIQUE AU SOL.

Fri, 16 Sep 2011 00:00:00 GMT

LA COMPAGNIE NATIONALE DU RHONE INAUGURE SON DEUXIEME PARC PHOTOVOLTAIQUE AU SOL.

Le 16 septembre 2011, Michel Margnes, Président DirecteurGénéral, Président du Directoire de la CNR et Gérard Mestrallet Président Directeur Général du groupe GDF-SUEZ inaugurent à Bollène (Vaucluse) le 2ème parc photovoltaïque au sol de la CNR en présence d’Eric Besson, Ministre chargé de l’Industrie, de l’Energie et de l’Economie Numérique.

Après avoir mis en service en mai 2010 le plus puissant parc solaire de la région Rhône-Alpes , la Compagnie Nationale du Rhône, premier producteur français d’énergie exclusivement renouvelable et 2ème producteur français d’électricité, poursuit son développement dans le domaine des énergies renouvelable et appuie la filière française du photovoltaïque, en inaugurant son 2èm plus grand parc au sol à Bollène, dans le Vaucluse.

Installé sur le domaine concédé de la CNR, le parc photovoltaïque au sol de Bollène est situé sur l’aménagement de Donzère-Mondragon et se compose de 17 600 panneaux pour une puissance installée de 4 MWc. Il vient compléter le « pôle de production d’énergie exclusivement renouvelable » que la CNR développe au même endroit. Ce pôle est déjà doté d’un parc solaire en toiture composé de 476 panneaux installés depuis 2008 sur le toit de la centrale hydroélectrique de la CNR et d’un parc de 3 éoliennes implanté sur le site industriel et fluvial de Bollène qui produisent respectivement 146 et 19300 MWh en moyenne par an.

Le site de 8 ha a été choisi pour son ensoleillement exceptionnel (plus de 2 500 heures/ an) et sa qualité de friche industrielle ne présentant aucun conflit d’usage avec d’autres activités, notamment agricoles. Il est par ailleurs placé à proximité du réseau électrique. En choisissant d’équiper sa centrale avec des panneaux français (fabriqués par Tenesol à Toulouse) et en choisissant des entreprises locales (Inéo, Rampa, France Clôture Environnement, Sabatier,) pour l’implantation du site, la Compagnie a généré des retombées économiques locales et préservé la réduction de l’impact carbone dans la région.

La mise en service de ce parc permet donc à la CNR de conforter sa position de leader dans les énergies climatiques (eau, soleil, vent) ; domaine dans lequel elle est arrivée à maturité, à travers des aménagements dans l’hydroélectricité, l’éolien et le photovoltaïque.

LAFARGE, VNF ET LA CNR, PARTENAIRES POUR LE DEVELOPPEMENT DU TRANSPORT DE GRANULATS ET DE CIMENTS PAR VOIE FLUVIALE

Tue, 13 Sep 2011 00:00:00 GMT

LAFARGE, VNF ET LA CNR, PARTENAIRES POUR LE DEVELOPPEMENT DU TRANSPORT DE GRANULATS ET DE CIMENTS PAR VOIE FLUVIALE

Le 13 septembre 2011, Lafarge, Voies navigables de France (VNF) et la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) signent une convention de partenariat d'une durée de 5 ans dont le but est de développer les infrastructures d’accueil portuaires sur le réseau fluvial pour augmenter les trafics de 25 % à l’horizon 2015. Denis Maitre, Président des activités granulats et bétons de Lafarge, Alain Gest et Marc Papinutti respectivement Président du Conseil d'Administration et Directeur général de VNF, et Michel Margnes Président du Directoire et Président Directeur Général de la CNR scellent cet accord à Lyon, sur les bords du Rhône.

UN CONTEXTE FAVORABLE AU DEVELOPPEMENT DU TRANSPORT FLUVIAL

Le Grenelle de l'Environnement préconise le développement des transports alternatifs et fixe comme objectifs une augmentation de 25 % du transport fluvial d'ici 2015 et une hausse de la part du fret non routier et non aérien de 14 à 25 % à l'échéance 2022.
Aujourd'hui, une vingtaine de millions de tonnes de granulats transite par voie fluviale sur le réseau navigable français. Long d'environ 8 500 km, celui-ci est principalement géré par Voies navigables de France et la Compagnie Nationale du Rhône. L’accès aux ressources minérales est étroitement lié aux modes de transport. La voie d’eau permet une livraison des matériaux au cœur des villes (par exemple, 70% des centrales à bétons de Paris sont implantées le long de la Seine et de ses canaux).

Le transport fluvial présente de nombreux avantages. Ainsi, il constitue en termes de consommation d'énergie et d'émissions de gaz à effet de serre une réelle alternative responsable, environnementale et économe complémentaire au transport routier, sa rentabilité économique étant encore plus importante sur des trajets longue distance qui ne présentent pas de rupture de charge.

1 MIILION DE TONNES DE PLUS TRANSPORTEES PAR VOIE FLUVIALE D’ICI 2015

Avec 4 millions de tonnes transportées par voie fluviale, Lafarge est aujourd'hui le premier transporteur de matériaux de construction en vrac par voie fluviale en France. Par la signature de cette convention, Lafarge s'engage à privilégier, au maximum, le report modal, de la route au fleuve, avec l'objectif de faire transiter par voie fluviale 1 million de tonnes supplémentaire d’ici 2015. VNF et la CNR contribuent à cette démarche en s'engageant à apporter à Lafarge conseils et expertise dans la mise en place de sa politique de développement fluvial, mais également à aménager et améliorer leurs infrastructures afin d'optimiser le développement et la sécurité du transport fluvial.

Véritable mécanisme d'échanges et de concertation, cette convention trouve son aboutissement, non seulement dans l'augmentation du trafic fluvial mais aussi dans la concrétisation de différents projets :

• La sécurisation du transport fluvial – celle-ci passe notamment par l'aménagement des zones de chargement et déchargement pour permettre un accès sécurisé des personnels et des mariniers aux quais.

• La modernisation des bateaux – afin d'optimiser le trafic fluvial mais aussi de réaliser des économies d'énergie, Lafarge, soutenu par VNF et la CNR, s'engage à équiper sa flotte de pousseurs et d'automoteurs de systèmes de positionnement AIS (Automatic Identification System), de transferts d'informations et de déclarations de chargement dématérialisées.

• Le soutien à la formation professionnelle – dans le cadre de cette convention, Lafarge s'engage également à soutenir et pérenniser la filière professionnelle, notamment en proposant des stages à des jeunes en apprentissage sur les métiers de la navigation et en soutenant certains cursus spécialisés.

Cette convention tripartite prévoit d'ores et déjà la réalisation de certains investissements portuaires. 24 projets ont été identifiés sur les bassins de la Seine et du Rhône comme à Portejoie ou à Venables (Eure), Givet (Meuse), Montereau (Seine-et-Marne) ou Châteauneuf du Rhône (Drôme).

INFORMATIONS COMPLEMENTAIRES

A propos de Lafarge en France
La France est le berceau historique du Groupe depuis 1833. Les 4 activités de Lafarge y sont présentes et comptent plus de 8 000 salariés et 500 sites.
Les ressources minérales sont extraites dans les carrières. Dans les usines et centrales, qui sont réparties sur l’ensemble du territoire national, elles sont transformées pour produire ciment, béton et plâtre. Lafarge Ciments, Lafarge Granulats, Lafarge Bétons et Lafarge Plâtres proposent aux professionnels des matériaux pour construire durablement et façonner le cadre de vie : infrastructures, hôpitaux, bureaux, logements collectifs et individuels, maisons basse consommation… Engagées dans une démarche de développement durable, les différentes entités agissent en faveur de l’environnement, que ce soit le réaménagement des carrières, le suivi de la biodiversité ou l’économie d’énergie.
Des informations plus complètes sur Lafarge en France peuvent être obtenues sur son site Internet
www.lafarge-france.fr.

A propos de Lafarge
Leader mondial des matériaux de construction, Lafarge occupe une position de premier plan dans chacune de ses activités : Ciment, Granulats & Béton et Plâtre. Avec 76 000 collaborateurs dans 78 pays, le Groupe a réalisé en 2010 un chiffre d'affaires de 16,2 milliards d'euros.
Lafarge a été classé 6ème au sein du "Carbon Disclosure Project" et a rejoint l’indice mondial du "Dow Jones Sustainability Index" en 2010 pour ses actions en matière de développement durable. Doté du premier centre de recherche au monde sur les matériaux de construction, Lafarge place l'innovation au cœur de ses préoccupations, au service de la construction durable et de la créativité architecturale.
Des informations plus complètes sur Lafarge peuvent être obtenues sur son site Internet www.lafarge.com

A propos de Voies navigables de France
Établissement public du Ministère de l’Ecologie, du Développement durable, du Logement et du transport, Voies navigables de France gère, exploite, entretient, modernise et développe le plus grand réseau européen de voies navigables, constitué de 6 100 km de canaux et rivières aménagés, de plus de 3 000 ouvrages d'art et de 40 000 hectares de domaine public fluvial. L’établissement joue également un rôle essentiel de promotion et de développement de la voie d’eau, et notamment du transport fluvial. 4700 agents de l'Etat et de Voies navigables de France sont mobilisés sur tout le territoire.

Les missions de VNF

• Gérer, entretenir et exploiter 6 100 km de fleuves, canaux et rivières aménagés, près de 3 000 ouvrages d'art et de 40 000 hectares de domaine public bord à voie d'eau.
• Assurer la maîtrise d’ouvrage des infrastructures nouvelles en cohérence avec le réseau européen
• Aménager et valoriser le domaine public fluvial (DPF)
• Développer le transport fluvial et l’ensemble des activités connexes
• Favoriser le report modal et les logistiques multimodales
• Mettre en œuvre une politique de développement de la voie d’eau et de ses usages
• Participer au développement et à l’aménagement durable des territoires
• Favoriser l’implantation d’espaces industriels, logistiques et le développement touristique
• Encourager et développer la production d’énergies douces
• Optimiser la gestion de l’eau et de ses usages

En 15 ans, le trafic fluvial national a progressé de plus de 40% et en 2010, il a atteint un niveau de croissance record jamais connu en l’espace de 30 ans : 8,8% d’augmentation du trafic. Ainsi, 73 millions de tonnes de marchandises ont été transportées sur la voie d'eau en 2010, soit l'équivalent de 1,46 millions de camions en mois sur les routes.www.vnf.fr

A propos de la Compagnie Nationale du Rhône
Entreprise à capital majoritairement public avec GDF SUEZ pour actionnaire industriel de référence, la CNR est le 2ème producteur français d’électricité et le 1er d’énergie exclusivement renouvelable. Créée en 1933, elle a reçu de l’État en 1934 la concession du fleuve pour l’aménager et l’exploiter selon trois missions financièrement solidaires : la production d’hydroélectricité, l’amélioration de la navigation, l’irrigation et autres usages agricoles. Concepteur et exploitant des centrales, barrages et écluses du Rhône, la CNR a réalisé sur le fleuve des sites industriels et portuaires, des ports de plaisance, des haltes nautiques et des zones de loisirs. Elle propose également des prestations en ingénierie fluviale et hydroélectrique en France et dans une vingtaine de pays. Entreprise leader du développement durable, la CNR répond aux objectifs de réduction des gaz à effet de serre de par la nature même de sa production sur le Rhône 100 % renouvelable, ses développements dans l’hydraulique, l’éolien et le photovoltaïque ainsi que par son action en faveur de l’accroissement du transport fluvial.

La CNR en chiffre
• 19 barrages et 19 centrales hydroélectriques
• 7 petites centrales hydrauliques et 8 mini-centrales (3009, 4 MW)
• 19 parcs éoliens (192 MW) de puissance installée)
• 3 centrales photovoltaïques : 8,1 MWc de puissance installée
• 17 écluses dont 14 à grand gabarit
• 400 km de digues
• 32 stations de pompage
• 330 km de voies navigables à grand gabarit
• 27 000 ha de domaine concédé dont et 14 000 ha de fleuve
• 13 000 ha terrestres dont 836 amodiables
• 18 plateformes industrielles multi modales dont le Port de Lyon Édouard Herriot
• 9 sites d’activités

CONTACTS PRESSE

LAFARGE
Sylvie Combe, directrice de la communication pour les activités Granulats et Bétons France
Tél. : 01 49 11 44 52
e-mail : sylvie.combe@lafarge.com

CLC COMMUNICATIONS
Jérôme Saczewski/Morgane-Hélène Le Goff/Laura Guilmont
6, rue de Rome - 75008 Paris - Tél. : 01 42 93 04 04 - Fax : 01 42 93 04 03
e-mail : j.saczewski@clccom.com/mh.legoff@clccom.com/l.guilmont@clccom.com

VNF
Agnès Doitrand-Laplace, Directrice déléguée à la communication
Tél : 01 44 89 65 00
e-mail : agnes.doitrand-laplace@vnf.fr
Caroline vallette, Open2Europe
Tél : 01 55 02 15 21
e-mail : c.vallette@open2europe.com

CNR
Mathieu Betton, chargé de communication
Tél : 04 26 23 10 69
e-mail : m.betton@cnr.tm.fr

EVOLUTION DE LA GOUVERNANCE DE LA COMPAGNIE NATIONALE DU RHONE

Thu, 08 Sep 2011 00:00:00 GMT

EVOLUTION DE LA GOUVERNANCE DE LA COMPAGNIE NATIONALE DU RHONE

Michel Margnes présidera dans quelques semaines le Conseil de surveillance et Yves de Gaulle le Directoire.

Un Conseil de surveillance exclusivement consacré à l’évolution de la gouvernance de la Compagnie Nationale du Rhône s’est tenu aujourd’hui 8 septembre 2011.

Son objet principal était la proposition de remplacement à la Présidence du Directoire de Michel Margnes par Yves de Gaulle avec simultanément le remplacement à la Présidence du Conseil de surveillance de Christine Chauvet par Michel Margnes.

Les nouvelles modalités de désignation du Président du Directoire de la Compagnie prévoient que celui-ci soit proposé par le Conseil de surveillance et qu’il soit nommé par le Président de la République sur décret en Conseil des Ministres après qu’il a été auditionné, pour avis, par les commissions compétentes en matière d’énergie du Sénat et de l’Assemblée Nationale.

Ce processus de nomination pourrait prendre quelques semaines et l’évolution de la gouvernance de la Compagnie ne sera effective que le jour de la publication du décret au Journal Officiel.

Le dragage d’entretien du Gier a démarré à Givors

Tue, 26 Jul 2011 00:00:00 GMT

Le dragage d’entretien du Gier a démarré à Givors.

Répondant à ses obligations de concessionnaire, la Compagnie Nationale du Rhône mène des opérations d’entretien courant du lit du fleuve, dans le cadre du plan de gestion d'entretien du Rhône de la frontière Suisse à la mer. Depuis lundi 18 juillet 2011, elle réalise le dragage du Gier à Givors, à la confluence avec le Rhône, dans le but de maintenir les conditions d’écoulement en crue.

Cette intervention est réalisée dans le cadre de l'arrêté inter-préfectoral n° 201107-0004 du 18 mars 2011, portant autorisation au titre des articles L.214-1 à 6 du code de l'environnement des opérations de dragages d'entretien sur le domaine concédé à la Compagnie Nationale du Rhône.
Ce dragage a pour objectif le maintien des conditions d’écoulement en crue du Gier. Il concerne un volume de l’ordre de 5800 m3 de matériaux (graviers et sable) dont 90% sont composés de sables grossiers. Le dernier dragage du site a été effectué en 2009, permettant d’évacuer plus de 13 000 m³ de sédiments.

Ces travaux ont été autorisés suite à la réunion annuelle de présentation du 18 mars 2011 au SNRS en charge de la police de l’eau

L’entreprise Tournaud, en charge des travaux, utilise la technique de dragage avec une pelle sur ponton et des clapets. Des analyses effectuées sur la qualité physico-chimique de la fraction fine des sédiments montrent une concentration en PCB (Polychlorobiphényles) et HAP (Hydrocarbures Aromatiques Polycycliques) inférieure au seuil autorisé, et permettent de ce fait une restitution des sédiments au Rhône.
Les sédiments prélevés sont restitués par clapage dans une fosse en aval de la passerelle de Chasse et poursuivent ainsi leur cheminement au fond du Rhône.

Des contrôles de turbidité destinés à garantir la limitation du taux de Matières en suspension en aval du site de dragage et en aval du rejet, ainsi que des prélèvements réguliers d’eau brute, sont réalisés selon la consigne validée par le SNRS.

La durée des travaux est estimée à trois semaines.

Pour obtenir des informations complémentaires concernant le dragage du Gier, la CNR met à disposition sur son site internet www.cnr.tm.fr une fiche détaillée de l’opération, dans la rubrique Editions/ Fiches d’incidence des dragages.

LA CNR EN BREF

Entreprise à capital majoritairement public avec GDF SUEZ pour actionnaire industriel de référence, la CNR est le 2ème producteur français d’électricité et le 1er d’énergie exclusivement renouvelable.
Créée en 1933, elle a reçu de l’État en 1934 la concession du fleuve pour l’aménager et l’exploiter selon trois missions financièrement solidaires : la production d’hydroélectricité, l’amélioration de la navigation, l’irrigation et autres usages agricoles.
Concepteur et exploitant des centrales, barrages et écluses du Rhône, la CNR a réalisé sur le fleuve des sites industriels et portuaires, des ports de plaisance, des haltes nautiques et des zones de loisirs. Elle propose également des prestations en ingénierie fluviale et hydroélectrique en France et dans une vingtaine de pays. Entreprise leader du développement durable, la CNR répond aux objectifs de réduction des gaz à effet de serre de par la nature même de sa production sur le Rhône 100% renouvelable, ses développements dans l’hydraulique, l’éolien et le photovoltaïque ainsi que par son action en faveur de l’accroissement du transport fluvial.

LA CNR EN CHIFFRES

- 19 barrages et 19 centrales hydroélectriques
- 7 petites centrales hydrauliques et 8 mini-centrales (3009, 4 MW)
- 19 parcs éoliens (192 MW de puissance installée)
- 3 centrales photovoltaïques : 8,2 MWc de puissance installée
- 17 écluses dont 14 à grand gabarit
- 400 km de digues
- 32 stations de pompage
- 330 km de voies navigables à grand gabarit
- 27 000 ha de domaine concédé dont 14 000 ha de fleuve
- 13 000 ha terrestres dont 836 amodiables
- 18 plateformes industrielles multi-modales dont le Port de Lyon Edouard Herriot (PLEH)
- 9 sites d’activités

Inauguration de la nouvelle passerelle sur l’Ouvèze de Le Pouzin

Wed, 20 Jul 2011 00:00:00 GMT

Inauguration de la nouvelle passerelle sur l’Ouvèze de Le Pouzin

20 juillet 2011. Alain Martin, Maire de Le Pouzin, conseiller général de l’Ardèche et Pascal Albagnac, Directeur Régional de la Compagnie Nationale du Rhône à Valence, ont inauguré la nouvelle passerelle sur l’Ouvèze.

Dans le cadre de ses missions d’intérêt général mises en œuvre en lien avec les objectifs du Plan Rhône, la CNR a signé, le 27 mai 2009, une convention de partenariat financier avec la Commune de Le Pouzin pour la réalisation d’une passerelle « mode doux » sur l’Ouvèze, en remplacement de celle déjà existante.

Reconstruite rapidement après sa démolition à la fin de la deuxième guerre mondiale, l’ancienne passerelle se trouvait dans un état structurel moyen.
Située à l’intérieur du périmètre de protection du pont Romain (monument classé), son aspect esthétique n’était plus adapté au projet global de réhabilitation des berges du Rhône et de l’Ouvèze et d’amélioration du cadre de vie.
Très utilisée par les riverains, la passerelle n’était pas accessible aux personnes à mobilité réduite et la largeur de son tablier (1.20 m) n’était pas compatible avec le tracé de la Via Rhôna.

La nouvelle passerelle, plus large et accessible à tous, contribue à la réappropriation des berges du Rhône par les riverains et participe au développement économique local.

D’une seule portée, le nouvel ouvrage a permis la suppression des 3 piles dans le lit de l’Ouvèze.

L’opération d’un montant total de 936 369 € est cofinancée à :
37.1 % Commune Le Pouzin
34.7 % Compagnie Nationale du Rhône
11.7 % Etat (pôle excellence rurale)
9.6 % Région Rhône-Alpes
5.3 % Communauté de Communes
1.6 % Département de l’Ardèche

LA CNR EN BREF

Entreprise à capital majoritairement public avec GDF SUEZ pour actionnaire industriel de référence, la CNR est le 2ème producteur français d’électricité et le 1er d’énergie exclusivement renouvelable.
Créée en 1933, elle a reçu de l’État en 1934 la concession du fleuve pour l’aménager et l’exploiter selon trois missions financièrement solidaires : la production d’hydroélectricité, l’amélioration de la navigation, l’irrigation et autres usages agricoles.
Concepteur et exploitant des centrales, barrages et écluses du Rhône, la CNR a réalisé sur le fleuve des sites industriels et portuaires, des ports de plaisance, des haltes nautiques et des zones de loisirs. Elle propose également des prestations en ingénierie fluviale et hydroélectrique en France et dans une vingtaine de pays.
Entreprise leader du développement durable, la CNR répond aux objectifs de réduction des gaz à effet de serre de par la nature même de sa production sur le Rhône 100% renouvelable, ses développements dans l’hydraulique, l’éolien et le photovoltaïque ainsi que par son action en faveur de l’accroissement du transport fluvial.

LA CNR EN CHIFFRES

19 barrages et 19 centrales hydroélectriques
7 petites centrales hydrauliques et 8 mini-centrales (3009, 4 MW)
19 parcs éoliens (192 MW) de puissance installée)
3 centrales photovoltaïques : 8,1 MWc de puissance installée
17 écluses dont 14 à grand gabarit
400 km de digues
32 stations de pompage
330 km de voies navigables à grand gabarit
27 000 ha de domaine concédé dont et 14 000 ha de fleuve
13 000 ha terrestres dont 836 amodiables
18 plateformes industrielles multi modales dont le Port de Lyon Edouard Herriot
9 sites d’activités

Le dragage d'entretien de la Durance démarre en Avignon

Tue, 12 Jul 2011 00:00:00 GMT

Le dragage d’entretien de la Durance démarre en Avignon

Répondant à ses obligations de concessionnaire, la Compagnie Nationale du Rhône mène des opérations d’entretien courant du lit du fleuve, dans le cadre du plan de gestion d'entretien du Rhône de la frontière Suisse à la mer. Elle réalise le dragage de la Durance en Avignon, à la confluence avec le Rhône, dans le but de maintenir les conditions d’écoulement en crue.

Cette intervention est réalisée dans le cadre de l'arrêté inter-préfectoral n° 201107-0004 du 18 mars 2011, portant autorisation au titre au titre des articles L.214-1 à 6 du code de l'environnement des opérations de dragages d'entretien sur le domaine concédé à la Compagnie Nationale du Rhône.

Ce dragage a pour objectif le maintien des conditions d’écoulement en crue de la Durance. Il concerne un volume de 430 000 m3 de matériaux (385 000 m3 de sédiments fins et 45 000m3 de matériaux grossiers). Une opération d’une telle envergure a été réalisée en 1995.

Préalablement aux opérations de dragages, la CNR a fait procéder à une opération d’arrachage de la Jussie, cette plante invasive qui tapissait les deux rives de la Durance sur environ 9ha. Toutes les précautions ont été prises pour préserver la roselière, principalement présente en rive droite.

L’entreprise Tournaud, en charge des travaux, a mobilisé une pelle sur ponton pour les matériaux grossiers et 2 dragues aspiratrices pour la mise en suspension des matériaux fins qui seront restitués dans le courant du Rhône. Ces matériaux poursuivront leur chemin vers l'aval comme la majorité des matériaux fins transportés par le Rhône (en moyenne 10 millions de tonnes par an).

Dans le cadre des demandes d'autorisation administrative, La CNR a fait réaliser des prélèvements de sédiments et d’eau dans le secteur concerné par les travaux. Les analyses (métaux lourds, PCB, HAP, QSM) confiées à des laboratoires indépendants (WESSLING et CARSO) ont montrées l’absence d’écotoxicité des sédiments qui peuvent être restitués au Rhône en aval de la zone de dragage, sans incidence sur le biotope local.

L'étude d'évaluation de l'incidence Natura 2000 conclu à l'absence d'impact sur l'habitat et les espèces d’intérêt communautaire (mammifères, oiseaux, poissons).

Pendant toute la période de dragage, des mesures de turbidité, d’oxygène dissous et de température seront systématiquement réalisées par l’entreprise sous contrôle CNR ainsi que des prélèvements d’eau et des analyses des PCB, HAP et métaux lourd.

La fin des travaux est prévue pour octobre 2011, avant la période des hautes eaux.

Pour obtenir des informations complémentaires concernant le dragage de la Durance, la CNR met à disposition sur son site internet www.cnr.tm.fr une fiche détaillée de l’opération, dans la rubrique Editions/ Fiches d’incidence des dragages.

LA CNR EN BREF

Créée en 1933, elle a reçu de l’État en 1934 la concession du fleuve pour l’aménager et l’exploiter selon trois missions financièrement solidaires : la production d’hydroélectricité, l’amélioration de la navigation, l’irrigation et autres usages agricoles.

Concepteur et exploitant des centrales, barrages et écluses du Rhône, la CNR a réalisé sur le fleuve des sites industriels et portuaires, des ports de plaisance, des haltes nautiques et des zones de loisirs. Elle propose également des prestations en ingénierie fluviale et hydroélectrique en France et dans une vingtaine de pays. Entreprise leader du développement durable, la CNR répond aux objectifs de réduction des gaz à effet de serre de par la nature même de sa production sur le Rhône 100% renouvelable, ses développements dans l’hydraulique, l’éolien et le photovoltaïque ainsi que par son action en faveur de l’accroissement du transport fluvial.

LA CNR EN CHIFFRES

- 19 barrages et 19 centrales hydroélectriques

- 7 petites centrales hydrauliques et 8 mini-centrales (3009, 4 MW)

- 19 parcs éoliens (192 MW de puissance installée)

- 3 centrales photovoltaïques : 8,2 MWc de puissance installée

- 17 écluses dont 14 à grand gabarit

- 400 km de digues

- 32 stations de pompage

- 330 km de voies navigables à grand gabarit

- 27 000 ha de domaine concédé dont 14 000 ha de fleuve

- 13 000 ha terrestres dont 836 amodiables

- 18 plateformes industrielles multi-modales dont le Port de Lyon Edouard Herriot (PLEH)

- 9 sites d’activités

La Compagnie Nationale du Rhône et l'Agence de l'Eau Rhône-Méditerrannée & Corse posent la première pierre de la passe à poissons au droit du barrage de Rochemaure (07)

Thu, 07 Jul 2011 00:00:00 GMT

LA COMPAGNIE NATIONALE DU RHONE ET L’AGENCE DE L’EAU RHONE-MEDITERRANEE & CORSE POSENT LA PREMIERE PIERRE DE LA PASSE A POISSONS AU DROIT DU BARRAGE DE ROCHEMAURE (07)

7 Juillet 2011, Michel Margnes, Président du Directoire, Président Directeur Général de la CNR, Christine Chauvet, Présidente du Conseil de Surveillance de la CNR et Martin Guespereau, Directeur Général de l’Agence de l’eau Rhône-Méditérranée & Corse posent la première pierre de la passe à poissons de Rochemaure en présence de Jean-Jack Queyranne, Député-Président du Conseil régional Rhône-Alpes.

A l’occasion des travaux de construction de la Petite Centrale Hydraulique (PCH) de Rochemaure et dans le cadre du volet environnement de ses Missions d’Intérêt Général, la Compagnie Nationale du Rhône réalise une passe à poissons au droit du barrage de Rochemaure (07) et de la Petite Centrale Hydraulique qui valorise le débit réservé. Cette réalisation, labellisée Plan Rhône, est l’un des engagements inscrits dans l’accord-cadre passé en 2009 entre la CNR et l’Agence de l’eau Rhône-Méditerranée & Corse. Elle répond à la « stratégie pour une reconquête du Rhône par les poissons migrateurs » définie en association avec l’ONEMA, la DREAL, les régions PACA, Languedoc-Roussillon, Rhône-Alpes et l’association Migrateurs Rhône Méditerranée pour restaurer l’axe de migration et la circulation des poissons migrateurs (alose, lamproie, anguille,etc) sur le Rhône entre le couloir rhodanien et ses affluents.

Le fleuve, de la confluence de la Drôme jusqu’à l’aménagement de Montélimar, est un lieu de passage stratégique pour la migration de plusieurs espèces de poissons, dont certaines en voie de disparition. L’ouvrage de franchissement a donc pour objectif de favoriser la migration des poissons depuis le vieux Rhône vers l’amont et vers l’aval. Il se compose :

Ø d’un disposiif de montaison : 49 bassins larges de 3,50 m et longs de 4,50 m chacun qui permettent aux poissons de franchir les 10,60 m de chute. L’entrée se trouve dans le canal de fuite de la Petite Centrale Hydraulique, où la vitesse de l’écoulement est prévue à 1 m/s.

Ø d’un dispositif de dévalaison constitué d’une grille empêchant les poissons de traverser la turbine et d’un « canal de dévalaison » qui guide les poissons à l’aval de la Petite Centrale Hydraulique.

Pour éviter le phénomène de plaquage des poissons sur les grilles, la vitesse du courant n’excède pas 0.5 m/s tout au long du passage.

L’opération d’un montant total de 3.5 M€ est cofinancée à :

§ 45% Agence de l’eau

§ 30% FEDER (Fonds Européen de Développement Régional)

§ 20% CNR

§ 5% Région Rhône-Alpes

L’AGENCE DE L’EAU RHONE – MEDITERRANEE ET CORSE

L’objectif de l’Agence de l’eau est de décloisonner le Rhône pour permettre aux poissons migrateurs, notamment aux espèces menacées telles que l’alose et l’anguille, de recoloniser les secteurs de qualité du fleuve et de ses affluents pour assurer leur reproduction et leur croissance. Il s’agit de l’ambition de la « stratégie poissons migrateurs » pour le Rhône. Etablie dans le cadre du Plan Rhône depuis 2009, cette stratégie est coordonnée par l’Agence de l’eau Rhône-Méditerranée et Corse, pilote du volet « qualité des eaux, ressource, biodiversité » L’Agence a mis en place un appui financier important sur ce volet dans le cadre de son 9e programme.

« La construction de la passe à poissons de Rochemaure s’inscrit dans une démarche environnementale globale de restauration écologique du Vieux-Rhône de Montélimar, site stratégique et prioritaire sur le plan écologique », souligne Martin Guespereau, Directeur Général de l’Agence de l’eau Rhône-Méditerranée et Corse.

D’autres actions soutenues par l’agence se déroulent sur ce secteur visant l’amélioration du fonctionnement hydraulique et écologique du Vieux-Rhône de Montélimar.

ü La restauration écologique des lônes, sous maîtrise d’ouvrage de la CNR, prévus sur un linéaire de 10 km.

ü L’augmentation du débit réservé de 40 m3/s en moyenne actuellement à 75 m3/s à partir de 2014, afin de redonner vie et fonctionnement naturel au Vieux-Rhône à Montélimar.

ü La réactivation de la dynamique fluviale à titre expérimental avec l’enlèvement d’épis Girardon.

LA CNR EN BREF

LA CNR EN CHIFFRES

- 19 barrages et 19 centrales hydroélectriques

- 7 petites centrales hydrauliques et 8 mini-centrales (3009, 4 MW)

- 19 parcs éoliens (192 MW de puissance installée)

- 3 centrales photovoltaïques : 8,2 MWc de puissance installée

- 17 écluses dont 14 à grand gabarit

- 400 km de digues

- 32 stations de pompage

- 330 km de voies navigables à grand gabarit

- 27 000 ha de domaine concédé dont 14 000 ha de fleuve

- 13 000 ha terrestres dont 836 amodiables

- 18 plateformes industrielles multi-modales dont le Port de Lyon Edouard Herriot (PLEH)

- 9 sites d’activités

Entraygues-sur-Truyere: ouverture au public d'un espace sur l'hydroélectricité

Tue, 05 Jul 2011 00:00:00 GMT

ENTRAYGUES-SUR-TRUYERE :

OUVERTURE au public D’UN ESPACE sur l’hydroelectricité

Dans le cadre du prochain renouvellement de concession de la chaîne hydroélectrique de la Truyère aval et du Lot amont, la Compagnie Nationale du Rhône, filiale de GDF SUEZ et 1er producteur français d’énergie exclusivement renouvelable, ouvre au public un espace d’information sur l’hydroélectricité et le développement territorial durable.

Coup d’envoi le 6 juillet 2011

Situé à Entraygues-sur-Truyère, au confluent même des deux cours d’eau, l’espace d’information de la CNR, 2 quai du Lot, ouvrira ses portes à partir du 6 juillet prochain. Durant la période estivale, c'est-à-dire jusqu’au 3 septembre inclus, il accueillera le public du mardi au samedi, de 10h à 13h et de 14h à 18h.

Un lieu d’information, d’échanges et de concertation

Conçu pour favoriser les rencontres, ce lieu souhaite offrir à la population et aux parties prenantes de la concession hydroélectrique de la Truyère aval et du Lot amont un véritable espace d’échanges. Le public pourra s’y informer sur l’hydroélectricité, les multi-usages de l’eau… partager ses préoccupations et ses attentes à l’égard du futur concessionnaire et découvrir le modèle de concession prôné par la CNR pour un développement territorial durable.

LA CNR EN BREF

La CNR, filiale de GDF SUEZ, est le concessionnaire du Rhône et le 1er producteur français d’électricité d’origine exclusivement renouvelable. Elle exploite et aménage le fleuve depuis 1934 selon la triple mission que lui a confiée l’Etat : produire de l’hydroélectricité, développer la navigation et favoriser l’irrigation et les usages agricoles. Acteur majeur du marché de l’énergie depuis sa libéralisation, la CNR produit en moyenne annuelle 14,6 TWh issus d’un mix hydraulique, éolien et photovoltaïque.

Son modèle socialement responsable et redistributif fondé sur l’intéressement des collectivités en fait un concessionnaire précurseur en matière de développement territorial durable.

Aux côtés de la SHEM, filiale de GDF SUEZ, présente notamment en Aveyron, la CNR constitue le pôle hydraulique du Groupe.

La Compagnie Nationale du Rhône bénéficie d’une reconnaissance internationale pour son expertise en ingénierie hydroélectrique et fluviale et joue un rôle majeur sur les marchés de l’énergie.

LA CNR EN CHIFFRES

- 19 barrages et 19 centrales hydroélectriques

- 7 petites centrales hydrauliques et 8 mini-centrales (3009, 4 MW)

- 19 parcs éoliens (192 MW de puissance installée)

- 3 centrales photovoltaïques : 8,2 MWc de puissance installée

- 17 écluses dont 14 à grand gabarit

- 400 km de digues

- 32 stations de pompage

- 330 km de voies navigables à grand gabarit

- 27 000 ha de domaine concédé dont et 14 000 ha de fleuve

- 13 000 ha terrestres dont 836 amodiables

- 18 zones industrielles et portuaires dont le Port de Lyon Edouard Herriot

La Compagnie Nationale du Rhône lance sa campagne de sécurité estivale aux abords des barrages

Mon, 20 Jun 2011 00:00:00 GMT

La Compagnie Nationale du Rhône lance sa campagne de sécurité estivale aux abords des barrages

Pour la 15éme année consécutive, la Compagnie Nationale du Rhône lance sa campagne sécurité aux abords du Rhône. Du 1er juin au 31 août 2011 « Louloute la loutre », mascotte de la campagne, prévient les riverains des risques liés à la variation rapide du Rhône à l’aval des barrages.

Dans le cadre du volet « ancrage local » de ses Missions d’Intérêt Général, la CNR mène de nombreuses actions de valorisation du fleuve et de son environnement. Elle collabore avec des collectivités et des associations pour faire du Rhône un espace de loisirs et d’activités nautiques. Elle organise ainsi chaque été une campagne d’information et de sensibilisation qui a pour thème la sécurité des zones situées à proximité des infrastructures hydroélectriques pour rappeler que la prudence doit être de mise face aux es risques de variation rapide du niveau du Rhône.

La campagne « Louloute la loutre » s’articule autour de messages de prévention diffusés très largement auprès des riverains, des promeneurs et des vacanciers Elle s’appuie sur :

La campagne « Louloute la loutre » s’articule autour de messages de prévention diffusés très largement auprès des riverains, des promeneurs et des vacanciers Elle s’appuie sur :

. un mailing adressé aux mairies, offices de tourisme, écoles, etc.
. une lettre d’information envoyée aux Préfets des régions et des départements concernés le long du Rhône.
. une série de 12 000 affiches et livrets pédagogiques et de 20 000 « leaflets » distribués dans les mairies, associations, gendarmeries, bureaux de poste, etc.
. une importante campagne de publicité avec plus de 3 000 spots radiophoniques diffusés dans la presse locale entre juin et août et des encarts publicitaires publiés dans une vingtaine de supports.
. une information délivrée sur le terrain par des agents de la Compagnie ou des saisonniers spécialement formés pour diffuser le message auprès des pêcheurs, des promeneurs et des touristes.
. la sensibilisation de près de 1000 enfants d’écoles primaires riveraines qui reçoivent des livrets pédagogiques et informatifs sur les mesures de sécurité à adopter au bord du Rhône ainsi que des autocollants, tee-shirts, bracelets, aux couleurs de « Louloute » et depuis cette année des pots de graines à planter.
. une animation interactive multimédia en ligne sur le site internet de la CNR : www.cnr.tm.fr

Les messages difusés par Louloute, la mascotte de la campagne, existent en cinq langues (français, anglais, espagnol, allemand et néerlandais):

. Si l’eau monte, rejoindre immédiatement les berges sans attendre.
. Respecter la signalisation et les panneaux indiquant les zones de baignades interdites.
. Surveiller les enfants au bord de l’eau ; le danger est réel si l’on s’aventure à certains endroits.
. L’eau du Rhône peut monter très vite même par beau temps et recouvrir les îles et les bancs de gravier. Pour une meilleure sécurité rester sur les berges.

ANNECY 2018 OPERATION DE SOUTIEN DE LA COMPAGNIE NATIONALE DU RHONE

Fri, 27 May 2011 00:00:00 GMT

ANNECY 2018 OPERATION DE SOUTIEN DE LA COMPAGNIE NATIONALE DU RHONE

Vendredi 27 mai 2011, sous l’impulsion de Michel Margnes, leur Président Directeur Général, une centaine de salariés de la Compagnie Nationale du Rhône a parcouru les 20 km qui séparent « Le bout du Lac » (commune de Doussard) au Conseil Général de la Haute-Savoie à bord de vélos électriques. Une opération destinée à soutenir la ville d’Annecy dans sa candidature aux Jeux Olympiques et Paralympiques de 2018.

A quelques semaines de la désignation à Durban de la ville qui accueillera le JO d’hiver de 2018, la Compagnie Nationale du Rhône, partenaire officiel de la candidature d’Annecy confirme et accentue son soutien en mobilisant une centaine de salariés pour une opération de mobilité électrique et écologique aux abords du lac d’Annecy.

150 vélos conduits par des salariés de la CNR arborant les couleurs de la candidature française se sont élancés vendredi 27 mai au matin sur la piste cyclable qui borde le lac d’Annecy depuis « Le Bout du lac » jusqu’aux abords du Conseil Général de la Haute-Savoie. Les équipes de la CNR ont été accueillis par Christian Monteil, Président du Conseil Général de la Haute-Savoie, accompagné de Sandrine Bailly, double médaillée olympique de biathlon et ambassadrice de la candidature d’Annecy. Jean-Luc Rigaut, le Maire d’Annecy est également venu saluer cette performance.

Parallèlement, la Compagnie Nationale du Rhône a présenté sur le lac son bateau « Move In Pure »* alimenté par l’énergie 100% renouvelable qu’elle produit. Il s’agit d’un bateau très maniable autoalimenté en électricité grâce à ses panneaux solaires, qui navigue dans le plus grand silence. Une façon spectaculaire d’appuyer une candidature axée sur le développement durable.

L’opération « tous à vélos » a permis à Michel Margnes, Président Directeur Général de la CNR, de venir en personne renouveler son soutien aux représentants de la candidature et aux élus locaux ; un soutien fondé depuis le début sur le partage de valeurs communes que sont l’esprit d’équipe et de compétition, mais aussi le respect de l’environnement à travers le développement durable. Il s’agit là de deux axes majeurs de la candidature, mais aussi du fondement même de la CNR qui participe au quotidien à relever les grands défis de société en matière d’énergie et de climat en produisant une énergie exclusivement renouvelable, issue de l’eau, du soleil et du vent.

* Le système « Move In Pure » consiste à utiliser la partie aléatoire de la production issue des énergies renouvelables (eau, vent, soleil) produites par la CNR pour la stocker dans des batteries de véhicules, à travers un système embarqué, pilotable à distance qui permet donc une recharge intelligente des batteries

NAVIGATION ELECTRIQUE AVEC LA COMPAGNIE NATIONALE DU RHONE POUR LE PRINTEMPS DES ILES.

Thu, 19 May 2011 00:00:00 GMT

NAVIGATION ELECTRIQUE AVEC LA COMPAGNIE NATIONALE DU RHONE POUR LE PRINTEMPS DES ILES.

Dans le cadre des festivités du « Printemps des Iles » de la Barthelasse et Piot, la CNR offre au public les 21 et 22 mai 2011 des croisières électriques à bord de son bateau « Move In Pure » alimenté par l’énergie 100% renouvelable qu’elle produit.

Le temps d’un week-end, la Compagnie Nationale du Rhône, premier producteur français d’énergie exclusivement renouvelable met son bateau « Move In Pure », à disposition du public avignonnais pour une découverte de la mobilité électrique. Il s’agit d’un bateau très maniable autoalimenté en électricité grâce à ses panneaux solaires, qui navigue dans le plus grand silence.

Des croisières sur le Rhône emmènent chaque jour gratuitement de 10h00 à 19h00 sans inscription préalable une quinzaine de passagers, pour une navigation d’environ 30 mn. L’embarquement se fait à partir du Pont Dalladier, en rive droite du Rhône. La CNR installe également un stand à proximité du Pont pour présenter et expliquer le fonctionnement de son nouveau système de recharge intelligente « Move In Pure », ainsi que ses actions en matière de développement durable.

LE SYSTEME MOVE IN PURE DE LA CNR

Le système consiste à utiliser la partie aléatoire de la production CNR issue des énergies renouvelables (eau, vent, soleil) pour la stocker dans des batteries de véhicules, à travers un système embarqué, pilotable à distance qui permet donc une recharge intelligente des batteries.

LA CNR ET LE DEVELOPPEMENT DURABLE

La Compagnie Nationale du Rhône, partenaire des intérêts rhodaniens participe à relever les grands défis de société en matière d’énergie et de climat.

Elle conduit notamment de nombreuses actions en matière de développement durable qui répondent à une politique portée au plus haut niveau de l’entreprise (éco-comportements, gestion raisonnée du domaine concédé, soutien d’opérations solidaires etc.)

L’opération « Move In Pure » de la CNR à Avignon a pour objectif de soutenir une manifestation tournée vers le loisir et le développement durable tout en présentant une innovation de la Compagnie axée sur la mobilité électrique, un sujet en devenir pour la CNR.

Contacts Presse :
Avignon : Ahmed Khaladi : 06 79 28 73 31/ a.khaladi@cnr.tm.fr
Lyon : Violaine Madinier : 04 72 00 69 48 / v.madinier@cnr.tm.fr

LA COMPAGNIE NATIONALE DU RHONE FINALISE LE CHENAL DE NAVIGATION SUR LE HAUT-RHONE

Tue, 19 Apr 2011 00:00:00 GMT

LA COMPAGNIE NATIONALE DU RHONE FINALISE LE CHENAL DE NAVIGATION SUR LE HAUT-RHONE

En Juin 2010, la CNR a achevé la construction des deux écluses de plaisance de Chautagne et Belley et les a immédiatement mises en service, permettant ainsi une nouvelle offre touristique en pleine saison. Un an après, à la veille de l’affluence estivale 2011, suite aux difficultés rencontrées par les navigants et conformément à son cahier des charges, la Compagnie Nationale du Rhône améliore les conditions de navigation entre Seyssel (74) et Brégnier-Cordon (01), soit sur un tronçon de 57 km de voie continue.

La CNR a réalisé des mesures précises de fonds par échosondeur, ce qui lui a permis de localiser trois secteurs dans lesquels des haut-fonds étaient susceptibles d’occasionner une gêne à la navigation suivant les conditions hydrologiques. Il s’agit respectivement des secteurs du Pont de la Loi à la limite de la retenue de Belley, du Pont SNCF de la ligne Culoz-Chambéry dans la retenue de Belley et enfin de celui de Peyrieu dans la retenue de Brégnier-Cordon.

Pour palier la gêne potentielle dans ces secteurs, la CNR a entamé pour un montant total de 800 000 euros des dragages qui vont de 9 000 m3 à 15 500 m3 et qui dureront jusqu’à mi Juin 2011. Pendant cette période, un balisage provisoire est mis en place et un avis à la batellerie sensibilise les plaisanciers aux risques encourus dans ces secteurs. D’ici fin juin, la signalisation définitive, constituée de balises (pieux de couleur rouge ou verte selon franchissement à babord ou tribord), sera en place. A la fin des travaux, les équipes spécialisées de la CNR vérifieront l’état du chenal grâce à relevé bathymétrique complet (mesure de la profondeur de l’eau et topographie des sols).

La Compagnie Nationale du Rhône a établi le tracé du nouveau chenal navigable en accord avec le Service de la Navigation Rhône-Saône, des utilisateurs réguliers et des représentants de la navigation de tourisme.
Cependant, le chenal peut être localement réduit en largeur à certains endroits, et dans ce cas, une signalisation spécifique est mise en place. En dehors du chenal navigable, le mouillage peut être faible ; dans ce cas, la vitesse doit être réduite et la navigation se fait aux risques et périls du navigant.

Semaine du Développement Durable, les actions de la CNR

Fri, 01 Apr 2011 00:00:00 GMT

Pour la 5ème année consécutive, la Compagnie Nationale du Rhône s’associe à la Semaine du Développement Durable organisée par le Ministère de l’Ecologie, du Développement Durable des Transports et du Logement.

La CNR a été créée en 1933 sur les principes mêmes du développement durable. Que ce soit dans le cadre de ses 3 missions historiques ou de ses Missions d’Intérêt Général, elle inscrit depuis toujours ses actions dans une perspective long terme en veillant à leur pertinence économique, sociale et environnementale. Partenaire des intérêts rhodaniens, la CNR participe à relever les grands défis de société actuels en matière d’énergie et de climat en produisant notamment une énergie exclusivement renouvelable issue de l’eau, du soleil et du vent.

RESUME ET ECLAIRAGE DES ACTIONS MISES EN PLACE

PAR LA CNR DU 1^ER AU 7 AVRIL

Navigation électrique en avant première à Lyon et essais de véhicules alimentés par l’énergie 100% renouvelable de la CNR , issue de l’hydraulique, de l’éolien et du photovoltaïque.

A partir d’un stand situé au Pont Lafayette, la CNR met à la disposition du public ses véhicules électriques pour lui permettre de découvrir sa production 100% renouvelable, la mobilité électrique et ses actions en matière de développement durable. Ces dernières répondent à une politique qui, portée au plus haut niveau de l’entreprise, s’applique autant en interne qu’à l’externe (éco-comportements, plan de déplacements, soutien d’opérations solidaires, gestion raisonnée du domaine concédé, etc.)

La CNR propose des croisières à partir du Pont Lafayette. Tous les jours de 10h00 à 14h00 et de 17h00 à 19h00, le bateau électrique « Move In Pure »® emmène pour 30 mn et sans inscription préalable, une quinzaine de passagers sur le Rhône. Des essais gratuits de scooters et vélos alimentés par l’électricité 100 % renouvelable de la CNR grâce au système de recharge « Move In Pure ®»* auront lieu toute la semaine sur un circuit sécurisé dédié.

Tout en mettant en avant son système « Move In Pure »®, la CNR a également pour objectif de faire connaitre les actions et la politique de la Compagnie en matière d’innovation et de développement durable.

*Move In Pure ® consiste à recharger intelligemment son véhicule électrique (vélo, scooter, bateau, voiture) avec de l’énergie 100% renouvelable de la CNR issue de la production hydraulique, éolienne et photovoltaïque. La recharge se fait grâce à un boitier embarqué à bord du véhicule et commandé à distance par un « smartphone » qui permet au conducteur/ capitaine de communiquer ses besoins. Le but est également de faire coïncider les moments de charge avec les surplus de ces énergies climatiques, par définition aléatoires.

Croisières fluviales pour le grand public et les scolaires à Vienne.

Au départ de Vienne et des Roches de Condrieu la Direction Régionale de Vienne organise des croisières au coeur du développement durable de 2 heures pour le public et les élèves des écoles riveraines du Rhône (plus de 500 enfants du CM1 à la 2^nde). L’objectif : faire découvrir les actions de la Compagnie dans plusieurs domaines. En premier lieu, la navigation avec le passage de l’écluse à grand gabarit de Vaugris, puis la production d’électricité 100% renouvelable avec le fonctionnement de la centrale hydroélectrique de Vaugris et enfin la politique de développement durable de la Compagnie appliquée au transport fluvial et aux activités portuaires. Cette croisière renseignera aussi le public sur les actions de sauvegarde du patrimoine culturel et de préservation de l’environnement menées par la CNR qui contribuent en partie au développement économique et touristique de la région.

Parallèlement, la direction Régionale de Vienne valorise le bois de l’Ile Barlet pour le transformer en bois d’œuvre. Elle remet également le 5 avril 2011 au Président de la Banque Alimentaire de l’Isère un chèque de 15 000 euros ; une action solidaire renouvelée chaque année depuis 4 ans et qui s’inscrit dans la volonté de la CNR de concilier équité sociale, performance économique et responsabilité environnementale. Enfin, La Direction de Vienne participera à l’animation d’une conférence sur les forêts alluviales organisée par le Centre d’Observation de la Nature de l’Ile du Beurre.

Dans le même temps, la CNR mène via ses Directions Régionales de nombreuses autres actions dans toute la vallée du Rhône.

DIRECTION DE VALENCE

- Nettoyages de berges avec l’association « les Iles du Rhône » sur les communes de Châteauneuf -du -Rhône et avec la mairie de Glun.

-Partenariat avec le Lycée Gabriel Faure de Tournon pour des conférences sur la réactivation de la dynamique fluviale et une exposition de photos sur des thèmes liés au Rhône (Via Rhôna, navigation fluviale)

- Signature de convention avec l’Association des Paralysées de France (26 et 07) portant sur des projets d’aménagement du territoire à destination de personnes à mobilité réduite.

- Signature en présence des Maires de Tournon sur Rhône et de Tain l’hermitage d’un partenariat avec l’association V3Mil pour l’organisation d’une épreuve de VTT qui passera en octobre 2011 sur un tronçon de la Via Rhôna.

- Remise d’un chèque de 15 000 euros à la Banque Alimentaire de la Drôme et de l’Ardèche

DIRECTION D’AVIGNON

-Enlèvement d’encombrants et sensibilisation au respect de la propreté des milieux naturels en partenariat avec : la mairie de Donzère et l’association de protection de l’environnement « Gadape », le long du contre canal de Donzère-Mondragon la mairie d’Avignon (mairie annexe de la Barthelasse) le long des abords du Rhône, de l’île Piot et de la Barthelasse, avec aussi les pêcheurs de la Gaule Aramonaise, la fédération de pêche du Gard, les associations de pêche agrées de l’entente halieutique de la Basse vallée du Gardon et la société nautique de Beaucaire

- Signature d’une autorisation de pacage de chevaux pour le développement de la gestion pastorale sur le secteur de « La Gardette » (Montfaucon).

- Mise en place de ruches sur le domaine de la CNR pour mettre en valeur l’apiculture.

- Signature d’un contrat avec une entreprise avignonnaise d’insertion pour l’entretien de la des espaces verts sur les abords du contre -canal du Rhône.

DIRECTION DE BELLEY

- Actions pédagogiques de formation pour sensibiliser les jeunes à la production hydroélectrique en collaboration avec le Lycée professionnel de Brens-Virignin et les écoles élémentaires de Creys-Mepieu.

- Organisation d’une visite de l’aménagement hydroélectrique de Belley avec l’école élémentaire de Peyrieu - Visite de la plantation de boutures de peupliers noirs (espèce pionnière des bords du Rhône) organisée pour les élus des Avenières, l’ONF et la CNR.

- Opération d’alevinage du Vieux-Rhône de Belley et d’un affluent en collaboration avec la pisciculture de Chazey- Bons.

Contacts Presse /

Lyon : Violaine Madinier : 04 72 00 69 48 / v.madinier@cnr.tm.fr

Vienne : Valérie Trémélo : 04 74 78 38 86 / v.tremelo@cnr.tm.fr

Valence : Sabine Théoullier : 04 75 82 78 97/ s .theoullier@cnr.tm.fr

Avignon : Sylvie Gourdon : 04 90 15 99 68/ s.gourdon@cnr.tm.fr

Belley : Pascale Vial : 04 79 81 87 34/ p.vial@cnr.tm.fr

LA CNR EN BREF

Entreprise à capital majoritairement public avec GDF SUEZ pour actionnaire industriel de référence, la CNR est le 2^ème producteur français d’électricité et le 1^er d’énergie exclusivement renouvelable.

Concepteur et exploitant des centrales, barrages et écluses du Rhône, la CNR a réalisé sur le fleuve des sites industriels et portuaires, des ports de plaisance, des haltes nautiques et des zones de loisirs. Elle propose également des prestations en ingénierie fluviale et hydroélectrique en France et dans une vingtaine de pays. Entreprise leader du développement durable, la CNR répond aux enjeux du Grenelle de l’environnement à une production sur le Rhône 100% renouvelable, un développement actif dans l’hydraulique, l’éolien et le photovoltaïque et à travers son action en faveur de l’accroissement du transport fluvial.Ses revenus lui permettent de conduire une stratégie ambitieuse fondée sur l’entretien de son outil de production, le développement industriel et des missions d’intérêt général en faveur de la communauté rhodanienne.

LA CNR EN CHIFFRES

- 19 barrages et 19 centrales hydroélectriques

- 7 petites centrales hydrauliques et 8 mini-centrales (3009, 4 MW)

- 17 parcs éoliens (170 MW de puissance installée)

- 3 centrales photovoltaïques : 8,2 MWc de puissance installée

- 17 écluses dont 14 à grand gabarit

- 400 km de digues

- 32 stations de pompage

- 330 km de voies navigables à grand gabarit

- 27 000 ha de domaine concédé dont et 14 000 ha de fleuve

- 13 000 ha terrestres dont 836 amodiables

- 18 plateformes industrielles multi modales dont le Porte de Lyon Edouard Herriot (PLEH)

- 9 sites d’activités

ARRET DE NAVIGATION SUR LE RHONE

Fri, 11 Mar 2011 00:00:00 GMT

ARRET DE NAVIGATION SUR LE RHONE

Du 13 au 21 mars 2011, la Compagnie Nationale du Rhône réalise l’entretien annuel et la maintenance des ouvrages de navigation pour en améliorer fiabilité et sécurité. Une opération qui a pour conséquence un arrêt de la navigation sur le Rhône du dimanche 13 mars à 21 h au lundi 21 mars à 5 h (à l’exception de l’écluse de Port Saint Louis, fermée du dimanche 27 mars 21 h au lundi 4 avril 21h). Détails et analyse de l’opération.

Dans le volet navigation de son Plan de Missions d’Intérêt Général, la CNR s’est fixée entre autre objectifs d’améliorer la qualité du service et la disponibilité de la voie navigable. C’est à ce titre qu’elle entreprend chaque année au mois de mars des travaux de 8 jours sur la totalité de ses ouvrages. Les écluses du Rhône sont donc fermées et la navigation interrompue.
Au siège de la Compagnie et dans ses 4 directions régionales, des équipes dédiées assistées d’entreprises extérieures (350 personnes) sont mobilisées pour assurer un entretien des 14 écluses à grand gabarit à l’aval de Lyon et des 3 écluses de plaisance situées sur le Haut-Rhône.
L’intervention est réduite au minimum de temps nécessaire pour ne pas trop impacter la navigation. Les travaux engagés relèvent à la fois du génie civil (vidange, contrôle des ouvrages, entretien et nettoyage) que de la maintenance des installations mécaniques (galets, prises d’eau, rails, joints d’étanchéité, vérins, vannes, ressorts, batardeaux, portes, grilles d’entrée d’eau etc…)

Par ailleurs, la Compagnie poursuit les travaux qui aboutiront d’ici fin 2011 au raccordement complet des 14 écluses à grand gabarit du Bas-Rhône à son Centre de Gestion de la Navigation (CGN) Un outil entièrement développé en interne qui permet de téléconduire et surveiller (24h/24 pour les bateaux de commerce) l’ensemble des écluses à partir d’un lieu unique (Châteauneuf du Rhône), tout en ayant une vision instantanée de la circulation sur le fleuve. A ce jour, 10 des 14 écluses entre Lyon et la Méditerranée sont raccordés au CGN. Les travaux nécessaires au raccordement des 4 dernières écluses auront lieu à Sablons (Isère), Gervans(Drôme), Barcarin et Port Saint Louis (Bouches du Rhône).

>> A Sablons et Gervans : rénovation complète du contrôle de commande et basculement du poste de téléconduite provisoire vers le mirador.
>> A Port Saint Louis et Barcarin : remise à niveau des automates et mise en place des équipements de téléconduite.

L’entretien courant des aménagements de la CNR contribue à améliorer la qualité et la disponibilité des ouvrages utilisés par la batellerie. Il illustre également l’engagement de la Compagnie dans une politique de maintenance préventive basée sur la prise en compte des enjeux et l’analyse des risques qui lui a valu l’obtention de la norme ISO 9001- Version 2000 pour sa gestion de la voie navigable.

Informations complémentaires
Conditions de navigation :www.inforhone.fr ou serveur vocal : 0820 10 10 20

2010: ANNEE DE REPRISE AU PORT DE LYON EDOUARD HERRIOT ET DE PROGRESSION POUR LA NAVIGATION SUR LE RHONE

Fri, 18 Feb 2011 00:00:00 GMT

2010: ANNEE DE REPRISE AU PORT DE LYON EDOUARD HERRIOT ET DE PROGRESSION POUR LA NAVIGATION SUR LE RHONE

Premier port de l’axe Rhône-Saône et port avancé de Marseille, le Port de Lyon Edouard Herriot (PLEH) a connu en 2010 une reprise de son activité. De son côté la navigation sur le Rhône retrouve le niveau des années d’avant crise. Bilan d’un redémarrage attendu…

Alors que 2009 est marquée par une crise généralisée dans les domaines du transport fluvial, en 2010 le trafic reprend et la navigation sur le Rhône atteint des niveaux proches de ceux records de 2006.
Même si des évènements sociaux sporadiques (blocage de raffineries et de dépôts pétroliers, actions liées à la réforme portuaire et des retraites etc…) ont ralenti les activités sur l’ensemble du territoire français, le tonnage global du PLEH affiche en 2010 une progression générale de 1,6 % (et 4% hors oléoduc) de son tonnage global. En attestent les chiffres qui suivent :

PORT DE LYON EDOUARD HERRIOT

Les trafics fluviaux et ferroviaires sont en progression respective de 5%. Le trafic total du port affiche en 2010 une progression générale de 1,6% (4% hors oléoduc).Les transports massifiés (fer, fleuve, oléoduc) représentent 42% du tonnage global. Le transport fluvial représente près de 15% du tonnage global (26% hors oléoduc). Il enregistre une hausse de plus de 12% par rapport à 2009.
Les trafics ferroviaires sont en progression de 17%.

Tonnages cumulés
> 6 027 282 tonnes en Pré et Post acheminement (- 0,4%)
> 259 408 tonnes par voie ferroviaire (+17% )
> 1 132 024 tonnes en navigation intérieure (+11% )
> 169 149 tonnes par voie fluvio-maritime (+47%)
> 2 661 754 tonnes par oléoduc (-0,5% )
Soit 10 249 617 tonnes au total

Transport de conteneurs
Le trafic de Lyon Terminal, filiale de la CNR, progresse de 4% par rapport à 2009 et de 7% en moyenne sur les 3 dernières années. L’activité colis lourds sur le terminal 1 du PLEH a été soutenue puisque 23 colis ont été chargés sur l’année (principalement des équipements électriques)
155 631 EVP ont été manutentionnés dont
> 50% en pré et post acheminement
> 13% par voie ferroviaire (+ 5%)
> 37% par barge (+ 14%)

Transports massifiés
> +11% pour le trafic de navigation intérieure (barges, automoteurs et péniches)
> + 47% pour le trafic fluvio-maritime (céréales, produits métallurgiques et déchets)
> + 17% sur le trafic ferroviaire (notamment sur le vrac et les marchandises diverses) trafic qui avait été marqué par plusieurs années consécutives de baisse

NAVIGATION SUR LE RHONE

Les chiffres de la navigation sur le Rhône retrouvent le niveau de 2006 (année de référence).

- 5,809 millions de tonnes transportées sur le fleuve (+ 8,2%)
- 10 311 passages de bateaux de croisière (+13,4%)
- 1,305 milliards de tonnes x Km transportés (+6,5%)
- 97 560 éclusages (+2,9%) dont 9 323 éclusages nocturnes (+10,4%)
- 58 526 EVP manutentionnés (+6,4%)

En optimisant les services offerts aux navigants, en fiabilisant, modernisant la voie d’eau et en développant une logique d’axe (mise en place de services portuaires et implantation d’entreprises en bord de voie d’eau), la Compagnie Nationale du Rhône réussit à faire du transport fluvial une alternative fiable, compétitive et respectueuse de l’environnement tout en donnant un sens au développement durable.
Après le retrait de 2008 et 2009 lié à la crise, les données de 2010 attestent de la reprise de l’activité et confortent les actions de la CNR.

La Compagnie Nationale du Rhône élabore un schéma directeur de réhabilitation du Vieux Rhône à hauteur de Donzère.

Thu, 16 Dec 2010 00:00:00 GMT

La Compagnie Nationale du Rhône élabore un schéma directeur de réhabilitation du Vieux Rhône à hauteur de Donzère.

Dans le cadre de son 2ème plan de Missions d’Intérêt Général, la CNR, présentait le 16 décembre 2010, le projet d’élaboration de schéma directeur hydraulique et environnemental de réhabilitation des annexes fluviales du Rhône dans le secteur de Donzère-Mondragon.

La CNR a rassemblé les élus locaux et les représentants associatifs concernés par le secteur du Vieux Rhône de Donzère qui traverse 4 départements et 15 communes* pour structurer dans ce secteur une démarche commune de réhabilitation. Le but de cette réunion était de présenter à toutes les parties intéressées le projet d’élaboration d’un Schéma Directeur qui a pour ambition de faire émerger différents scénarios de travaux de réhabilitation des annexes fluviales du Vieux Rhône (milieux humides, lônes). Un travail qui se fera en partenariat avec l’Etat, l’Agence de l’eau, et les Conseils Régionaux et Généraux.

Le vieux Rhône de Donzère-Mondragon et sa plaine alluviale sont en effet identifiés par le Plan Rhône comme l’un des secteurs du fleuve qui présente l’un des potentiels écologique les plus importants. Mais ce sont aussi les enjeux liés à la gestion des inondations qui marquent ce secteur. C’est pourquoi la CNR propose aux différents acteurs de travailler ensemble de façon à mieux prendre en compte les multiples aspects (techniques, règlementaires, fonciers, et financiers) qui permettront d’aboutir à l’émergence de projets concrets dans les prochaines années (une méthodologie qui a porté ses fruits lors de la réhabilitation de la lône de Pont Saint Esprit inauguré fin 2009.)

La volonté des partenaires du projet est de travailler en concertation avec l’ensemble des acteurs locaux (associations de riverains, associations environnementales, fédérations de pêche et de chasse, chambres d’agricultures, etc…) pour tenir compte des différents enjeux hydrauliques, environnementaux, sociaux et patrimoniaux.

*Départements concernés: Ardèche, Drôme, Vaucluse, Gard.

Communes concernées : Viviers, Saint-Montan, Bourg Saint Andéol, Saint Marcel-d’Ardèche, Saint Just (07), Pont Saint Esprit, Vénéjan (30), Donzère, Granges-Gontardes, Pierrelatte, La Garde Adhémar, Saint Paul-Trois-Châteaux (26), Lapalud, Bollène et Mondragon (84)

LA COMPAGNIE NATIONALE DU RHONE LANCE « MOVE IN PURE » Une énergie 100%verte au service des véhicules électriques

Wed, 15 Dec 2010 00:00:00 GMT

LA COMPAGNIE NATIONALE DU RHONE LANCE « MOVE IN PURE » Une énergie 100%verte au service des véhicules électriques

Le 14 décembre 2010, Mathieu Bonnet, Directeur Général de la Compagnie Nationale du Rhône, filiale du groupe GDF SUEZ présentait « MOVE IN PURE », un concept de recharge intelligente au service du véhicule électrique né du mariage entre innovation technologique et responsabilité sociétale.

Pour prouver que l’accroissement à venir des véhicules électriques, combiné au développement conséquent des énergies renouvelables ne viendra pas forcément perturber l’équilibre du réseau électrique français, la CNR, premier producteur français d’énergie 100% renouvelable et experte en gestion des énergies dites « aléatoires » (hydroélectricité, éolien et photovoltaïque) a imaginé un concept novateur baptisé « Move In Pure »

Le propre du concept « Move In Pure » est d’utiliser la partie aléatoire de la production exclusivement renouvelable de la CNR pour la stocker dans les batteries des véhicules électriques à travers un système embarqué, pilotable à distance. La recharge des batteries devient ainsi une recharge intelligente.

>> Comment fonctionne Move In Pure?
Le fonctionnement de la « recharge intelligente » se fait grâce à un boitier installé dans la voiture et commandé par un smart phone.
A l’aide de son téléphone, le conducteur communique ses besoins de charge à la CNR qui peut déclencher la charge des véhicules branchés. Le système permet également de consulter l’historique de ses consommations au travers d’une interface dédiée. Si les productions éoliennes et photovoltaïques ne sont pas suffisantes, les centrales hydroélectriques de la CNR assurent quelles que soient les conditions météorologiques l’énergie nécessaire à la recharge des batteries.
Cette innovation apporte aux utilisateurs une totale liberté de choix quant au moment et au lieu de charge.

>> Quel intérêt financier pour le client?
Faire correspondre les moments de charge avec ses surplus de production permet à la Compagnie Nationale du Rhône d’optimiser une part aléatoire de sa production tout en faisant bénéficier le consommateur d’un tarif préférentiel.

Quelles perspectives de développement ?
Dans un premier temps, le développement du concept est envisagé au travers d’un partenariat avec des collectivités locales ou des industriels gérant des flottes de véhicules, électriques.
Dans un deuxième temps, le concept pourrait être proposé directement lors de la vente ou de la location des véhicules, y compris aux particuliers.

La Compagnie Nationale du Rhône se positionne donc en fournisseur d’énergie exclusivement renouvelable pour les VE, et accompagne ainsi les utilisateurs dans leur démarche de mobilité durable.
Bien que Move In Pure soit aujourd’hui destiné spécifiquement à la mobilité électrique, il pourrait à l’avenir être décliné pour d’autres usages.

INAUGURATION OF CHAUTAGNE AND BELLEY LOCKS

Fri, 15 Oct 2010 00:00:00 GMT

PHOTOVOLTAIQUE : LA COMPAGNIE NATIONALE DU RHONE ET PHOTOWATT SIGNENT UN CONTRAT DE PRES DE 11 MILLIONS D’EUROS.

Fri, 15 Oct 2010 00:00:00 GMT

PHOTOVOLTAIQUE : LA COMPAGNIE NATIONALE DU RHONE ET PHOTOWATT SIGNENT UN CONTRAT DE PRES DE 11 MILLIONS D’EUROS.

Ce contrat majeur en Rhône Alpes prouve que la structuration de la filière française est en cours et que le développement de projets photovoltaïques de grande taille peut être adapté aux capacités de production nationales.

Au lendemain des déclarations de Jean-Louis Borloo pour aider la filière industrielle française du photovoltaïque, un accord majeur entre la Compagnie Nationale du Rhône, premier producteur français d’énergie exclusivement renouvelable, et le fabricant de panneaux photovoltaïques PHOTOWATT, basé à Bourgoin-Jallieu (38) est en cours.

L’accord entre les deux sociétés françaises porte sur l’achat de panneaux solaires pour un montant de près de 11 millions d’euros. Cette décision montre que le développement et la régulation de la filière photovoltaïque française à travers la mise en réseau des grands acteurs nationaux est possible dans un contexte très compétitif.

La CNR a choisi la société française Photowatt pour la fourniture des panneaux qui serviront à équiper 3 nouveaux parcs solaires sur les sites de : Le Pouzin (07), Orgnac (07), et Beaucaire-Tarascon (30 et 13). Leur mise en service s’échelonnera au cours du 2ème trimestre 2011.
Le choix du fabricant isérois est lié à la performance du produit et des garanties apportées sur le long terme, mais aussi à des critères environnementaux et économiques :
- L’impact carbone du projet sera le plus réduit possible pour le transport des panneaux (275 km au maximum entre Bourgoin-Jallieu et le parc de Beaucaire-Tarascon)
- L’accord qui porte sur près de 10 % de la production du fabricant permet à la CNR de faire perdurer le bassin d’emploi des zones où elle est implantée, grâce à la compétitivité économique de son offre.
Enfin, les deux sociétés qui ont respectivement un accord avec l’INES (l’Institut National des Energies Solaires), se retrouvent sur leur modèle d’entreprise intégrée. Photowatt est la seule entreprise en France à maîtriser l’intégralité du process à partir de la matière première qu’est le silicium. De son côté la CNR, producteur d’électricité et experte en gestion des énergies intermittentes, maitrise la totalité de la chaine de valeurs en vendant son énergie certifiée 100 % renouvelable sur les marchés européens.
La CNR, engagée dans la politique de R&D sur le photovoltaïque, souhaite par cet accord, soutenir la politique de R&D de Photowatt, qui vise une amélioration très prochaine du rendement de ses cellules pour parvenir à une réduction de la quantité de matières premières utilisées et à une forte amélioration de la puissance produite par panneau. Cette approche liant innovation technologique et intégration environnementale devrait permettre à la technologie de l’énergie solaire de s’implanter encore plus solidement sur le marché des énergies renouvelables.

INAUGURATION DES ECLUSES DE CHAUTAGNE ET DE BELLEY

Fri, 08 Oct 2010 00:00:00 GMT

INAUGURATION DES ECLUSES DE CHAUTAGNE ET DE BELLEY

Vendredi 8 octobre 2010, Michel Margnes, Président Directeur Général de la Compagnie Nationale du Rhône et Henri Ducré, Directeur de la Branche Energie France de GDF SUEZ ont inauguré 2 nouvelles écluses sur le Haut-Rhône, en présence de Bernard Accoyer, Président de l’Assemblée Nationale, Christian Monteil, Président du Conseil Général de Haute Savoie, Rachel Mazuir, Sénateur Président du Conseil Général de l’Ain et Edgar Grospiron, Directeur Général de la candidature d’Annecy 2018.

Après 2 ans de travaux, le franchissement des aménagements hydroélectriques de Chautagne et de Belley (01) est maintenant rendu possible grâce à l’ouverture de deux écluses, respectivement situées en rive gauche des centrales hydroélectriques d’Anglefort (aménagement de Chautagne) et de Brens-Virignin (aménagement de Belley) sur le domaine concédé de la Compagnie Nationale du Rhône.
Ces nouvelles écluses permettent de franchir des hauteurs de chutes de 18 m environ et ouvrent 57 km de voie navigables supplémentaires, sur un tronçon qui va de Seyssel (74) à Brégnier-Cordon (01) de part et d’autre du canal de Savières avec un accès au Lac du Bourget. Les écluses de gabarit « Freyssinet » (40 m de long et 5,25 m de large) permettent le passage de bateaux de plaisance en toute sécurité grâce à un système d’exploitation en mode semi automatique commandé par les plaisanciers eux-mêmes (ou par des animateurs en période estivale).
Les chantiers ont demandé un investissement de 39,5 millions d’euros.
Ils ont commencés en 2008 dans le cadre du 1er plan de Missions d’Intérêt Général de la Compagnie Nationale du Rhône (2004-2008) et se sont achevés en juin 2010 dans le cadre du 2e Plan MIG (2009-2013).
Le premier plan a mobilisé 125 millions d’euros, le 2e est programmé à 160 millions d’euros. Les MIG de la CNR s’intéressent à 4 grands domaines :
- La navigation et le développement de la voie navigable
- La production d’énergie renouvelable
- L’environnement
- L’ancrage local.

Avec la remise en navigabilité partielle du Haut-Rhône, c’est une nouvelle dynamique économique aux abords du fleuve qui se profile. L’ouverture des écluses devrait permettre aux professionnels du tourisme de diversifier et de compléter l’offre déjà existante dans la Vallée. Les 57 km navigables supplémentaires devraient engendrer un accroissement des bateaux à passagers pour la journée ou la demi-journée et développer un lien avec les activités naturelles et culturelles des bords de Rhône : l’accès à la Via Rhôna, au musée « Escale Haut Rhône » ou encore au futur port de plaisance de 120 anneaux prévu à l’été 2011 à l’intérieur du bassin intermédiaire entre les deux écluses de Belley etc. La construction de ces écluses au service de l’intérêt collectif permet à la CNR de renouer avec sa vocation historique d’aménageur du fleuve dont elle est, depuis 75 ans, le concessionnaire.

La Compagnie Nationale du Rhône évacue les bois flottants sur le Rhône aux abords d’Avignon

Thu, 16 Sep 2010 00:00:00 GMT

La Compagnie Nationale du Rhône évacue les bois flottants sur le Rhône aux abords d’Avignon

La CNR, qui a comme axe stratégique le développement durable, évacue en ce moment les bois flottants accumulés à proximité des centrales hydrauliques de Sauveterre -Avignon (84) pour assurer à la fois la sûreté de ses aménagements, et la sécurité de la voie navigable.

Les importantes pluies cévenoles survenues la semaine dernière après une longue période de sécheresse ont provoqué la crue de certains affluents du Rhône. Après avoir atteint un débit de près de 4000 m3/ sec, le Rhône est retombé très rapidement à un débit proche de 500 m3/ sec : une première depuis l’hiver dernier. Ces variations ont entrainé le déplacement d’importantes quantités de bois sur le fleuve.

Pour enlever ces volumes conséquents de bois apportés par tous les affluents cévenols du Rhône, à hauteur des usines de Sauveterre et d’Avignon, la CNR a mobilisé des moyens mécaniques et humains importants :
Le personnel de l’aménagement d’Avignon-Sauveterre s’emploie depuis plusieurs jours à extraire le bois devant les grilles d’entrée d’eau des groupes de production et l’évacuateur de corps flottants de l’usine d’Avignon prévu à cet effet a été ouvert. Parallèlement, des moyens supplémentaires ont été mis en place par la Direction Régionale de la CNR : une entreprise spécialisée assure de nombreuses rotations de camions d’une capacité de chargement de 50 m3 chacun pour évacuer les détritus. Un avis à la batellerie a été émis par le Service de Navigation Rhône-Saône à la demande de la Direction de la Compagnie Nationale du Rhône afin d’appeler les navigants à une vigilance accrue.

L’extraction des bois sera poursuivie jusqu’au retour à une situation normale. Dans le cadre de ses Missions d’Intérêt Général, la CNR a mis en place depuis 2006 sur certains de ses aménagements, un projet de gestion des bois flottants qui a pour but de récupérer et de valoriser l’ensemble des matériaux à l’aval de ses aménagements hydroélectriques. Le processus est toujours le même : une grue extrait, en cas d’accumulation, les objets flottants accumulés à l’amont de la centrale. Ils sont ensuite triés et séparés en objets valorisables et en déchets.

Les bois sont stockés dans une zone de dépôt pour être séchés. Puis l’ensemble des bois et des déchets valorisables rejoignent les différentes filières de valorisation : broyage, compostage, chaufferie, panneau de particules etc…Autant d’actions qui s’inscrivent dans la démarche volontaire de développement durable de l’entreprise.

La Compagnie Nationale du Rhône participe à des essais ambitieux pour la sauvegarde de l’anguille dans le Rhône.

Tue, 14 Sep 2010 00:00:00 GMT

La Compagnie Nationale du Rhône participe à des essais ambitieux pour la sauvegarde de l’anguille dans le Rhône.

Améliorer les connaissances dans les techniques de franchissement des ouvrages hydroélectriques par les poissons lors de leur retour en mer : une opération menée avec succès par la CNR.

Dans le cadre des actions qu’elle engage au titre de ses Missions d’Intérêt Général (MIG) et du Plan Rhône, la CNR a piloté du 6 au 14 septembre 2010 sur l’un des groupes de la centrale hydroélectrique de Beaucaire une opération expérimentale destinée à mieux étudier l’incidence des ouvrages hydroélectriques sur la migration des anguilles. Cette étude s’inscrit dans un plan national de gestion de l’anguille demandé à chaque pays de la Communauté Européenne depuis 2009, et qui a pour but de reconstituer les stocks d’anguilles (un poisson migrateur dont le nombre baisse depuis plusieurs années, au point que celui ci ne se situe plus aujourd’hui dans les limites biologiques raisonnables pour l’espèce)
Une convention nationale signée en 2008 entre l’Office Nationale de l’Eau et des Milieux Aquatiques, la Compagnie Nationale du Rhône et d’autres producteurs hydroélectriques a permis la mise en œuvre d’actions prévues au plan de gestion dont s’est dotée la France.
La CNR collabore aujourd’hui à 3 études :

-L’étude du passage des anguilles lors de leur dévalaison par des turbines de grande taille.
- Le dimensionnement sur modèle réduit de prise d’eau compatibles avec l’étude des poissons pour la dévalaison des anguilles.
- Les tests de barrière comportementale à infrasons pour rediriger les anguilles et empêcher leur passage dans les ouvrages.

PREMIERS RESULTATS
350 anguilles d’environ 70 cm chacune, équipées d’un émetteur et de ballonnets en couleur ont donc été introduites en amont immédiat de la turbine par le biais d’un tube. Elles ont ensuite été récupérées et stabulées pendant 3 jours, ce va permette aux experts de déterminer l’incidence du passage des anguilles, en comparaison avec une situation de référence où l’injection se fait sans passage par la turbine.
Les premiers résultats s’avèrent positifs et conformes aux attentes de la CNR puisque la très grande majorité des anguilles ont été récupérées vivantes
Le rapport définitif de cette opération sera publié en mars 2011

L’opération dont le coût s’élève à 350 000 euros est financée à 8O% par les fonds européens POP (Programme Opérationnel Pluri Régional) et FEDER (Fonds Européen de Développement Régional) et à 20% par la CNR qui en assure le pilotage.
Les injections d’anguilles sont opérées par le bureau d’étude américain « Normandeau Associates Inc », détenteur du brevet en la matière. L’ONEMA et l’association MRM ont été associés aux opérations. La CNR prévoit par ailleurs l’installation de 4 autres passes d’ici fin 2010 sur les usines d’Avignon et de Caderousse.

La CNR poursuit son engagement auprès de la Fédération Française des Banques Alimentaires

Fri, 03 Sep 2010 00:00:00 GMT

La CNR poursuit son engagement auprès de la Fédération Française des Banques Alimentaires

Ce jeudi 2 septembre 2010, Mathieu Bonnet, Directeur Général de la Compagnie Nationale du Rhône, et Michel Carret, Directeur Régional d’Avignon ont remis un chèque de 15 000 euros à Francis Meyssonnier, Président de la Banque Alimentaire du Vaucluse.

Cette action s’inscrit dans la politique de développement de la CNR qui pour concilier équité sociale, performance économique et responsabilité environnementale apporte son soutien financier et logistique aux Banques Alimentaires de l’Ain, de l’Isère, du Rhône, de la Drôme-Ardèche et du Vaucluse dans le cadre d’une convention qui depuis 3 ans accompagne les actions solidaires en vallée du Rhône.

Aider l’homme à se restaurer en luttant contre le gaspillage des produits alimentaires ; collecter sans acheter, transporter, stocker et distribuer les surplus aux associations locales ; et enfin promouvoir une alimentation saine : tels sont les engagements de la Fédération des Banques alimentaires.

Ainsi, en 2009, la Banque Alimentaire du Vaucluse, également plateforme régionale de distribution pour la région PACA et le Languedoc Roussillon, a distribué 3 300 000 repas (soit 1650 tonnes de nourriture) à 70 associations bénéficiaires de proximité. 18 000 personnes en grande difficulté ont ainsi été aidées.

« Deuxième producteur français d’électricité et premier d’énergie exclusivement renouvelable, la Compagnie Nationale du Rhône, concessionnaire du fleuve, est un modèle d’équilibre entre différentes fonctions d’intérêt collectif dont l’axe stratégique est le développement durable. Son soutien aux Banques Alimentaires
reflète son engagement et sa proximité avec les populations riveraines.» Michel Margnes, Président Directeur Général de la Compagnie Nationale du Rhône.

A travers cette action, La Compagnie Nationale du Rhône a pour but de s’impliquer pour améliorer la qualité de vie des populations les plus démunies et contribuer au développement économique et social du territoire.

BILAN 2009 ET PERSPECTIVES 2010

Mon, 19 Jul 2010 00:00:00 GMT

LA COMPAGNIE NATIONALE DU RHONE REALISE SON 2ème MEILLEUR EXERCICE

Malgré un contexte dégradé marqué par la crise économique et un prix de l’électricité en net recul, la Compagnie Nationale du Rhône affiche d’excellents résultats pour 2009 et prouve la solidité de son modèle économique.
Cette année encore les résultats de la CNR, 2ème producteur d’électricité en France, témoignent de la solidité de son modèle d’entreprise fondé sur la maitrise de l’ensemble de la chaîne de valeurs. La Compagnie a atteint son point d’équilibre entre stratégie industrielle et intérêt collectif grâce au « modèle Rhône » qu’elle a mis en place depuis quelques années : exploitation des outils de production accompagnée d’une gestion en interne de la commercialisation de l’énergie sur les marchés internationaux de l’électricité et de la poursuite des Missions d’Intérêt Général ; un modèle unique en France en matière de concession.
Malgré les difficultés conjoncturelles la CNR dispose aujourd’hui d’une structure financière solide qui lui permet de rénover son parc de production et de poursuivre sa croissance. Elle accentue ainsi son développement dans les énergies intermittentes (petite hydraulique, éolien et photovoltaïque) ce qui lui permet de préparer l’avenir et fait d’elle le premier producteur d’énergie 100% renouvelable en France.
La réussite de l’année 2009 permet de penser que le savoir-faire des équipes de la CNR représentera demain un atout déterminant pour le groupe GDF SUEZ, son partenaire industriel de référence, dans la reprise des concessions hydrauliques mises en concurrence par l’Etat.
LES GRANDS CHIFFRES 2009

Résultats                                                           Navigation et transport fluvial
Chiffre d’affaires : 1,270 MDS€                                1, 2 milliards de tonnes x km transportées
Résultat courant net : 220 M€                                   sur le Rhône
Redevance de 24% : 169,36 M€                               94 850 éclusages
Impôts et taxes : 169,9 M€                                        5,4 millions de tonnes manutentionnées
                                                                                  55 030 EVP transportés sur le fleuve
Production d’’électricité
13 milliards de KWh                                            Ressources humaines
                                                                                  1330 collaborateurs
Puissance installée
3004, 7 MW hydroélectriques
102,4 MW éoliens
110 kWc photovoltaïques

CAMPAGNE DE SECURITE ESTIVALE

Tue, 22 Jun 2010 00:00:00 GMT

La campagne sécurité estivale de la Compagnie Nationale du Rhône reprend aux abords des barrages

Pour prévenir les risques de variation rapide du niveau du Rhône à l’aval des barrages, la Compagnie Nationale du Rhône met en action pour la 14ème année consécutive du mois de juin à fin août 2010 sa campagne de sécurité « Louloute la loutre »

La Compagnie Nationale du Rhône (CNR) qui mène de nombreuses actions de valorisation du Rhône et de son environnement travaille en partenariat avec des associations et des collectivités pour faire du fleuve, dont la fréquentation ne cesse d’augmenter, un espace privilégié de loisirs et d’activités nautiques.
Il est cependant essentiel de prévenir et de sensibiliser le public des dangers du fleuve à proximité des infrastructures hydroélectriques. C’est pourquoi « Louloute la Loutre », mascotte de la campagne délivre chaque année des consignes pour la pratique des loisirs le long du fleuve :

Les règles de prudence qui doivent être respectées en toutes circonstances sont les suivantes :

- si l’eau monte, rejoignez immédiatement les berges, n’attendez pas,
- respectez la signalisation,
- respectez les panneaux indiquant les zones de baignade interdite et surveillez les enfants au bord de l’eau. Le danger est réel, il est dangereux de s’aventurer dans le lit de ce cours d’eau ou sur les îles et les bancs de gravier. Une soudaine montée des eaux peut rendre le retour sur les berges difficile, voire impossible,
- prudence, l’eau peut monter très vite,
- même par beau temps, le Rhône peut monter en quelques minutes et recouvrir îles et bancs de gravier. Pour votre sécurité, restez sur les berges.

Louloute cible les écoliers

Dans le cadre de sa politique d’ancrage local et dans une logique de communication de proximité, la Compagnie mène une démarche de sensibilisation auprès du jeune public. Cette année, la campagne a été présentée à plus de 1 500 enfants d’écoles riveraines avec distributions de tee-shirts, de cartes postales, frisbees, et surtout de livrets pédagogiques intitulés « l’eau du Rhône : son utilité, ses dangers ».

Par ailleurs, la campagne prudence est très largement diffusée via différents supports:

- Une lettre d’information du Président de la CNR envoyée aux Préfets des Régions et des départements le long du Rhône ainsi qu’aux actionnaires de la Compagnie.
- 22 000 leaflets (en français, anglais, espagnol, allemand et néerlandais) et 11 500 livrets pédagogiques distribués dans les offices de tourisme, mairies, écoles, bureaux de poste, gendarmeries, associations ainsi que sur les lieux touristiques via des représentants de la Compagnie directement sur les berges.
- Plus de 3000 messages radio et 24 encarts dans la presse régionale et spécialisée entre juin et fin août
- Une information du public sur le terrain par les collaborateurs de la CNR et des saisonniers spécialement formés.
- une animation interactive de Louloute à la pêche, en kayak, en baignade ou même à vélo sur le site internet de la Compagnie Nationale du Rhône « www.cnr.tm.fr ».

OUVERTURE DES ECLUSES DE CHAUTAGNE ET DE BELLEY

Fri, 18 Jun 2010 00:00:00 GMT

Ouverture des écluses de Chautagne et Belley sur le Haut-Rhône.

57 km supplémentaires de navigation continue.

Après 2 ans de travaux, le franchissement des aménagements hydroélectriques de Chautagne et de Belley (01) est maintenant rendu possible grâce à l’ouverture de deux écluses, respectivement situées en rive gauche des centrales hydroélectriques d’Anglefort (aménagement de Chautagne) et de Brens-Virignin (aménagement de Belley) sur le domaine concédé de la compagnie Nationale du Rhône.
Ces nouvelles écluses permettent de franchir des hauteurs de chutes de 18 m environ et ouvrent 57 km de voie navigables supplémentaires, sur un tronçon qui va de Seyssel (74) à Brégnier-Cordon (01) de part et d’autre du canal de Savières avec un accès au Lac du Bourget.

Les écluses de gabarit « Freyssinet » (40 m de long et 5,25 m de large) permettent le passage de bateaux de plaisance en toute sécurité grâce à un système d’exploitation en mode semi automatique commandé par les plaisanciers eux-mêmes (ou par des animateurs en période estivale).

Les chantiers ont demandé un investissement de 39,5 millions d’euros.
Ils ont commencés en 2008 dans le cadre du 1er plan de Missions d’Intérêt Général de la Compagnie Nationale du Rhône (2004-2008) et se sont achevés en juin 2010 dans le cadre du 2e Plan MIG (2009-2013).
Le premier plan a mobilisé 125 millions d’euros, le 2e est programmé à 160 millions d’euros.
Les MIG de la CNR s’intéressent à 4 grands domaines :
La navigation et le développement de la voie navigable
La production d’énergie renouvelable
L’environnement
L’ancrage local.

Avec la remise en navigabilité partielle du Haut-Rhône, c’est une nouvelle dynamique économique aux abords du fleuve qui se profile. L’ouverture des écluses devrait permettre aux professionnels du tourisme de diversifier et de compléter l’offre déjà existante dans la Vallée. Les 57 km navigables supplémentaires devraient engendrer un accroissement des bateaux à passagers pour la journée ou la demi-journée et développer un lien avec les activités naturelles et culturelles des bords de Rhône : l’accès à la Via Rhôna, au musée « Escale Haut Rhône » ou encore au futur port de plaisance de 120 anneaux prévu à l’été 2011 à l’intérieur du bassin intermédiaire entre les deux écluses de Belley etc…

Les gros travaux qu’ont nécessité la construction des écluses au service de l’intérêt collectif permet à la CNR de renouer avec sa vocation historique d’aménageur du fleuve dont elle est, depuis 75 ans le concessionnaire.

CNR HAS INAUGURATED ITS FIRST GROUND-BASED SOLAR POWER PLANT

Mon, 14 Jun 2010 00:00:00 GMT

Inauguration du 1er parc photovoltaïque au sol de la Compagnie nationale du Rhône

Fri, 28 May 2010 00:00:00 GMT

LA CNR INAUGURE SON 1^erPARC PHOTOVOLTAIQUE AU SOL
Mise en service du plus puissant parc solaire photovoltaïque au sol de Rhône Alpes.

Installé à Saulce-Sur-Rhône (Drôme) le parc de la CNR d’une superficie de 10 ha a été est inauguré ce vendredi 28 mai par Michel Margnes, Président Directeur Général de la CNR et Gérard Mestrallet, Président Directeur Général de GDF SUEZ, en présence de Jacques Gérault, Préfet de la région Rhône Alpes, de Jean-Jacques Queyranne, Député Président du Conseil Régional de Rhône Alpes, et de Didier Guillaume, Sénateur Président du Conseil Général de la Drôme.

A l’heure où l’on ne parle que de transition énergétique et de réduction d’impact carbone, la Compagnie Nationale du Rhône, concessionnaire du fleuve depuis 75 ans, premier producteur français d’énergie exclusivement renouvelable et deuxième producteur français d’électricité met en service sa première centrale solaire photovoltaïque au sol.

Située au Logis-Neuf, sur la commune de Saulce- sur –Rhône, la centrale a été construite sur le domaine concédé de la CNR, en rive gauche du canal d’amené de la centrale hydroélectrique de Bethenod.

Les 19 008 panneaux solaires qui la constituent sont fixés au sol et inclinés plein sud à 25°. Ils représentent une puissance installée de 4,1 MWc, soit l’équivalent de la pussance électrique de 1440 foyers hors chauffage et de 5100 MWh de production annuelle.

Le site de 10 ha a été choisi pour sa qualité de friche industrielle et son ensoleillement exceptionnel (2354 h/an contre 1973 en moyenne en France) ainsi que pour la présence du réseau électrique à proximité.

En choisissant d’équiper sa centrale avec des panneaux français et en privilégiant des entreprises locales, la CNR a généré des retombées économiques et préservé la réduction de l’impact carbone dans la région.

Avec la mise en service de cette centrale, la CNR forte de l’expérience de son « modèle Rhône », conforte sa position de leader dans la production d’énergies 100% renouvelables d’origine climatique : domaine dans lequel elle est arrivée à maturité à travers ses aménagements dans l’hydroélectricité, l’éolien et le photovoltaïque : une deuxième centrale sera mise service à Bollène en 2011.

La Compagnie Nationale du Rhône amplifie, dans le cadre de la Semaine du Développement Durable, ses actions en direction des scolaires et du public.

Wed, 31 Mar 2010 00:00:00 GMT

La Compagnie Nationale du Rhône amplifie, dans le cadre de la Semaine du Développement Durable, ses actions en direction des scolaires et du public.

Organisée à l’initiative du Ministère de l’Ecologie, de l’Energie, du Développement Durable et de la Mer (MEEDDM), la semaine du Développement durable aura lieu du 1er au 7 avril.

Pour sa 4e année de participation et face au succès grandissant de cet événement, la Compagnie Nationale du Rhône, acteur majeur du Développement durable par la nature de ses missions et leur mode de financement solidaire, amplifie ses actions en direction des scolaires et du public

Les actions

Du 1er au 3 avril
Les « Croisières au cœur du développement durable » labellisées en 2007 par le MEEDDM pour découvrir entre Givors et les Roches de Condrieu, les actions de la Compagnie sur le fleuve en matière de navigation avec l’écluse à grand gabarit de Vaugris et juste à coté, la production d’électricité 100 % renouvelable avec la centrale hydroélectrique, la sauvegarde du patrimoine culturel avec le bac à traille d’Ampuis, la préservation de l’environnement avec les Iles du Beurre et de la Chèvre, la contribution au développement économique et touristique avec les appontements de plaisance, l’extension du port des Roches de Condrieu. Les 1er et 2 avril sont réservés aux scolaires, le 3 est à destination du public.

1er avril

« Les forêts des bords du Rhône. Quelles gestions, quelles ambitions ? »
La DR de Valence co-organise avec le CFPF (Centre de formation professionnel forestière) et la commune de Châteauneuf-du-Rhône une conférence sur la gestion des espaces boisés naturels du Rhône.
Au programme :
« La forêt du Rhône et son histoire » - Melle Gaydou Université Lyon 2
« La forêt du Rhône aujourd’hui, contraintes, enjeux, potentialités » -
M. Wawrzyniak ONF
« Exemples de gestion forestière écologique » - M. Raspail Association des amis de La Platière
« Le bois du Rhône et filière bois locale » - M. Boucher FIBOIS

2 avril

Dans le cadre du plan de gestion 2009-2013 associé à l’Arrêté préfectoral de Biotope de l’Islon de la Barthelasse, la Direction régionale d’Avignon a réalisé deux panneaux d’information naturaliste en partenariat avec la ville d’Avignon et le Conservatoire d’Etudes des Ecosystèmes de Provence (CEEP). Ils seront inaugurés à 14h30. La ville d’Avignon propose ensuite une visite guidée du site.

Nettoyage des berges des plans d’eau de Châteauneuf-du-Rhône.
La Direction régionale de Valence, suite à la sollicitation de l’Association des îles du Rhône de Châteauneuf, organise avec des pécheurs, chasseurs, habitants des communes avoisinantes ainsi que la section environnementale d’une MJC de Montélimar le nettoyage des berges des plans d’eau de Châteauneuf-du-Rhône. L’évacuation des déchets par une entreprise spécialisée sera financée par la CNR.

3 avril

Nettoyage des berges du contre canal d’Aramon

Organisée par l’Association Agréée de Pêche et de Protection du Milieu Aquatique d’Aramon (AAPPMA), en partenariat avec la Direction régionale d’Avignon, les Mairies d’Aramon, Montfrin, Comps et les Sociétés de Chasse, le nettoyage des berges mobilisera une trentaine de bénévoles qui collecteront les déchets aux abords du contre canal en partant de l’aval du Pont TGV jusqu’au seuil de Comps en rive gauche (environ 10 kms). Les sacs poubelles, entreposés sur la berge, seront évacués par une entreprise commanditée par la CNR.

6 avril

« Un site industriel et fluvial au Pouzin : un projet au service du développement durable du territoire »

Dans le cadre des réflexions en cours sur le territoire du Pouzin pour le développement d’un Site Industriel et Fluvial géré par la Compagnie Nationale du Rhône, des visites de site et une conférence portant sur l’écologie industrielle sont organisées en partenariat avec la municipalité du Pouzin et la Communauté de communes Privas Rhône Vallée. La conférence aura lieu à la salle des fêts du Pouzin de 19 à 21h. Dimitri Coulon, Responsable Développement Durable des sites portuaires à DDDEL interviendra à 19h sur deux thèmes :

« Comethe : un projet de recherche-action sur le thème de l’écologie industrielle »

« Un permis d’aménager du site en cours d’élaboration avec Osmose Paysage »

La Direction régionale de Valence organise l’après-midi pour près de 90 enfants une visite pédagogique de l’usine de Baix- Le Logis-Neuf et du parc éolien du Pouzin. Le public pourra visiter la station d‘épuration du Pouzin et le parc éolien de la Compagnie Nationale du Rhône.

7 avril

Signature d’une convention de culture à Pont Saint-Esprit

Suite aux travaux de restauration hydraulique de la rive gauche de Pont Saint-Esprit, la CNR poursuit son engagement pour la réhabilitation écologique de l’ensemble du Vieux Rhône de Donzère Mondragon et décide de valoriser le site avec le monde agricole, par l’usage de pratiques culturales respectueuses de l’environnement.

Une convention de culture sera ainsi signée à 11 h à Pont Saint-Esprit par le Directeur régional d’Avignon, Michel Carret et deux agriculteurs, Messieurs Dufas et Perraudin qui s’engagent à privilégier la production de foin et de luzerne, l’élevage ovin, ainsi que la mise en place de bandes enherbées sur l’ensemble du linéaire bordant les pistes d’exploitation et les berges de la lône. L’accès de la totalité du site sera fermé à tous les véhicules à moteur non autorisés. Des arrêtés municipaux des communes de Mondragon et de Lamotte-du-Rhône renforceront cette interdiction.

Remise d’un chèque de 15 000 € à la Banque alimentaire du Rhône et signature d’une nouvelle convention triennale.

Que ce soit dans le cadre de ses missions historiques ou de ses missions d’intérêt général, la Compagnie Nationale du Rhône inscrit depuis toujours ses actions dans une perspective à long terme en veillant à leur pertinence économique, sociale et environnementale, le fondement même du développement durable.

Navigation interrompue sur le Rhône du 14 au 25 mars

Tue, 09 Mar 2010 00:00:00 GMT

Navigation interrompue sur le Rhône du 14 au 25 mars

Chaque année en mars, la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) interrompt la navigation sur le fleuve pour réaliser la maintenance et l’entretien de ses ouvrages. Les écluses du Rhône seront donc fermées du dimanche 14 mars à 21h au jeudi 25 à 5h (à l’exception de Savières disponible dès le 22) ; Port Saint Louis, quant à elle, est fermée depuis vendredi 5 mars 21h et jusqu’au 13 mars 21h.

Au siège de la Compagnie et dans ses 4 directions régionales, les équipes assistées d’entreprises extérieures (350 personnes), sont mobilisées pour assurer un entretien optimum des 14 écluses à grand gabarit à l’aval de Lyon et de celle de plaisance sur le Haut-Rhône. L’intervention est chaque année réduite au minimum pour ne pas trop impacter la navigation. Des travaux de génie civil (vidange, contrôle des ouvrages et des matériels, entretien et nettoyage) à la maintenance des installations mécaniques (galets, prises d’eau, rails, joints d’étanchéité, vérins, vannes, ressorts, batardeaux, portes, grilles d’entrée d’eau), toutes les opérations contribuent à renforcer la fiabilité, la sécurité et la disponibilité des ouvrages utilisés par les navigants.

La Compagnie Nationale du Rhône poursuit la préparation de la mise en œuvre de son Centre de Gestion de la Navigation (CGN), un outil entièrement développé en interne, auquel seront raccordées toutes les écluses de Lyon à la mer Méditerranée. Il permettra à la Compagnie de commander et de conduire à distance l’ensemble des écluses à grand gabarit du Bas-Rhône et lui donnera une vision claire et instantanée de la circulation sur le fleuve. L’un des nombreux avantages du CGN étant qu’à terme, les écluses fonctionneront 24/24h pour les bateaux de commerce. A ce jour, Bourg-Lès-Valence, Beauchastel, Avignon, Logis-Neuf, et Châteauneuf-du-Rhône, sont déjà raccordées au Centre de Gestion de la Navigation.

Les travaux nécessaires au raccordement de 5 autres écluses au CGN auront lieu à : Pierre-Bénite (Rhône), Vaugris (Isère), Bollène (Vaucluse), Caderousse (Vaucluse) et Vallabrègues (Gard). Les travaux consisteront en :
. Pour les écluses de Pierre-Bénite, Bollène, et Vallabrègues : la remise à niveau des automates contrôle de commande et la mise en place des équipements de téléconduite.
. Pour les écluses de Vaugris et de Caderousse : la rénovation complète du contrôle de commande et de l’alimentation électrique, le basculement du poste de conduite provisoire vers le mirador. Des équipes organisées en 3x8h effectueront ces travaux.

Dans le même temps, la CNR effectuera les travaux suivants pour :
. L’écluse de Savières (Savoie) : la visite annuelle de contrôle Génie Civil, la vidange du SAS, le changement échelle d’accès, et celui des flexibles hydrauliques
. L’écluse de Sablons (Isère) : la rénovation des pièces fixes de la porte aval, la maintenance des vannes de remplissage et de vidanges…
. L’écluse de Gervans (Drôme) : le remplacement du joint central sur toute la longueur de la porte busquée aval, travaux de réfection sur le pare-choc aval, la maintenance des vannes de remplissages et de vidanges.
. L’écluse de Bourg-les-Valence (Drôme) : le remplacement des grilles de prise d’eau.
. L’écluse de Logis-Neuf (Drôme) : le remplacement des cables et des poulies de la porte aval.
. L’écluse d’Avignon (Vaucluse) : des travaux d’expertise et de réparation de la porte amont coulissante.
. L’écluse de Port-Saint-louis (Bouches-du-Rhône) : le remplacement de la porte busquée aval.

Ces opérations contribuent à l’atteinte des objectifs de fiabilisation, sécurisation et disponibilité des ouvrages figurant au volet Navigation et développement de la voie navigable des plans de Missions d’Intérêt Général menées par la CNR.

Certifiée ISO 9001 pour sa gestion de la voie navigable, la CNR œuvre, au quotidien, à l’amélioration de la sûreté et de la disponibilité du fleuve.

Serveur vocal : 0820 10 10 20

Site www.inforhone.fr pour connaitre les conditions de navigation sur le Rhône.

Des ouvrages de protection contre les inondations vont être réalisés de Vallabrègues à la mer par le SYMADREM.

Thu, 25 Feb 2010 00:00:00 GMT

Des ouvrages de protection contre les inondations vont être réalisés de Vallabrègues à la mer par le SYMADREM.

Un accord cadre fixe le partenariat entre le SYMADREM* et la CNR*.

Le Syndicat Mixte Interrégional d’Aménagement des Digues du Delta du Rhône et de la Mer (SYMADREM) et la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) ont signé jeudi 25 février un accord cadre relatif à la maîtrise d’ouvrage et au financement des protections contre les inondations du barrage de Vallabrègues à la Méditerranée.

Le comité de pilotage inondation du Plan Rhône a déterminé un pré-schéma Rhône aval (de Montélimar à la Méditerranée) de protection contre les crues. Le SYMADREM a approuvé le secteur sud de ce projet d’aménagement et les travaux qu’il va lancer se situent pour partie sur le périmètre du domaine de la Compagnie Nationale du Rhône concessionnaire du fleuve.

Afin de garantir et de faciliter les réalisations, Hervé Schiavetti, Président du SYMADREM et Michel Margnes, Président Directeur Général de la CNR se sont engagés à travailler ensemble conformément à leurs missions respectives.

Le SYMADREM assurera la maîtrise d’ouvrage (conception, études et travaux) des protections contre les inondations créées ou modifiées ainsi que des mesures d’annulation et réduction des impacts engendrés. Il assurera l’exploitation de ces aménagements.

La Compagnie Nationale du Rhône financera à hauteur de 5 M€ l’ensemble des opérations réalisées sur son domaine concédé. Elle assurera les travaux d’entretien du lit du fleuve. Dans cet accord cadre la CNR met gracieusement à la disposition du SYMADREM son expertise, sa connaissance de terrain et ses données. Sur ce dernier point, une convention particulière fixera le champ et les conditions d’utilisation.

Un comité de pilotage composé de représentants du SYMADREM et de la CNR aura pour objectif d’examiner :
• le programme d’actions que le SYMADREM souhaite mener pour l’année à venir,
• l’état d’avancement du schéma d’aménagement (années en cours et antérieures) et les actions programmées (années à venir).

Par ailleurs, les deux parties s’impliqueront dans l’ensemble des comités de suivi des différents projets conduits.

UN CADRE D’ACTION : LE PLAN RHÔNE

La crue de décembre 2003, la plus importante depuis celle de mai 1856, a conduit à une forte mobilisation et à l’appel du Grand Delta émis par les Régions Rhône-Alpes, Provence–Alpes–Côte d’Azur et Languedoc-Roussillon en mars 2004.

La réflexion globale sur le fleuve du Léman à la Méditerranée, ainsi engagée, a abouti à la signature du Plan Rhône pour la période 2007-2013 mené par le Préfet de Bassin. Son budget est de 614 M€ pour un coût global des opérations estimé à plus de 800 M€ dont 1/3 sur le seul volet inondations notamment consacré au Rhône aval.

Le Plan Rhône s’articule autour de 6 volets : prévention des risques liés aux inondations, patrimoine et culture, qualité des eaux, ressource et biodiversité, énergie, transport fluvial et tourisme.

La Compagnie Nationale du Rhône y participe avec un engagement de 185 M€ auxquels s’ajoutent les 5 M€ de cet accord cadre ; elle en est le principal contributeur privé.

Le comité de pilotage inondation du Plan Rhône a adopté le 7 juillet 2006 les principes du pré-schéma Rhône aval (de Montélimar à la Méditerranée) qui prévoit, sans incidence sur les niveaux de crue notamment dans la traversée de Beaucaire et Tarascon, de :
1. protéger les zones densément urbanisées, dont l’agglomération d’Arles,
2. éviter les ruptures de digues, considérées comme génératrices de situations particulièrement catastrophiques,
3. ajuster le niveau de protection entre Tarascon et Arles, en fonction du débit capable de transiter en Arles,
4. ajuster le niveau de protection des deux bras du Rhône en Camargue à une protection contre la crue centennale pour les agglomérations et, si possible, pour tous les habitats diffus,
5. optimiser la gestion des zones d’expansion des crues (ZEC) entre Montélimar et Beaucaire pour chercher à réduire les débits de pointe pour les secteurs les plus sensibles,
6. gérer les débordements en organisant le devenir des débits excédentaires sans risque de rupture des digues, et en assurant le ressuyage rapide des terres inondées.

Le SYMADREM a approuvé ces principes lors de son comité du 17 novembre 2006, pour la partie du projet en aval de Beaucaire appelée « pré-schéma sud », et a accepté la maîtrise d’ouvrage de l’ensemble des actions du Plan Rhône relevant de son domaine de compétence.

LE SCHEMA D’AMENAGEMENT DU SYMADREM ET UN PARTENARIAT

Le SYMADREM a engagé une étude de calage précis entre Beaucaire et Arles. Confiée à CNR Ingénierie cette étude rigoureuse, pour laquelle la Compagnie a déployé des moyens techniques et humains à la hauteur des enjeux, a abouti à un calage des ouvrages de protection contre les inondations permettant ainsi la définition d’un schéma d’aménagement depuis le barrage de Vallabrègues jusqu’à la mer.

Ce schéma a été successivement été adopté par le :
• comité de pilotage de l’étude en date du 28 mai 2009,
• comité syndical du SYMADREM en date du 25 juin 2009,
• comité de pilotage du Plan Rhône en date du 7 juillet 2009,
et présenté au Comité Territorial de Concertation le 11 décembre 2009 à Fourques.

Le SYMADREM a ainsi pu élaborer une déclinaison opérationnelle qui définit le phasage :
• des travaux de renforcement des digues,
• des mesures d’annulation et réduction d’impact qui pourront être jugées nécessaires dans le cadre des procédures d'instruction d'autorisations de travaux.

Le schéma d’aménagement du SYMADREM se situe pour partie dans le périmètre de la concession de la CNR (aménagement de Vallabrègues et palier d’Arles) et intéresse certains de ses ouvrages dont :
• les sites industriels et portuaires (SIP) de Beaucaire, Tarascon et Arles,
• le tronçon de digue dit « le fer à cheval » qui raccorde le SIP de Beaucaire à la digue rive droite en aval gérée par le SYMADREM,
• le seuil déversant de Boulbon-Vallabrègues.

Par ailleurs, CNR Ingénierie intervient pour le SYMADREM en tant que co-traitant avec SOGREAH sur l’étude de renforcement de la digue de Salin de Giraud et la mise à la cote de la digue de Port Saint Louis. Elle réalise l’étude hydraulique qui a pour objet de recaler les ouvrages de protection sur le grand Rhône à l’embouchure. D’un coût de 390 000 €, la CNR y contribue à hauteur de 100 000 €.

* Le SYMADREM a pour objet la gestion, l’entretien et la surveillance d’une partie des digues du Rhône de Beaucaire/Tarascon à la Mer. Il assure également la maîtrise d’ouvrage des études et travaux en vue d’améliorer la protection des biens et personnes contre les risques d’inondations du Rhône et de la Mer.
* La CNR, 2ème producteur français d’électricité, a reçu de l’Etat en 1934 la concession du fleuve pour l’aménager et l’exploiter de la frontière suisse et la Méditerranée du triple point de vue de la production d’électricité, de la navigation et de l’irrigation et autres usages agricoles.

Eoliennes des Pallières,un nouveau producteur d’électricité local

Fri, 12 Feb 2010 00:00:00 GMT

Eoliennes des Pallières,un nouveau producteur d’électricité local

Un partenariat public/privé exemplaire.

Le 12 février 2010, la Communauté de Communes Provence d’Argens en Verdon (CC PAV) et la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) ont créé la Société Anonyme d’Economie Mixte Locale (SAEML) Eoliennes des Pallières, donnant ainsi naissance à un nouveau producteur local d’électricité renouvelable.

15 jours avant de déposer la demande de permis de construire du parc éolien des Pallières, Bernard de Boisgelin, Président de la CC PAV et Michel Margnes, Président du Directoire de la CNR ont constitué cette société pour le développer, le financer, le construire et l’exploiter.
Ce projet d’intérêt général et d’aménagement durable du territoire participera au soutien, à terme, du réseau d’électricité de l’Est de la région Provence-Alpes-Côte d’Azur soumise régulièrement au risque de coupure. Il est un axe important du développement de la CC PAV et permettra des retombées économiques (dividendes, taxes et loyers).
C’est à l’issue d’une concertation exemplaire et transparente auprès des populations locales que ses caractéristiques ont été déterminées.
Le parc, constitué de 14 éoliennes d’une puissance totale de 28 à 42 MW, sera installé sur le plateau dit des Pallières soit à plus de 3.5 km des communes varoises d’Esparron-de-Pallières, Saint-Martin-de-Pallières et Seillons-Source d’Argens. Il sera également en retrait des lieux remarquables tels que le massif de la Sainte Baume ou la montagne Sainte Victoire.
Sa production moyenne annuelle est estimée à 85 millions de KWh répondant à la consommation électrique d’environ 25 000 foyers hors chauffage. A titre de comparaison, à production égale, une centrale à charbon rejetterait dans l’atmosphère 80 000 tonnes de CO2 par an. Il représente un investissement de l’ordre de 41 à 53 M€.
Le parc éolien des Pallières symbolise une intercommunalité et un partenariat public/privé réussis axé sur une concertation exemplaire et transparente.
La CC PAV et la CNR sont mobilisées en faveur de la production d’énergie renouvelable répondant ainsi aux objectifs de la politique énergétique française et du Grenelle de l’environnement.

Les Missions d’Intérêt Général de la Compagnie Nationale du Rhône : des moyens de plus en plus ambitieux en faveur de la communauté rhodanienne

Mon, 21 Dec 2009 00:00:00 GMT

Les Missions d’Intérêt Général de la Compagnie Nationale du Rhône : des moyens de plus en plus ambitieux en faveur de la communauté rhodanienne

En menant volontairement depuis 5 ans des Missions d’Intérêt Général parallèlement à ses missions de concessionnaire du fleuve, la Compagnie Nationale du Rhône, 2ème producteur français d’électricité, agit en faveur de la communauté rhodanienne et répond aux impératifs de développement durable de la Vallée.

Après un 1er plan doté de 127 M€ accompli de 2004 à 2008 dans le respect de ses engagements et salué par ses autorités de tutelle, la Compagnie en dresse le bilan au cours de l’exercice de son 2ème programme 2009-2013 encore plus ambitieux auquel elle consacre 160 M€.

Ces importants moyens investis proviennent de la vente de son électricité. En effet dans le cadre de la libéralisation du marché, la Compagnie retrouve dès 2001 la propriété de son énergie (EDF en disposait depuis 1948 année de la nationalisation) ; d’aménageur du fleuve elle se transforme alors progressivement en producteur intégré. Ce processus abouti en 2003 à la modernisation de son cahier des charges. A cette occasion elle décide volontairement d’y annexer un schéma directeur de Missions d’intérêt Général lui permettant ainsi d’agir, à nouveau, avec et pour la communauté rhodanienne.

Les engagements de la Compagnie sont proposés et mis au point avec les représentants de l’Etat concédant et validés par son Conseil de Surveillance. Ils sont le fruit d’une réflexion menée avec les collectivités, les usagers du fleuve, les populations riveraines et entendent répondre aux attentes des territoires ainsi qu’aux enjeux sociétaux actuels.

Les Missions d’intérêt Général s’inscrivent dans le champ du Grenelle de l’Environnement, de la Loi sur l’Eau et les Milieux Aquatiques (LEMA – 30/12/2006) et du Plan Rhône 2007-2013 pour lequel la Compagnie est le principal contributeur. Le Plan Rhône est un projet global de développement durable du fleuve et de sa Vallée destiné à en exploiter les potentialités, gérer les contraintes et préserver les richesses et le cadre de vie de ses habitants. La CNR a mené depuis 2007 94 actions labellisées Plan Rhône.
Les opérations réalisées en nom propre par la Compagnie ou en partenariat et dans une logique de répartition équitable sur tout le linéaire du fleuve concernent 4 grands domaines : la navigation et le développement de la voie navigable, la production d’hydroélectricité, l’environnement et enfin l’ancrage local.

1er Plan MIG 2004-2008

- Navigation et développement de la voie d’eau : l’une des priorités de la Compagnie est de développer le transport fluvial. Pour ce faire, elle a notamment créé un 2e Terminal capable de traiter jusqu’à 200 000 conteneurs par an au Port de Lyon Edouard Herriot. Les écluses de Bollène et Châteauneuf-du-Rhône ont été fiabilisées et sécurisées. Dans une logique d’amélioration des conditions de navigation et de la qualité de service, la Compagnie a développé de nouveaux outils d’informations dont le site : www.inforhone.fr. Et, dans le cadre de la remise en navigabilité partielle du Haut-Rhône, la CNR ouvre pour la plaisance une voie continue de 50 km grâce à la construction des écluses de Chautagne et Belley démarrée en 2008, opération phare du 1er Plan.

- Production d’énergie renouvelable : la Compagnie a lancé la construction de petites centrales hydrauliques sur le Haut-Rhône et les études d’avant projet et d’impact pour les aménagements du Bas-Rhône. La valorisation des débits réservés des aménagements de Chautagne et Belley répond aux objectifs du Grenelle de l’Environnement et aux enjeux de réduction des émissions de gaz à effet de serre prévus par le protocole de Kyoto dans le cadre de la lutte contre le réchauffement climatique.

- Environnement : la CNR a mené de vastes programmes de réhabilitation destinés à préserver les milieux naturels et leur biodiversité. 22 lônes ont ainsi été restaurées sur le Haut-Rhône constituant à l’époque le plus grand chantier d’Europe en ce domaine. La réalisation d’une passe à poissons à Livron en faveur de la migration de l’apron, l’adaptation de l’écluse de Beaucaire afin de favoriser le déplacement des espèces migratrices sont, entre autres, des projets menés à bien par la Compagnie.

- Ancrage local : la Compagnie s’est largement impliquée dans la réalisation de la ViaRhôna dont elle est devenue un acteur déterminant, 65% du tracé global étant implanté sur le domaine concédé.

2e Plan MIG 2009-2013

Portée par la dynamique du succès du 1er Plan, la Compagnie poursuit et amplifie ses engagements dans son 2e : actions menées dans la continuité du 1er Plan, les actions novatrices identifiées et planifiées et les actions émergentes au fil du plan.

- Navigation et développement de la voie d’eau : afin d’accompagner l’économie et le tourisme de la Vallée du Rhône, la Compagnie poursuit la fiabilisation et la sécurisation des ouvrages par de nouveaux chantiers notamment sur les écluses de Pierre-Bénite, Beauchastel, Logis-Neuf et Vallabrègues. Afin de développer l’offre de loisirs, la Compagnie a participé en tant que maitre d’œuvre à la modernisation de la rivière artificielle de Saint-Pierre-de-Bœuf inaugurée le 7 novembre 2009. La CNR est également partenaire de l’étude d’opportunité et de faisabilité pour l’implantation d’une nouvelle plate-forme à conteneurs sur le site de Salaise-Sablons.

- Production d’énergie renouvelable : l’objectif essentiel de la Compagnie dans ce volet est la poursuite de la valorisation énergétique des débits réservés. A ce titre, elle prévoit la réalisation d’un programme de petites centrales hydrauliques (PCH) : finalisation et mise en service des PCH de Chautagne et Belley sur le Haut-Rhône, les études d’exécution, les travaux et la mise en service de la PCH de Rochemaure sur l’aménagement de Montélimar, les études de projet et de dimensionnement et réalisation de la PCH de Péage-de-Roussillon et Donzère-Mondragon. Au terme de ce 2e plan, la Compagnie aura réalisé 4 petites centrales hydrauliques d’une puissance totale installée de 25,5 MW pour un potentiel de production annuelle de 166 563 MWh.

- Environnement : la Compagnie s’engage dans le cadre de la politique de l’eau et des milieux aquatiques exprimée dans le SDAGE à répondre aux attentes locales en matière de préservation environnementale au travers d’actions programmées notamment sur le Bas-Rhône. Elle a formalisé ses priorités communes avec l’Agence de l’Eau dans un accord cadre signé le 30 juin 2009. qui consiste à poursuivre la réhabilitation hydraulique et écologique des milieux à Donzère-Mondragon dans la lignée des travaux finalisés en 2009 sur le Vieux-Rhône à Pont-Saint-Esprit. Concernant la restauration de l’axe de migration et des connexions piscicoles, une nouvelle passe à poissons sera réalisée à la confluence Rhône-Gardon. Enfin, dans le cadre de la gestion et la valorisation des milieux naturels de la concession, la Compagnie participe à la mise en place de l’Observatoire de Gestion Sédimentaire afin de déterminer les actions à mener en matière de transport sédimentaire et maintien de la capacité morphogènes des crues.

- Ancrage local : en tant que partenaire de proximité, la CNR continue de répondre aux attentes des populations riveraines du fleuve en favorisant le développement local et touristique. Elle soutient les initiatives rhodaniennes en s’associant aux projets de collectivités territoriales et associations de la Vallée du Rhône. La poursuite de la réalisation de la véloroute ViaRhôna, itinéraire cyclable du Léman à la Méditerranée est le projet phare de ce volet. La Compagnie soutient également la culture et le patrimoine rhodanien en accompagnant de nombreux évènements locaux.

Le Vieux Rhône dans le secteur de Pont-Saint-Esprit retrouve un fonctionnement hydraulique proche de celui du début du XX° siècle.

Wed, 02 Dec 2009 00:00:00 GMT

Le Vieux Rhône dans le secteur de Pont-Saint-Esprit retrouve un fonctionnement hydraulique proche de celui du début du XX° siècle.

La réhabilitation hydraulique du Vieux Rhône dans le secteur de Pont-Saint-Esprit engagée à l’issue des crues de 2002 et 2003 est terminée. Le 2 décembre 2009, pour constater les travaux réalisés, les partenaires du projet, Michel Margnes, Président du Directoire, Président Directeur Général de la Compagnie Nationale du Rhône, Jean-Pierre Lambertin, 1er Vice-Président délégué du Conseil Général du Vaucluse, Alain Bessaha, Directeur de Cabinet du Préfet de Vaucluse représentant l’Etat, Pierre Meffre, Conseiller Régional représentant la Région Provence-Alpes-Côte-d’Azur, entourés de nombreux élus et riverains ont visité le site.

La démarche de restauration et de réhabilitation de la rive gauche de Pont-Saint-Esprit est initiée en 2004 par la Compagnie Nationale du Rhône dans le cadre de son 1er plan de Missions d’Intérêt Général en concertation et avec l’appui des collectivités locales et de la préfecture du Vaucluse. A partir de 2008, elle se poursuit dans le cadre du Plan Rhône en partenariat avec L’Etat, la Région Provence-Alpes-Côte-d’Azur, le département du Vaucluse et les communes de Lapalud, Mondragon et Lamotte-du-Rhône.

Portée par le Syndicat Nord Vaucluse, la démarche est sous maîtrise d’ouvrage et d’œuvre de la Compagnie Nationale du Rhône.

Première étape : 14 ha sont restitués pour le libre écoulement du fleuve en crue.

Des travaux d’urgence sont menés par anticipation en 2004 et 2005 par la CNR aux abords du vieux pont et à la confluence du Lauzon. Il s’agit de la destruction des jardins ouvriers, du dégagement, par enlèvement des points durs, des piles du pont et de l’arche du Lauzon ainsi que la dépollution du site. 11 625 m³ de matériaux sont évacués en décharge contrôlée et 36 720 m³ de végétaux et matériaux sont traités sur place.
Parallèlement la Compagnie Nationale du Rhône a mené des négociations avec l’aéro-club de Pont-Saint-Esprit pour aboutir à sa délocalisation et au démantèlement de ses installations. Le secteur a ainsi été totalement libéré.

Financement
181 000 € HT pris en charge par la Compagnie au titre de son 1er plan de Missions d’Intérêt Général.

Deuxième étape : le Vieux Rhône retrouve un fonctionnement proche de celui de la fin du XIX° siècle.

La réhabilitation du fonctionnement hydraulique du secteur entre le Vieux Rhône et la digue du Lauzon, menée en 2009 dans le cadre du Plan Rhône et de son 2e plan de Missions d’Intérêt Général de la Compagnie, redonne au fleuve son espace d’évolution et de liberté.

La lône a été creusée. Les épis et la digue Girardon mis en place au XIX° siècle ont été enlevés pour améliorer également le fonctionnement dynamique sédimentaire local du Vieux Rhône.
Ces travaux permettent, comme autrefois en situation de crue et selon son importance, à l’eau dans un premier temps d’inonder la lône en l’investissant par l’aval, ralentissant de ce fait les vitesses d’écoulement et sollicitant moins la digue du Lauzon.

Financement
Le coût global est de 3.7 M€ financé par l’Etat à 33 %, la Compagnie Nationale du Rhône 32 %, la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur 30 % et le Département de Vaucluse 5 %.

Cette réhabilitation s’inscrit dans une démarche concrète de développement durable du territoire intégrant un juste équilibre entre les dimensions économique, sociale et environnementale par :

     • La réduction des risques sur la digue du Lauzon et les riverains
     • L’amélioration du fonctionnement écologique et de la biodiversité aquatique
     • La valorisation économique et écologique des matériaux
     • L’utilisation du transport fluvial pour l’évacuation des matériaux

Dans le prolongement de cette réhabilitation hydraulique, la CNR et l’Agence de l’Eau vont engager en 2010, en application de l’accord cadre signé le 30 juin 2009, des études pour la réhabilitation écologique de l’ensemble du Vieux Rhône de Donzère-Mondragon.

Inauguration de la rivière artificielle de Saint-Pierre-de-Bœuf modernisée par la Compagnie Nationale du Rhône et ses partenaires.

Sat, 07 Nov 2009 00:00:00 GMT

Inauguration de la rivière artificielle de Saint-Pierre-de-Bœuf modernisée par la Compagnie Nationale du Rhône et ses partenaires.

Le 7 novembre 2009, Philippe Genty, Directeur de la Direction Régionale de Vienne de la Compagnie Nationale du Rhône, Jean-Louis Gagnaire, Vice -Président du Conseil Régional Rhône-Alpes, Pierre Soubelet, Préfet de la Loire, Hubert Dumas, Président de la Communauté de Communes du Pilat Rhodanien, Georges Bonnard, Conseiller Général du Canton du Pélussin, Serge Rault, Maire de Saint Pierre de Bœuf et Michèle Perez, Présidente du Parc Naturel Régional du Pilat inaugurent l’Espace Eaux Vives à Saint-Pierre-de-Bœuf.

Initiée par la Communauté de Commune du Pilat Rhodanien, la rénovation de l’Espace Eaux Vives de Saint-Pierre-de-Bœuf s’inscrit dans le volet navigation et développement du tourisme fluvial du 2e plan MIG (2009-2013) de la Compagnie Nationale du Rhône. A ce titre, elle s’est investie dans le projet en tant que partenaire financier et maître d’œuvre.

Dans le cadre de ses Missions d’Intérêt Général, la CNR, 2e producteur d’électricité français et concessionnaire du Rhône du Léman à la mer Méditerranée, accompagne les initiatives locales d’aménagement durable du territoire autour de la voie d’eau tout en favorisant les partenariats en faveur de la préservation de l’environnement, du tourisme et des loisirs.

La rivière artificielle de Saint-Pierre-de-Boeuf

2e pôle touristique de la Loire en terme de fréquentation, sa vocation est triple : ludique, touristique et sportive. Située au pied du Parc Naturel du Pilat Rhodanien, sur le Vieux Rhône à l’aval du barrage de Saint-Pierre-de-Bœuf, la rivière artificielle fait partie intégrante de l’aménagement de Péage-de-Roussillon. Elle a été créée en 1981 par la Compagnie Nationale du Rhône sous l’impulsion des clubs locaux et de la Fédération Française de Canoë-Kayak.
Le site est administré par la Communauté de Commune du Pilat Rhodanien.

Initialement conçue pour les kayakistes, la plus longue rivière artificielle de France (700 mètres) accueille des sportifs et manifestations de niveau nationale et internationale. Après une première rénovation en 1988, elle vient d’être modernisée, restant ainsi à la pointe de l’innovation en matière de sports d’eaux vives et permettant l’accès à tout public de tout niveau.

Les travaux de modernisation :
• création d’une vague « rodéo » en tête de rivière,
• réduction de la largeur de certains tronçons de 4 à 15 m d’amont en aval (initialement entre 7 et 20 m) de manière à obtenir un débit moyen de 14 m3/s adapté à la pratique des sports d’eaux vives,
• création d’un bras de liaison intermédiaire d’une longueur de 180 m en aval, et d’un tapis roulant en amont reliant le plan d’eau et la rivière artificielle.

Grâce à ces travaux, le stade d’Eaux Vives de Saint-Pierre-de-Bœuf offre aux utilisateurs une pratique continue de l’activité sans descendre de l’embarcation, étend sa zone d’initiation (bras de liaison) et permet des activités supplémentaires : le kayak free-style (vague rodéo), le rafting et l’hydrospeed. Par ailleurs, le bras de liaison a permis d’augmenter le linéaire d’eaux vives très apprécié de la faune piscicole.

La CNR maître d’œuvre

La Direction Régionale de Vienne de la Compagnie et CNR Ingénierie ont dirigé la rénovation en tant que maître d’œuvre.

De multiples compétences en génie civil, terrassement, hydraulique, génie écologique et végétal et électricité, ont été sollicitées.

Fidèle à sa politique d’ancrage local, la Compagnie a privilégié les entreprises implantées en Région Rhône-Alpes.

Le laboratoire d’études et d’expérimentation en hydraulique et mesures de la CNR à Lyon, qui a déjà mené des projets similaires en matière de rivière artificielle, a modélisé la vague « rodéo » puis est intervenu pour la mise au point sur le site.

Les préoccupations environnementales au cœur des travaux

Les travaux ont nécessité la fermeture pendant 4 mois de la prise d’eau située au barrage de Péage-de-Roussillon. En étroite collaboration, la CNR et l’Office National de l'Eau et des Milieux Aquatiques (ONEMA) ont déplacé la faune piscicole dans le plan d’eau attenant.

L’aménagement paysager

Les abords de la rivière artificielle ont bénéficié d’un aménagement paysager, d’un montant quasiment équivalent à celui des travaux. Les différentes espèces proviennent de pépinières locales :
• 1300 plantes hélophytes, dont les racines se développent dans un substrat gorgé d’eau, ont été plantées dans la rivière.
• 60 érables de 4 espèces différentes, 14 muriers de platanes, 11 aulnes, 19 frênes, et 150 saules, 1300 rosiers et 450 arbustes,
• 7000 couvres-sols et graminées, dont 3000 lierres terrestres,
• 4600 m2 de paillage issus d’abattage des arbres nécessaires aux travaux ont été recyclés dans les massifs.

Partenariat financier

Le coût total s’élève à près de 2 millions d ‘euros, cofinancé à hauteur de :
• 28,19 % par la Compagnie Nationale du Rhône,
• 33,92 % par la Région Rhône-Alpes, dont 2,48 % par le Parc Naturel du Pilat Rhodanien,
• 12,87 % par l’Etat,
• 12 ,57 % par la Communauté de Communes du Pilat Rhodanien,
• 12,45 % par le Conseil Général de Loire.
Concernant ce chantier, près de 60% du budget global a été réinjecté dans l’économie locale (entreprises).

La CNR inaugure la passe à poissons de Livron, une première en faveur de la préservation de l'apron

Tue, 03 Nov 2009 00:00:00 GMT

CNR inaugure la passe à poissons de Livron, une première en faveur de la préservation de l'apron

Dans le cadre du programme européen Life Apron II et du Plan Rhône (volet qualité des eaux, ressources et biodiversité), la Compagnie Nationale du Rhône, au titre de ses missions d’intérêt général et le Conservatoire Rhône-Alpes des Espaces Naturels ont réalisé la passe à poissons sur le seuil de Livron (Drôme).

Depuis toujours l’apron, petit poisson d’eau douce, est une espèce endémique du bassin du Rhône. Alors qu’au début du XXe siècle, on le trouvait sur tout le fleuve et une grande partie de ses affluents, soit sur 2 200 km, il est aujourd’hui présent sur moins de 300 km et menacé d’extinction.

Afin de le préserver et favoriser sa reproduction, une passe à poissons spécifiquement adaptée à l’apron a été réalisée.

Située sur la berge en rive droite de la Drôme, elle est composée d’une prise d’eau à l’amont du seuil suivie d’un bassin de dégravement et d’un ouvrage de régulation donnant accès à la rivière artificielle de contournement. D’une longueur de 200 m cette dernière rejoint la Drôme à l’aval. Le seuil a été modifié pour changer les zones d’écoulement préférentiel.

Le coût total de l’opération s’élève à 1,18 M€, cofinancé à hauteur de :
• 28,51% par la Compagnie Nationale du Rhône
• 35% par l’Agence de l’Eau RMC
• 36,49% pour l’Union Européenne

Cet aménagement bénéficie de l’expérience développée par la CNR en faveur de l’amélioration de la circulation de la faune piscicole et des actions menées dans le cadre de ses plans de Missions d’Intérêt Général parmi lesquelles figurent les rénovations des passes à poissons du Seuil des Molottes et du Siphon de Séran, sites prioritaires du Haut-Rhône.

Construction des nouvelles écluses de Panama : la CNR remporte le contrat de la modélisation finale du système d’alimentation.

Thu, 08 Oct 2009 00:00:00 GMT

Construction des nouvelles écluses de Panama : la CNR remporte le contrat de la modélisation finale du système d’alimentation.

L’Autorité du Canal de Panama (ACP) a confié la construction de son 3e jeu d’écluses au Grupo Unidos por el Canal (GUPC). Face à la concurrence de consultants au renom international, la Compagnie Nationale du Rhône, pôle d’excellence hydraulique de GDF SUEZ, remporte le contrat de modélisation finale du système d’alimentation hydraulique des 6 écluses.

La signature du contrat a eu lieu mercredi 8 octobre à Lyon.

Unique entreprise française participant à la construction des écluses de Panama, la CNR réalisera à Lyon dans son laboratoire de modélisation, de mesures et d’hydraulique ce modèle. Il sera construit à l’échelle du 1/30ème, soit environ 60 m de long par 12 m de large pour un poids total de 200T. 2 000 plaques de plexiglas seront usinées pour représenter les murs et les conduits d’alimentation.
Grandeur nature chaque écluse aura 427 m de long de porte à porte, 55 m de large et 18 m de chute selon la configuration remplissage ou vidange.
Les caractéristiques de ce modèle sont analogues à celle du premier réalisé en 2007 par la CNR dans le cadre des études d’avant projet*. Cette fois la nouvelle maquette intègre toutes les modifications proposées par le groupement de constructeurs.

La conception, la construction, les essais et les études nécessiteront 20 mois de travail avec au plus fort des phases construction et essais une équipe d’environ 20 personnes pour définir les caractéristiques hydrauliques détaillées du système d’alimentation des nouvelles écluses et optimiser les consignes d’exploitations.
Ce n’est qu’à l’issue de cette étape que la construction in situ pourra être lancée pour une inauguration en octobre 2014. En effet le système d’alimentation hydraulique d’une écluse est le cœur de l’ouvrage et ne supporte aucune erreur de conception car il est, pour l’essentiel, situé dans la partie la plus basse de l’ouvrage et aucune modification ultérieure n’est envisageable.

D’un montant de 1.5 million d’euros ce nouveau contrat remporté seule par la Compagnie auprès de GUPC consacre l’excellence des études effectuées par la CNR de 2002 à 2007 ** au sein du Consortium Post Panamax (CPP) chargé de la phase conception. CNR Ingénierie se voit ainsi hissée au rang de leader mondial de la conception et de la modélisation hydraulique des écluses.

Trois consortiums internationaux ont répondu en mars 2009 à l’appel d’offre de l’Autorité du Canal de Panama lancé fin 2007. C’est GUPC qui remporte la compétition pour la construction de 6 écluses (3 côté Pacifique et 3 côté Atlantique)
Réunissant Sacyr Vallehermoso S.A. (Espagne), Impregilo S.p.A (Italie), Jan De Nul N.V (Belgique) et Constructura Urbana S.A. (Panama), le groupement GUPC s’est appuyé sur de nombreuses entreprises pour rédiger son offre. C’est dans ce cadre qu’il a mis en concurrence, pour la partie alimentation hydraulique, plusieurs consultants dont la CNR.

Cette victoire consacre les savoir faire et l’expertise des équipes de CNR Ingénierie, en matières fluviale et hydroélectrique et de celles du laboratoire dans les domaines de la modélisation physique ou mathématique des écoulements hydrauliques complexes, fluviaux et torrentiels.

* Dimensions modèle : 60 mètres de long x 20 mètres de large x 2 mètres de hauteur - Hauteur d’eau : de 0,6 à 1 mètre
** 2002 : 1er contrat d’étude pour la conception d’un 3e jeu d’écluses côté Pacifique.
2004 : finalisation des études conceptuelles, réalisation d’une étude d’harmonisation et d’actualisation des études côté Atlantique sur la base des solutions recommandées pour le côté pacifique.
2005-2006 : réalisation d’études complémentaires
2007 : série d’étude de conception, validation des choix techniques et préparation de l’appel d’offre de construction.

La Compagnie Nationale du Rhône construit l’une des plus importantes centrales photovoltaïques de France à Saulce-sur-Rhône (Drôme) : 4 MWc de puissance installée.

Mon, 05 Oct 2009 00:00:00 GMT

La Compagnie Nationale du Rhône construit l’une des plus importantes centrales photovoltaïques de France à Saulce-sur-Rhône (Drôme) : 4 MWc de puissance installée.

La CNR installe, en terme de puissance installée, une des plus importantes centrales photovoltaïques au sol de France. Dès mars 2010 la centrale de Saulce-sur-Rhône produira 5 040 MWh par an - soit l’équivalent des besoins en électricité (hors chauffage) de 1 440 foyers - et évitera annuellement le rejet dans l’atmosphère de 2 000 TeqC02 (comparé à une électricité produite en centrale charbon).

La Compagnie développe ce projet sur son domaine concédé en rive gauche du canal d’amené de la centrale hydroélectrique Bethenod à Logis-Neuf / commune de Saulce-sur-Rhône. Le site de 10 hectares est une plate-forme, ayant servi à la construction de l’aménagement, à l’état de friche industrielle. Il bénéficie d’un ensoleillement important et de la proximité du réseau électrique.
Au printemps 2008, la Compagnie identifie le site. Les travaux ont démarré en juillet dernier. La mise en production sera effective dès mars 2010.
D’un montant total de 13.8 M€ incluant les études et travaux annexes, la centrale se compose de 19 000 panneaux photovoltaïques fixés au sol en rangées et inclinés plein Sud. Constitués de silicium cristallin, matériau à rendement élevé permettant une optimisation de la production d’électricité, les panneaux de haute qualité détiennent la norme IEC 61216(1) et la certification ISO 9001. Entièrement recyclables en fin de vie, ils sont fabriqués en France à Toulouse.

Au terme du chantier, le secteur de Baix-Le Logis-Neuf illustrera, tout comme celui de Donzère-Mondragon depuis mars dernier, le mix d’énergie exclusivement renouvelable que la Compagnie Nationale du Rhône développe dans le cadre de sa stratégie d’augmentation et de diversification de ses sources de production : hydraulique, éolien et photovoltaïque.

La Compagnie Nationale du Rhône s’est fixée un objectif de 100 MWc de puissance installée en photovoltaïque à l’horizon 2015. Dans cette dynamique, elle étudie des projets en toiture intégrés aux bâtis de grande taille et d’autres au sol sur des terres en friche.

Un permis de construire vient de lui être délivré à Bollène (84) pour un parc au sol de 4 MWc de puissance installée (début des travaux 2010) et 6 autres sont en instruction pour un potentiel de 22.8 MWc.

Par ailleurs, la Compagnie participe au vaste plan de sensibilisation en faveur du développement photovoltaïque impulsé par l’Etat, comme ce fut le cas mercredi dernier à l’occasion de la journée de lancement organisée par la préfecture de région Rhône-Alpes. Dans le cadre d’un appel à projet (lancement avant cette fin d’année) des implantations de parcs sur du foncier patrimoine de l’Etat en région Rhône-Alpes seront attribuées à des opérateurs sous la forme d’Autorisation d’Occupation Temporaire (AOT) du domaine public pour une durée de 20 ans.

Ce développement répond aux objectifs de la politique énergétique française et du Grenelle de l’environnement.

(1) la norme 61215 garantit notamment la tenue des panneaux 25 ans en conditions extérieures (y compris vent en rafale, grêle…).

La Compagnie Nationale du Rhône inaugure la Voie Verte aménagée sur l’ancienne digue de Caderousse.

Sat, 26 Sep 2009 00:00:00 GMT

La Compagnie Nationale du Rhône inaugure la Voie Verte aménagée sur l’ancienne digue de Caderousse.

Dans le cadre de ses Missions d’Intérêt Général et du « Contrat de Rivière de la Meyne et des annexes du Rhône », la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) a contribué à la réalisation, par la Communauté de Communes des Pays de Rhône et Ouvèze (CCPRO), d’une Voie Verte de 2 km à Caderousse.

Financée à 25 % par la CNR et à 75 % par la Communauté de Communes des Pays de Rhône et Ouvèze, la voie verte est aménagée sur toute la longueur de l’ancienne digue du fleuve.
Cette réalisation sera connectée à La ViaRhôna, du Léman à la Mer, qui fera son entrée en Vaucluse à Caderousse puis sillonnera les communes de Bédarrides, Châteauneuf du Pape, Courthézon, Sorgues et Jonquières (CCPRO). Au départ de cette dernière, les usagers se connecteront à la « Via Venaissa », autre itinéraire cyclable du territoire Venaissin.
Participant à l’offre de tourisme et de loisirs, la voie verte de Caderousse permet à de nombreux habitants de relier en toute sécurité leur travail à vélo ou à pied et d’apprécier les avantages d’un mode de transport doux pour l’environnement. Site privilégié pour les balades, la Voie Verte donne l’opportunité aux piétons, personnes à mobilité réduite, vélo, rollers de découvrir les bords du Rhône.

Acteur majeur du Développement Durable, la Compagnie Nationale du Rhône se mobilise en faveur des enjeux environnementaux de la Vallée du Rhône et intervient aux cotés des collectivités dans une logique de réappropriation du fleuve par les riverains.
Ce partenariat de proximité, porté par la CNR et les acteurs locaux, s’inscrit dans une démarche de protection et de valorisation du patrimoine naturel et culturel, favorisent la fréquentation des milieux naturels par le public.

Baptême du Triton : la nouvelle vedette hydrographique de la Compagnie Nationale du Rhône.

Wed, 23 Sep 2009 00:00:00 GMT

Baptême du Triton : la nouvelle vedette hydrographique de la Compagnie Nationale du Rhône

Cette nouvelle vedette hydrographique a été baptisée le 23 septembre dans la darse Frédéric Mistral à Ampuis par Philippe Genty, Directeur de la Direction Régionale de Vienne et Agnès Reboux, Présidente du Syndicat Mixte Rhône P.L.U.R.I.E.L, marraine du Triton.

En tant que concessionnaire du Rhône, et conformément à son cahier des charges, la CNR entretient le lit du fleuve et de ses affluents maintenant ainsi les capacités d’écoulement. Dans ce cadre, la Direction Régionale de Vienne qui assure, entre autre, la surveillance du chenal de navigation et plus généralement le contrôle de l’évolution des fonds du Rhône entre Lyon et Tain l’Hermitage s’est dotée d’une nouvelle vedette hydrographique.

Destinée à la surveillance des fonds du Rhône, cette embarcation grâce aux mesures qu’elle effectue, permet à la Compagnie de garantir le mouillage (profondeur obligatoire du chenal) de 3 mètres sur la largeur du chenal de navigation qui varie de 60 à 80 mètres. La CNR vérifie aussi le niveau des engravements du lit du Rhône et de ses annexes, le tout dans des conditions de sécurité optimales.

Le Triton est équipé de technologies de pointe : sondeur « Marimatech », GPS « Leica » et d’outils informatiques performants, lui permettant de réaliser des profils en travers (1 profil de bord à bord tous les 100 mètres) ou des courbes de niveaux géopositionnées grâce à des cartes bathymétriques.

La vedette, représentant un investissement de 200 000 €, a été conçue et fabriquée par le chantier naval Littoral de Marseillan (Hérault). Longue de 11.70 mètres et large de 3.70 mètres avec une coque en aluminium de 5mm d’épaisseur, elle dispose de deux moteurs « hors bord » de 200 cv chacun et peut accueillir à son bord une dizaine de personnes.

« ViaRhôna, du Léman à la Méditerranée » Lancement des travaux de la Véloroute Voie Verte à Saint -Rambert - d’Albon (Drôme)

Thu, 17 Sep 2009 00:00:00 GMT

« ViaRhôna, du Léman à la Méditerranée »
Lancement des travaux de la Véloroute Voie Verte à Saint -Rambert - d’Albon (Drôme)

Didier Guillaume, Président du Conseil général, Sénateur de la Drôme, Jean-Jack Queyranne, Président du Conseil régional Rhône-Alpes, Michel Margnes, Président du directoire et Président Directeur général de la Compagnie Nationale du Rhône et Didier Jouve, Vice-président du Conseil régional Rhône-alpes, délégué à l’aménagement, à l’animation des territoires et au développement durable, ont officiellement lancé aujourd’hui les travaux de cet itinéraire cyclable d’intérêt national à Saint- Rambert - d’Albon, porte d’entrée du tracé drômois.

Un nouveau produit touristique unique pour le quart sud est de la France

ViaRhôna Véloroute Voie Verte traverse 3 régions (Rhône-Alpes, Provence-Alpes-Côte d’Azur, Languedoc-Roussillon) et 12 départements, du lac Léman jusqu’à la Méditerranée sur près de 700 kilomètres dont 415 km en Rhône-Alpes et 64 km dans la Drôme. Avec ViaRhôna, l’ensemble des partenaires s’est lancé dans un vaste projet d’aménagement des berges du Rhône pour offrir des voies propres aux modes de transports doux : rollers, vélos, piétons… A l’usage des familles, des promeneurs, des sportifs et des touristes, ViaRhôna propose un nouvel itinéraire de détente en rendant accessible les bords du Rhône.
La Région Rhône-Alpes a doté l’itinéraire d’une identité propre qui le rendra bien visible aux usagers : le logo et la charte graphique, le nom de marque « ViaRhôna, du Léman à la Méditerranée », et bientôt un guide signalétique accompagné d’un schéma global de signalisation du parcours.

Un projet collectif ancré dans une logique de développement durable et de valorisation des territoires

Projet interrégional d’envergure européenne, cet itinéraire cyclable s’intègre dans le Plan Rhône : utilisation des modes de déplacements doux, diversification de pratiques touristiques et de services proposés, possibilité pour les riverains de développer une activité pérenne en lien avec le fleuve.

Il a reçu le soutien des principales collectivités territoriales et locales du sud-est de la France. La Région Rhône-Alpes, et ses partenaires la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) et les collectivités locales concernées dont le Département de la Drôme, se sont engagés depuis 2005 à réaliser, sur leur territoire, ce nouvel itinéraire.

ViaRhôna dans la Drôme

De Saint-Rambert-d’Albon à Pierrelatte, la Véloroute Voie Verte ViaRhôna traversera la Drôme du Nord au Sud le long du Rhône sur 64 km, en 5 sections autonomes qui alternent avec le tracé ardéchois :
- 14,8 km entre Saint-Rambert-d’Albon et Saint-Vallier
- 24,5 km entre Tain l’Hermitage et Valence (dont 8km - Tain l’Hermitage /La Roche de Glun – boucle locale)
- 6 km entre Livron et Loriol
- 13,2 km entre Montélimar / Ancône et Châteauneuf-du-Rhône
- 5,2 km sur Pierrelatte.

Les voies, larges de 3 m, seront revêtues d’un enrobé classique à froid. Seule la partie des Ramières (Livron-Loriol) sera à base de liant végétal, la zone traversée étant un site naturel classé. 80 % des pistes (51 km) seront des voies vertes (aménagement réservé aux déplacements non motorisés) et 20 % (13 km) des véloroutes (usage partagé avec les véhicules motorisés).

Le coût s’élève à 9,9 M€ HT (sans la partie nord de l’estacade -ouvrage d’art parallèle à la berge- de Valence). Le Conseil général de la Drôme a décidé de prendre la maîtrise d’ouvrage du tracé drômois qu’il financera à hauteur de 43%. L’opération a été déclarée d’utilité publique par arrêté interpréfectoral du 26 février 2009 (le dossier d’enquête est encore consultable en ligne sur : www.ladrome.fr).

Les partenaires financiers de la Drôme :
- la Région Rhône-Alpes (25 %)
- la CNR (22%)
- les 18 communes concernées participent pour 10% par l’intermédiaire des Communautés de Communes.

La maîtrise d’œuvre est assurée par un groupement de bureaux d’études (CNR Lyon Direction de l’Ingénierie, BEAC Valence, Soberco Environnement et Soberco Architecture et Paysage Lyon).
Le groupement d’entreprises E26-Boisset TP-Cheval frères a été retenu pour le marché terrassements-chaussée.
Pour la 1ère fois dans la Drôme et en France, ce marché public a été attribué en tenant compte du bilan carbone (l’un des critères de choix des entreprises). L’utilisation d’un enrobé basse température permet de réaliser d’importantes économies d’énergies ainsi que moins de rejet de CO2 (- 582 tonnes) sur l’ensemble du chantier.

La consultation pour les aménagements paysagers et les équipements de sécurité et de confort a été lancée début août. Celle pour les ouvrages d’art (passerelles sur l’Isère et sur la Drôme et estacade de Valence) est prévue mi-septembre.

Les travaux débutent en septembre 2009 (section 1) et s’achèveront en 2011 par la passerelle sur la Drôme.

Une étude économique et de fréquentation, réalisée à la demande du Conseil général par Altermodal, prévoit une fréquentation annuelle de 350 000 passages par an et des retombées économiques d’environ 2 M € par an.

Les partenaires

ViaRhôna, un projet qui tient à cœur la Région Rhône-Alpes
En signant le contrat de projet interrégional du Plan Rhône, le 21 mars 2007, avec de nombreux partenaires, la Région Rhône-Alpes s’est engagée jusqu’en 2013 dans un programme d’actions très complet en faveur du fleuve : transports, patrimoine, qualité de l’eau, gestion des crues…ViaRhôna constitue la mesure-phare de ses actions en faveur du tourisme. Au total, ce sont 2,45 M€ que la Région Rhône-Alpes va investir dans la Drôme pour ViaRhôna, et 10 M€ pour l’ensemble du territoire rhônalpin.
A l’heure actuelle, le Conseil régional a déjà signé des conventions cadres pluriannuelles, avec les collectivités locales, pour la réalisation d’environ 250 km d’itinéraire.

La CNR un acteur déterminant du projet ViaRhôna : Dans le cadre de conventions de partenariat signées par la CNR avec les Régions Rhône-Alpes en 2005 puis PACA en 2007, le financement du projet ViaRhôna a été engagé. Avec 65 % du tracé global implanté sur son domaine concédé, la CNR en est un acteur majeur (72% pour le tracé drômois). Aménageur de la vallée du Rhône depuis 75 ans, la Compagnie mène depuis 2004 des missions d’intérêt général déclinées en plan d’actions à 5 ans dans les domaines de la navigation, la production d’hydroélectricité, l’environnement et l’ancrage local. Au premier plan doté de 127 M€ achevé en décembre 2008, en succède un deuxième 2009-2013, période pendant laquelle la CNR à d’ores et déjà mobilisé 160 M€. C’est dans ce cadre qu’elle accompagne les initiatives locales et régionales de développement économique, culturel et touristique autour de la voie d’eau, dont le projet ViaRhôna.
Le Plan Rhône, programme global de développement durable de la Vallée, mené par l’Etat, et cosigné par les Conseils régionaux de Bourgogne, Franche-Comté, Languedoc-Roussillon, Provence-Alpes-Côte-d’Azur et Rhône-Alpes, le Comité de Bassin Rhône-Méditerranée, la Compagnie Nationale du Rhône (CNR), l’Agence de l’Eau Rhône Méditerranée et Corse, Voies Navigables de France (VNF) et l’Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie (ADEME) intègre entre autres les missions d’Intérêt Général de la Compagnie dont elle est le principal contributeur à hauteur de 185 M€. Inscrit dans le « Volet Tourisme » du Plan Rhône au chapitre du « Développement des activités structurantes sur et le long du fleuve », le projet de la ViaRhôna est mené par la Compagnie et les collectivités locales.

A ce titre pour l’ensemble du linéaire drômois, la CNR contribuera à hauteur de 2 M€ soit 22%.

Pour un parcours sans rupture : 93 km en Ardèche
Le projet de Véloroute Voie Verte qui prévoit de relier le Léman à la Méditerranée, traversant deux régions en longeant le Rhône, concerne l'Ardèche sur environ 93 km.
En retenant le principe d'une maîtrise d'ouvrage intercommunale en 2007, le Conseil général avait fait le choix de soutenir les communautés de communes concernées à hauteur de 50 % H.T. du coût résiduel. A ce jour, seul le tronçon Le Pouzin-Rochemaure est porté par une Communauté de communes : Barrès-Coiron et devrait entrer en phase opérationnelle rapidement (enquête publique en cours de finalisation).
Projet parfaitement inscrit dans le principe d'éco-tourisme, qui marque le schéma départemental Tourisme voté en 2007, favorisant les modes de déplacements doux, intéressant autant les habitants de l'Ardèche que ceux qui l'emprunteront sur toute sa longueur, ViaRhôna doit pouvoir se réaliser en Ardèche, sur l’ensemble du tracé, permettant un parcours sans rupture tout au long du Rhône, au fil des deux départements de l’Ardèche et de la Drôme.

« Prudence à proximité des barrages ! » : la campagne sécurité de la Compagnie Nationale du Rhône.

Fri, 19 Jun 2009 00:00:00 GMT

« Prudence à proximité des barrages ! » : la campagne sécurité de la Compagnie Nationale du Rhône.

La Compagnie Nationale du Rhône (CNR) mène de nombreuses actions de valorisation du Rhône et de son environnement en partenariat avec des associations et collectivités pour faire du fleuve, dont la fréquentation ne cesse d’augmenter, un espace privilégié de loisirs et d’activités nautiques. Les risques de variation rapide du niveau du Rhône à l’aval des barrages sont rappelés chaque année par la Compagnie dans le cadre de sa campagne sécurité « Louloute la loutre ».

A proximité des infrastructures hydroélectriques de la CNR, les règles de prudence doivent être respectées en toutes circonstances :

- si l’eau monte, rejoignez immédiatement les berges, n’attendez pas,
- respectez la signalisation,
- respectez les panneaux indiquant les zones de baignade interdite et surveillez les enfants au bord de l’eau. Le danger est réel, il est dangereux de s’aventurer dans le lit de ce cours d’eau ou sur les îles et les bancs de gravier. Une soudaine montée des eaux peut rendre le retour sur les berges difficile, voire impossible,
- prudence, l’eau peut monter très vite,
- même par beau temps, le Rhône peut monter en quelques minutes et recouvrir îles et bancs de gravier. Pour votre sécurité, restez sur les berges.

Les nouveautés 2009

Louloute cible les écoliers

Dans le cadre de sa politique d’ancrage local et dans une logique de communication de proximité, la Compagnie mène une démarche de sensibilisation auprès des publics scolaires. Cette année, la campagne s’est invitée dès le mois de mars dans 24 écoles de la Vallée à l’occasion de présentations faites par des collaborateurs de la CNR. Au programme :
- Le rôle et les Missions de la Compagnie et les consignes de prudence,
- la distribution de livrets Louloute ludo-pédagogiques décrivant l’utilité et les dangers du fleuve, de CD-Rom reprenant l’animation du site Internet CNR, de tee-shirts et de bracelets.

Louloute à vélo

Les ouvertures progressives des tronçons de la Viarhôna (véloroute reliant le Léman à la mer cofinancée par la Compagnie au titre de ses Missions d’Intérêt Général) amènent un nombre croissant de cyclistes le long des berges. La CNR a donc créé Louloute à vélo pour sensibiliser encore davantage son public.

Par ailleurs, la campagne prudence est comme chaque année très largement diffusée via différents supports:
- 560 panneaux jaunes « attention danger » implantés le long du fleuve,
- 3000 affiches, 30 000 leaflets (en français, anglais, espagnol, allemand et néerlandais) et 15 000 livrets pédagogiques distribués dans les offices de tourisme, mairies, écoles, bureaux de poste, gendarmeries, associations ainsi que sur les lieux touristiques via des représentants de la Compagnie directement sur les berges,
- 137 spots radio et 22 encarts dans la presse régionale et spécialisée entre juin et fin août
- une animation interactive de Louloute à la pêche, en kayak, en baignade ou même à vélo sur le site internet de la Compagnie Nationale du Rhône « www.cnr.tm.fr ».

La Compagnie Nationale du Rhône s’engage avec la ville de Bourg-Lès-Valence et son Comité des Fêtes dans un partenariat à l’occasion des « Fêtes du Rhône » du 3 au 7 juillet 2009.

Thu, 11 Jun 2009 00:00:00 GMT

La Compagnie Nationale du Rhône s’engage avec la ville de Bourg-Lès-Valence et son Comité des Fêtes dans un partenariat à l’occasion des « Fêtes du Rhône » du 3 au 7 juillet 2009.

Dans le cadre de ses Missions d’Intérêt Général et afin de valoriser le patrimoine et la culture rhodanienne, la CNR s’associe aux « Fêtes du Rhône » à travers une convention de partenariat avec la ville de Bourg-lès -Valence et son comité des fêtes.

La CNR apporte un soutien technique et financier aux « Fêtes du Rhône » organisées par la ville de Bourg-Lès-Valence sur son domaine concédé autour de nombreuses animations. Le public pourra alors découvrir les différentes actions que la Compagnie conduit dans le cadre du 2è plan 2007-2013 de ses Missions d’Intérêt Général.

La CNR, acteur majeur du développement de la vallée du Rhône, inscrit son action dans le volet d’ancrage local de ses MIG. Elle intervient aux cotés des collectivités et du monde associatif dans une logique de réappropriation du fleuve par les riverains.

Depuis de nombreuses années, la CNR s’associe à la ville de Bourg-Lès-Valence pour proposer des animations, évènements et manifestations visant à valoriser le patrimoine et la culture rhodanienne.

Dans le cadre de la semaine du développement durable, la CNR propose une croisière en bateau pour découvrir ses multiples actions sur le Rhône.

Wed, 01 Apr 2009 00:00:00 GMT

Dans le cadre de la semaine du développement durable, la CNR propose une croisière en bateau pour découvrir ses multiples actions sur le Rhône.

Acteur majeur du développement durable de part la nature de ses missions et leur mode de financement solidaire, la CNR participe du 1er au 7 avril pour la 3e année consécutive, à la Semaine du Développement Durable, l’évènement annuel national portée par le Ministère de l’Ecologie, de l’Energie, du Développement Durable et de l’Aménagement du Territoire.

Dans le cadre de ses Missions d’Intérêt Général, la CNR mène sur le Rhône des actions en faveur de la navigation et du développement de la voie d’eau, de la production hydraulique, de l’environnement, et de l’ancrage local. A l’occasion de la semaine organisée par le MEEDDAT, la Compagnie propose deux heures de « Croisières au cœur du développement durable » pour découvrir ses actions en matière de production d’énergie renouvelable, de navigation, de valorisation des patrimoines culturel et naturel et de contribution au développement économique et touristique entre Givors et les Roches de Condrieu.

Les passagers pourront, au fil de l’eau, découvrir des sites attestant de la contribution de la CNR au développement durable rhodanien tels que la centrale hydroélectrique de Vaugris qui produit une énergie certifiée 100% renouvelable.

L’écluse, dont les dimensions « grand gabarit » sont spécifiquement adaptées au transport fluvial, permet le passage de convois poussés de 4 400 tonnes et de fluviomaritimes de 1 500 à 2 000 tonnes. En 2008, plus de 5 650 bateaux ont été éclusés répondant aux enjeux du développement du trafic fluvial en faveur du désengorgement routier de la Vallée du Rhône et de la réduction des émissions de gaz à effet de serre.

Lors de cette croisière, la Compagnie présentera aussi la valorisation touristique du bac à traille d’Ampuis, son action en partenariat sur l’ile du Beurre, la zone industrielle de Reventin-Vaugris et ses nombreux appontements,…

Le public embarquera samedi 4 avril 2009 au port des Roches de Condrieu, 2e port de plaisance sur le Rhône grâce à ses 200 anneaux, ou au port de Givors ou bien encore de la halte fluviale de Vienne.

Cette année, la CNR a réservé deux jours exclusivement au jeune public, les 2 et 3 avril. Ce sont quelque 332 enfants de 6 écoles, collèges et lycées qui embarqueront sur 4 croisières au cœur du développement durable.

Toujours dans le cadre de la « semaine du développement durable », la CNR organisera aussi :
- La remise d’un chèque de 15 000 euros à la Banque Alimentaire du Rhône le 1er avril.
- La visite par l’association « les Robin des Bois » du site de récupération des déchets flottants de Pierre-Bénite dans le cadre d’un groupe de travail initié par le MEEDAT le 6 avril.
- L’opération de maintenance des vélos électriques mis à la disposition (depuis 2008) de ses collaborateurs du siège lyonnais dans le cadre du Plan de Déplacements d’Entreprise.

Lyon Edouard Herriot : les 70 ans du fleuron des ports intérieurs français

Fri, 27 Mar 2009 00:00:00 GMT

Lyon Edouard Herriot : les 70 ans du fleuron des ports intérieurs français

Premier aménagement historique de la Compagnie Nationale du Rhône, le PLEH fête ses 70 ans vendredi 27 mars 2009. Un anniversaire célébré par Michel Margnes, Président du Directoire, Président Directeur Général de la Compagnie Nationale du Rhône et Jean-François Cirelli, Vice-Président, Directeur Général Délégué GDF SUEZ, en présence de Gérard Collomb, Sénateur-Maire de Lyon, Président du Grand Lyon et de Marc Papinutti, Directeur des infrastructures de transport, Direction générale des infrastructures, des transports et de la mer (Ministère de l’Ecologie de l’Energie du Développement durable et de l’Aménagement du Territoire)

De 44 000 tonnes de marchandises en 1939 à près de 11 millions en 2009

Première réalisation de la Compagnie Nationale du Rhône et pièce maîtresse de l’offre fluviale du bassin Rhône-Méditerranée, le PLEH est mis en service entre 1938 et 1939. Son ambition originelle de grand port industriel ouvert aux échanges fluviomaritimes internationaux lui confère aujourd’hui le rôle de port avancé de Marseille-Fos et en fait le 1er port intérieur français pour le trafic conteneurisé tous modes confondus.

En prise directe avec la Saône, la mer méditerranée, le réseau ferré français et les grands axes routiers européens, il bénéficie d’un emplacement stratégique contribuant au rayonnement économique de l’agglomération lyonnaise et au dynamisme de la région Rhône-Alpes. Avec une progression de plus de 17 % de trafic total de marchandises entre 2002 et 2008, il répond aux enjeux du développement du transport fluvial et du désengorgement routier de la vallée rhodanienne.

Une infrastructure performante au cœur du développement durable

Conçu dès son origine dans une logique multimodale, le PLEH s’inscrit pleinement dans les objectifs du Grenelle de l’Environnement de doubler d’ici 2020 la part du fret ferroviaire et fluvial dans le cadre de la lutte contre les émissions de gaz à effet de serre.

Pour le bassin Rhône-Saône, les perspectives annuelles de report modal de la route vers le fleuve sont de 200 000 poids lourds au minimum, soit 5 millions de tonnes. D’ici 2015, l’objectif est de quasiment doubler le tonnage transporté par voie d’eau en passant de 7 millions de tonnes aujourd’hui à 12 millions de tonnes en 2015.
La CNR, promoteur actif du transport fluvial, fait du développement de la navigation l’une des priorités de ses plans de Missions d’Intérêt Général. Elle y consacre sur la période 2004-2013, 128,6 millions d’euros.
La mise en service en 2007 d’un 2e terminal à conteneurs au Port de Lyon Edouard Herriot entre dans ce cadre. Dans la même dynamique, un protocole d’intention d’utilisation de la voie d’eau sur le PLEH signé entre La CNR, l’Etat, VNF et six enseignes de la grande distribution fixe le transfert annuel de la route vers le fleuve de 11 700 EVP*, représentant 5 850 poids et 81 600 tonnes soit une économie de 1 469 TeCO2 et 499 Tep.

Relié à 550 Km de voie d’eau (Rhône et Saône), le Port est équipé d’un terminal à conteneurs, d’un portique de manutentions pour charges lourdes et dispose d’une excellente desserte par tous moyens de transport : fluvial, fluvio-maritime, rail, route et pipe-line. En septembre 2005, une charte partenariale signée entre la CNR, l’État, la communauté urbaine de Lyon, la région Rhône-Alpes, Voies Navigables de France a confirmé le Port dans son emplacement actuel avec une priorité donnée au transport fluvial et à la desserte de l'agglomération.

* EVP : Équivalent vingt pied

La CNR et le CDRA VALDAC partenaires dans une démarche de valorisation concertée du fleuve Rhône

Fri, 20 Feb 2009 00:00:00 GMT

La CNR et le CDRA VALDAC partenaires dans une démarche de valorisation concertée du fleuve Rhône

La Compagnie Nationale du Rhône (CNR), le Contrat de Développement Rhône-Alpes Valence Drôme-Ardèche Centre (CDRA VALDAC) et le Syndicat mixte Eyrieux Ouvèze Vernoux (SMEOV), en tant que mandataire administratif d’intérêt commun pour la phase de gestion du CDRA VALDAC, ont signé vendredi 20 février 2009 à Portes-Lès-Valence un protocole de partenariat destiné à favoriser la réappropriation du Rhône par les populations et les collectivités riveraines en présence de Jean-Paul Vallès, Directeur de la Direction Régionale de la CNR à Valence, Pierre-Antoine Landel, Chef de projet du CDRA VALDAC et Yves Chastan, Président du SMEOV.

Dans le cadre de ses Missions d’Intérêt Général, la CNR élabore le Schéma Local de Développement Durable de son aménagement de Bourg-lès-Valence étendu de Serves-sur-Rhône (26) à Soyons (07). Une démarche novatrice s’appuyant sur la concertation, l’information, la communication et la responsabilisation de tous les acteurs.
Aux côtés de la Région Rhône-Alpes, des collectivités et des associations, la Compagnie Nationale du Rhône facilitera les projets d’aménagement du territoire et d’amélioration de la qualité de vie des riverains tout en préservant et valorisant le patrimoine naturel et culturel du fleuve (accessibilité aux berges, aménagement d’équipements sportifs et de loisirs, réalisation de la Véloroute du Léman à la mer, …).

Une volonté de développement socio-économique et de valorisation du territoire s’inscrivant dans une logique de développement durable partagée par le CDRA VALDAC, qui, avec le soutien de la Région Rhône-Alpes et en cohérence avec le Plan Rhône, s’est engagé dans une démarche de mise en valeur du fleuve et de ses berges. Le CDRA VALDAC souhaite replacer le Rhône au cœur de son territoire, notamment en y développant et valorisant des activités culturelles, touristiques et de loisirs (itinérance de loisirs et découvertes en modes doux, parcours culturels, loisirs liés à l’eau…)
Par le biais de ce protocole de partenariat, la CNR et le CDRA VALDAC affirment leur volonté de travailler ensemble sur ce périmètre géographique et s’engagent notamment à :
- échanger les données ou informations nécessaires à la bonne appréhension des enjeux et des projets ;
- consolider si possible un schéma d’orientations partagé ;
- se coordonner en amont des réunions du comité de programme interrégional du Plan Rhône ;
- s’informer mutuellement des projets à venir ou en cours de labellisation.
Cette démarche se concrétisera fin 2009 par l’élaboration d’un schéma d’orientations partagées.

La Compagnie Nationale du Rhône et la Fédération de l’Isère pour la pêche et la protection du milieu aquatique s’engagent dans une démarche commune de développement durable

Fri, 30 Jan 2009 00:00:00 GMT

Philippe Genty et Christian Jimenez, Directeurs Régionaux de la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) à Vienne et Belley et Bernard Kurzawa, Président de la Fédération de l’Isère pour la pêche et la protection du milieu aquatique ont signé, vendredi 30 janvier à Saint-Quentin-sur-Isère, une convention de partenariat en faveur du développement de l’activité de la pêche amateur et de la valorisation des milieux naturels du Rhône dans le respect des règles de sécurité liées à l’exploitation des ouvrages hydroélectriques.

Attentive aux besoins exprimés par les pêcheurs, la Compagnie Nationale du Rhône, concessionnaire du fleuve du Léman à la mer Méditerranée, favorise notamment, dans le cadre du volet environnement de son plan de Missions d’intérêt général, le développement des espèces et accompagne les initiatives locales de valorisation du patrimoine piscicole (aménagement de parcours de pêche). La Fédération pour la pêche et la protection du milieu aquatique agit au quotidien en faveur de la promotion de la pêche de loisirs et de la protection et défense des milieux aquatiques sur l’ensemble des cours d’eau.

Pour renforcer la sécurité des personnes et soutenir l’activité de la pêche amateur sur le fleuve, la Compagnie Nationale du Rhône et la Fédération de l’Isère pour la pêche et la protection du milieu aquatique ont élaboré un plan d’actions annuel qui repose sur :

• La surveillance du Rhône de ses annexes et du domaine concédé, notamment à proximité des ouvrages : la CNR et la Fédération disposent chacun de collaborateurs affectés à la surveillance.

• Un effort particulier pour la sensibilisation des pêcheurs à la sûreté et à la sécurité à proximité des ouvrages de la CNR, notamment par une information sur le fonctionnement des aménagements hydroélectriques, la sécurité et la sûreté liées au fonctionnement des ouvrages de production d’électricité ou d’évacuation des crues.

• L’accessibilité aux berges du Rhône et aux milieux aquatiques annexes pour contribuer au développement de la pêche avec notamment la mise en place d’aménagements spécifiques pour les personnes à mobilité réduite.

• La réhabilitation et l’entretien écologique des milieux (restauration de berges, de plans d’eau, lônes, élaboration et mise en œuvre de plans de gestion de milieux aquatiques, lutte contre la prolifération des plantes invasives).

• La participation à l’apprentissage de la pêche et au développement de parcours dédiés à sa pratique (écoles de pêche ou ateliers Pêche Nature, aménagement de parcours spécifiques, formation aux techniques pointues…).

• La protection des milieux naturels du Rhône et la promotion de la pêche.
Des réunions d’échanges sont programmées pour élaborer, en accord avec les objectifs conjointement définis, les modalités d’intervention.

Cette démarche volontaire de développement durable autour du fleuve s’inscrit dans la continuité des conventions de partenariat signées en 2007 et 2008 entre la Compagnie Nationale du Rhône et les Fédérations pour la pêche et la protection du milieu aquatique de la Drôme, de Vaucluse, de l’Ardèche, de la Loire, du Gard, des Bouches-du-Rhône, de l’Ain et de la Savoie.

A propos de la Fédération de l’Isère pour la pêche et la protection du milieu aquatique

Chargée par la loi de missions d’intérêt général, la Fédération de l’Isère pour la pêche et la protection du milieu aquatique est un établissement d’utilité publique. Elle est l'émanation élue des 78 associations agréées du département (AAPPMA) qui regroupent 30 000 pêcheurs. Créée le 26 juillet 1926, elle emploie aujourd'hui 7 salariés à temps plein. Son conseil d'administration est constitué de 15 membres, tous bénévoles.
Ses moyens
Avec un budget annuel d’environ 1 million d’euros dont plus de la moitié est destiné à la restauration du milieu, la Fédération de l’Isère qui siège à Grenoble, rue du Palais, dispose d'un personnel qualifié : 1 directeur administratif et financier, 2 chargés de mission, 2 agents de développement, 1 animateur pêche et 1 secrétaire. Elle gère notamment l’écloserie fédérale de Saint-Quentin-sur-Isère pour le plan d’alevinage départemental.
Ses missions
La fédération a pour objet :
- le développement durable de la pêche amateur, la mise en œuvre d’actions de promotion du loisir-pêche par toutes mesures adaptées,
- la protection des milieux aquatiques, la mise en valeur et la surveillance du domaine piscicole départemental.
Elle assure la collecte auprès des AAPPMA de la redevance pour protection du milieu aquatique et de la cotisation pêche et milieux aquatiques.
Elle définit et coordonne les actions des associations adhérentes concourant à cet objet.
La fédération peut être chargée de toute mission d’intérêt général en rapport avec son objet social.
La pêche en Isère c’est un réseau hydrographique important avec plus de 3 458 km de cours d'eau dont 3 224 km en 1ère catégorie et 234 km en 2nde catégorie mais encore 5 400 ha de plans d'eau dont 2 500 ha en 1ère catégorie et 2 900 ha en 2nde catégorie.

Contacts : Fédération de l’Isère pour la Pêche et la Protection du Milieu Aquatique - Rue du Palais -38 000 Grenoble – tél. 04 76 44 28 39. Site internet : www.peche-isere.com

La Compagnie Nationale du Rhône réaménage et modernise l’appontement de Tain l’Hermitage

Fri, 23 Jan 2009 00:00:00 GMT

La Compagnie Nationale du Rhône réaménage et modernise l’appontement de Tain l’Hermitage

Concessionnaire exemplaire, la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) œuvre notamment en faveur du développement du tourisme fluvial. Dans le cadre de ses missions d’intérêt général, la CNR a réalisé ou réaménagé plusieurs appontements¹ dont celui de Tain l’Hermitage (Drôme), inauguré le 23 janvier 2009 en présence de Gilbert Bouchet, conseiller général et maire de Tain l’Hermitage, Jean-Paul Vallès, Directeur de la Direction régionale de la CNR à Valence et Michel Cote, Directeur délégué au développement économique local .

Acteur du développement du tourisme fluvial, la CNR s’est engagée dans une concertation avec la ville de Tain l’Hermitage (Drôme) et Voies Navigables de France pour aboutir au réaménagement et à la modernisation de cet appontement. Racheté à la commune en 2003, celui-ci a été remis à niveau en termes d’accessibilité et d’esthétique :
- ajout d’un duc d’albe² pour améliorer les conditions d’amarrage
- rénovation du platelage de la passerelle
- mise en conformité du garde corps
- peinture de l’ensemble
- rénovation du revêtement de la rampe d’accès tout en facilitant l’accès des personnes à mobilité réduite.

D ’un montant de 100 000 € HT, ces travaux, débutés en décembre 2007 et achevés à l’été 2008, ont été entièrement pris en charge par la CNR.

La CNR a travaillé avec le concours d’un architecte fluvial de Tournon sur un design moderne.
Quelques chiffres
- 2 bateaux de croisière peuvent accoster en même temps
- En 2008, 112 accostages de bateaux de croisière y ont été enregistrés.

La Compagnie accompagne ainsi le développement économique et touristique local tout en confirmant son engagement en faveur du l’utilisation de la voie navigable.

¹Lyon quai Fillon, Sainte-Colombe, Chavanay, Viviers, Tournon-sur-Rhône, Vienne, Avignon, Châteauneuf du Pape, Andance et Châteauneuf-du-Rhône.

²Duc d’albe : faisceau de pieux enfoncés dans le fond du fleuve auxquels viennent s’amarrer les bateaux.

Port de Lyon Edouard Herriot : la Compagnie Nationale du Rhône met en lumière son terminal 1

Thu, 04 Dec 2008 00:00:00 GMT

Port de Lyon Edouard Herriot : la Compagnie Nationale du Rhône met en lumière son terminal 1

La Compagnie Nationale du Rhône met en lumière le terminal 1 du port de Lyon Edouard Herriot. A une installation mise en place à l’occasion de la fête des lumières succèdera un éclairage permanent.

Toute première réalisation de la Compagnie Nationale du Rhône (CNR), le port de Lyon Edouard Herriot a été achevé en 1938. La CNR met en lumière son terminal à conteneurs n°1, situé à proximité de Confluences et visible depuis l’entrée Sud de Lyon. Du 5 décembre 2008 au 10 janvier 2009, une installation composée de vidéos, jeux de couleurs et arbres lumineux éclairera son portique (porte conteneurs) et son quai.

Ce nouvel éclairage intègre l’activité portuaire dans le paysage urbain lyonnais et permet un nouveau regard sur cet aménagement jouant un rôle majeur dans l’économie, le transport fluvial et le développement durable. La Compagnie Nationale du Rhône réaffirme ainsi son ancrage local et sa proximité avec les collectivités locales et les riverains.

Le port de Lyon Edouard Herriot dispose d’une superficie de 184 hectares et emploie 1 600 personnes. Relié à 550 km de voies d’eau à grand gabarit, sa logistique multimodale – fluvial, fluviomaritime, rail, route et pipe-line - lui confère une position clé dans les échanges sur l’axe Rhône-Saône Méditerranée.

Le trafic total de marchandises du port connaît une progression régulière avec en 2007, 11,32 millions de tonnes (+ 6%) dont 1,4 million de tonnes transportées par voie d’eau et 0,3 million de tonnes acheminées par le fer (en hausse de 46 % par rapport à 2006). Sur les 337 000 EVP traités en 2007, 59 529 ont été transportés sur le fleuve, soit 5 % de plus par rapport à 2006.

Depuis 5 ans, il enregistre de véritables records (2002-2007) :
- + 117 % de trafic de conteneurs tous modes confondus
- Un trafic de conteneurs par voie d’eau multiplié par 4
- + 50 % de trafic de marchandises par voie fluviale.

Projet éolien des Pallières:la Communauté de communes Provence d’Argens en Verdon et la Compagnie Nationale du Rhône partenairesen faveur du développement durable.

Tue, 02 Dec 2008 00:00:00 GMT

Projet éolien des Pallières:la Communauté de communes Provence d’Argens en Verdon et la Compagnie Nationale du Rhône partenairesen faveur du développement durable.

La Communauté de communes Provence d’Argens en Verdon et la Compagnie Nationale du Rhône développent ensemble un projet de parc éolien sur le plateau des Pallières. Le lancement de la phase de concertation publique et d’études techniques et environnementales a été marqué par la tenue d’une conférence de presse à Seillons Source d’Argens, mardi 2 décembre à 14 heures.

A cette occasion, Bernard de Boisgelin, Président de la Communauté de communes Provence d’Argens en Verdon (CC PAV) et Marie-Cécile Gendreau, Directrice déléguée au développement des nouvelles énergies à la Compagnie Nationale du Rhône (CNR), représentant Michel Margnes, Président Directeur Général et Président du Directoire de la CNR, ont présenté ce projet d’envergure ainsi que le partenariat les unissant au sein d’une société anonyme d’économie mixte locale.
Porté depuis 2006 par la CC PAV, ce projet est le symbole d’une intercommunalité réussie et représente l’union de neuf communes du Haut-Var désireuses de s’engager en faveur du développement durable et de leur territoire.
Pouvant aller jusqu’à une puissance totale de 51MW, ce parc éolien produirait de 120 à 140 millions de kWh, soit la consommation électrique annuelle hors-chauffage de plus de 35 000 foyers.
Depuis l’été 2008, il est également porté par la Compagnie Nationale du Rhône (CNR), concessionnaire exemplaire du fleuve depuis plus de 70 ans. Leader dans le développement durable et premier producteur d’énergie certifiée 100% renouvelable, la CNR apporte à la CC PAV son expertise dans l’éolien et poursuit sa stratégie de développement de sa puissance installée de 3 000 à 4 500 MW d’ici 2015.
Ensemble, la CC PAV et la CNR œuvrent pour la réalisation du parc s’inscrivant dans des objectifs environnementaux de développement durable et de lutte contre les émissions de CO2 - que ce soit dans le cadre du protocole de Kyoto ou dans celui du Grenelle de l’Environnement, fixant en France 20 voire 25% de consommation d’énergies renouvelables à l’horizon 2020.

La Compagnie Nationale du Rhône et le Syndicat mixte du Bassin du Roubion et du Jabron renouvellent leur partenariat pour l’entretien du Roubion.

Mon, 01 Dec 2008 00:00:00 GMT

La Compagnie Nationale du Rhône et le Syndicat mixte du Bassin du Roubion et du Jabron renouvellent leur partenariat pour l’entretien du Roubion.

Concessionnaire exemplaire du Rhône depuis plus de 70 ans, la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) l’aménage et l’exploite selon trois missions solidaires : la production d’électricité, le développement de la navigation ainsi que l’irrigation et autres usages agricoles.

Au titre de l’aménagement hydroélectrique de Montélimar et du cahier des charges spécial approuvé en 1962, la CNR assure dans la traversée de Montélimar la gestion du lit, des berges et des digues du Roubion* (en aval du pont de chemin de fer et jusqu’à son confluent avec le Rhône) afin d’assurer le passage des crues de cet affluent du Rhône (rive gauche) à caractère torrentiel.

Au-delà du périmètre d’intervention de la CNR, en amont de la concession, des mesures de prévention sont menées par le Syndicat mixte du Bassin du Roubion et du Jabron (SMBRJ). Celui-ci restaure et entretient le Roubion ainsi que le Jabron et la Riaille. Les actions du SMBRJ (gestion de la végétation du Roubion, du Jabron et de la Riaille, entretien et restauration de la ripisylve –frange forestière bordant la rivière) diminuent les apports de bois flottants dans le Rhône.

Dans ce contexte, la CNR a accepté en mai 2005 de nouer un partenariat triennal avec le SMBRJ relatif à l’entretien du Roubion et lui permettant d’accentuer ses actions de prévention. A son issue et sur la base du constat de l’efficacité et des effets positifs des travaux réalisés par le SMBRJ, les deux parties ont convenu de renouveler cette opération. Ainsi, lundi 1er décembre 2008, Jean-Paul Vallès, Directeur de la Direction régionale de la CNR à Valence et Robert Palluel, Président du SMBRJ, ont signé une nouvelle convention de partenariat pour trois ans. Durant cette période, la CNR s’engage à verser chaque année 6 000 euros au SMBRJ ; une somme contribuant aux dépenses d’entretien qu’il engage pour enlever les bois flottants du Roubion.

Leader dans le développement durable,la Compagnie Nationale du Rhône a transporté par bateau les six pales de son parc éolien du Pouzin

Wed, 19 Nov 2008 00:00:00 GMT

Leader dans le développement durable , la Compagnie Nationale du Rhône a transporté par bateau les six pales de son parc éolien du Pouzin

Six pales de 43 mètres de long du parc éolien de la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) au Pouzin ont été transportées du Danemark jusqu’au site industriel et fluvial du Pouzin par bateau. Courant décembre, huit sections de tour seront également livrées par la voie d’eau.

Les travaux de génie-civil sont terminés. Quelque 700 m3 de béton ont été coulés pour construire les massifs destinés à accueillir les deux éoliennes. Leur montage devrait débuter début décembre pour s’achever quelques jours après. Ce parc devrait fonctionner début 2009.

Ces deux éoliennes, totalisant une puissance installée de 4,6 MW, permettront de produire 10 000 MWh par an d’énergie renouvelable, soit l’équivalent de la consommation électrique annuelle de 3 000 foyers.

S’inscrivant dans des objectifs environnementaux de développement durable et de lutte contre les émissions de CO2 - que ce soit dans le cadre du protocole de Kyoto ou dans celui du Grenelle de l’Environnement, fixant 20 voire 25% d’énergies renouvelables à produire à l’horizon 2020 - la Compagnie Nationale du Rhône s’est fixé comme objectif une croissance de capacité de plus de 1500 MW (portant sa puissance totale à 4 500 MW) d’ici 2015. Elle s’est donc engagée dans un programme de développement et de diversification de ses sources de production d’énergie renouvelable : dans l’éolien, où la Compagnie disposera fin 2008 d’environ 100 MW de puissance installée et de 430 MW a minima en 2012; dans l’hydraulique avec un programme de construction de centrales hydrauliques et la reprise de concessions ; dans le photovoltaïque avec le développement de fermes de grande taille.

La Compagnie Nationale du Rhône, la Ville de Bourg-lès-Valence et l’association la Rhodanienne s’engagent dans un partenariat destiné à valoriser la culture rhodanienne

Mon, 17 Nov 2008 00:00:00 GMT

La Compagnie Nationale du Rhône, la Ville de Bourg-lès-Valence et l’association la Rhodanienne s’engagent dans un partenariat destiné à valoriser la culture rhodanienne.

La Compagnie Nationale du Rhône (CNR), la Ville de Bourg-lès-Valence et l’association la Rhodanienne ont signé lundi 17 novembre 2008 une convention cadre de partenariat pluriannuel. Celle-ci précise jusqu’à juillet 2011 l’engagement des trois partenaires au profit de la culture rhodanienne.

Objectif Rhône

Favoriser l’appropriation du Rhône par les acteurs locaux et les riverains, faire connaître l’action de la CNR et de la Rhodanienne sont les objectifs de ce partenariat culturel (acquisition d’un bateau à moteur pour des croisières découverte), événementiel (fêtes du Rhône), pédagogique (actions auprès des écoles bourcaines) et patrimonial.

Trois partenaires autour du fleuve

Fondée il y a 25 ans par Michel Estève et René Gau, la Rhodanienne, présidée par Jacques Rambaud, porte l’histoire et la mémoire du fleuve. Désireuse de faire connaître le Rhône et d’en conserver ses traditions, elle entretient depuis toujours des relations privilégiées avec la CNR et la Ville de Bourg-lès-Valence.

Implantée en rive gauche, Bourg-lès-Valence a une histoire intimement liée à celle du fleuve. La Ville soutient les initiatives autour de sa mémoire et sa connaissance.

A travers ce partenariat inscrit dans le cadre des ses missions d’intérêt général, la CNR agit aux côtés des Rhodaniens, des associations et des collectivités locales en qualité d’acteur du développement territorial et de l’aménagement durable des zones riveraines du Rhône.

Six pales du parc éolien de la Compagnie Nationale du Rhône à Bollène transportées par bateau

Fri, 07 Nov 2008 00:00:00 GMT

Leader dans le développement durable, la Compagnie Nationale du Rhône transporte les pales de son parc éolien de Bollène par bateau.

Premier producteur d’énergie certifiée 100% renouvelable,
la Compagnie Nationale du Rhône a transporté six pales de son parc éolien de Bollène par bateau.

Six pales de 43 mètres de long du parc éolien de la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) à Bollène ont été transportées du Danemark jusqu’au site industriel et fluvial de la CNR à Bollène par bateau.

Courant novembre, ce site accueillera également par bateau la livraison de trois autres pales.

Les travaux de génie-civil, menés par Inéo sont terminés. Quelque 350m3 de béton ont été coulés pour construire les massifs destinés à accueillir les trois éoliennes. Leur montage, mené par l’entreprise Nordex, devrait débuter le 18 novembre pour s’achever fin novembre. Ineo se chargera également du raccordement au réseau électrique des éoliennes. Ce chantier devrait être réceptionné par la CNR en janvier 2009.

Ces trois éoliennes, totalisant une puissance installée de 6,9 MW, permettront de produire 16 000 MWh par an d’énergie renouvelable, soit l’équivalent de la consommation électrique annuelle de 4 500 foyers.

S’inscrivant dans des objectifs environnementaux de développement durable et de lutte contre les émissions de CO2 - que ce soit dans le cadre du protocole de Kyoto ou dans celui du Grenelle de l’Environnement, fixant 20 voire 25% d’énergies renouvelables à produire à l’horizon 2020 - la Compagnie Nationale du Rhône s’est fixé comme objectif une croissance de capacité de plus de 1500 MW (portant sa puissance totale à 4 500 MW) d’ici 2015. Elle s’est donc engagée dans un programme de développement et de diversification de ses sources de production d’énergie renouvelable : dans l’éolien, où la Compagnie disposera fin 2008 d’environ 100 MW de puissance installée et de 430 MW a minima en 2012; dans l’hydraulique avec un programme de construction de centrales hydrauliques et la reprise de concessions ; dans le photovoltaïque avec le développement de fermes de grande taille.

Un projet de petite centrale hydroélectrique à Rochemaure (Ardèche)

Tue, 28 Oct 2008 00:00:00 GMT

La Compagnie Nationale du Rhône développe de nouvelles sources de production d’énergie renouvelable

Le débit réservé est le débit minimal à maintenir en permanence dans un cours d’eau au droit d’un ouvrage pour sauvegarder les équilibres biologiques et les usages de l’eau en aval. Afin de valoriser l’augmentation du débit réservé du barrage de Rochemaure, la Compagnie Nationale du Rhône souhaite créer une petite centrale hydroélectrique.

En accord avec une directive européenne et le Grenelle de l’environnement visant le développement des énergies renouvelables , la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) programme la création d’une petite centrale hydroélectrique au barrage de Rochemaure afin de valoriser l’augmentation de son débit réservé en application de la loi sur l’eau de décembre 2006.

Complémentaires aux centrales de grande taille, cette petite installation pourrait développer une puissance de 6,5 MW et bénéficier d’une grande souplesse d’utilisation. Son fonctionnement repose sur le turbinage au fil de l’eau du débit réservé.

Chaque aménagement de la CNR restitue au vieux Rhône (lit naturel du fleuve entre la prise d’eau et la restitution des eaux en aval de la centrale) un débit réservé de manière à préserver les milieux aquatiques.
Les études de la petite centrale hydroélectrique de Rochemaure ont été réalisées en 2007 et 2008. Avec un débit de 75m3/s et une chute d’eau de 10,75m, la production électrique annuelle atteindra 53 GWh. Elle permettra d’éviter l’émission de 50 500 tonnes de CO2 par an. La production de cette PCH correspondra à l’équivalent de la consommation d’énergie résidentielle de 22 000 habitants/an.

En cohérence avec le programme décennal de restauration hydraulique et écologique du Rhône, ce projet est inscrit au volet « production d’énergie » des Missions d’intérêt général menées par la CNR.
Il est soumis à enquête publique entre le 3 novembre et 5 décembre 2008. Un dossier de présentation de la petite centrale hydroélectrique et un registre permettant de recevoir les observations du public seront déposés dans les mairies des communes de Rochemaure, Châteauneuf-du-Rhône, Viviers, Saulce-sur-Rhône et Montélimar.

La Compagnie Nationale du Rhône étend la navigation sur le Haut Rhône et développe la production d’énergie renouvelable

Fri, 24 Oct 2008 00:00:00 GMT

Quatre écluses et deux petites centrales hydroélectriques sont en construction sur les aménagements de Belley et Chautagne.

Dans le cadre de ses Missions d’intérêt général, la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) remet en navigabilité partielle le Haut Rhône.
Avec la construction de quatre écluses adaptées à la navigation de plaisance à Anglefort et Virignin, la CNR ouvre une voie navigable continue de 50 km entre Brégnier-Cordon et Seyssel, reliée au lac du Bourget par le canal et l’écluse de plaisance de Savières (qui enregistre 2 500 passages/an).
Les premières écluses devraient être mises en service fin 2009. Les autres suivront courant 2010.
La construction de deux petites centrales hydroélectriques (PCH) s’inscrit dans les objectifs du Grenelle de l’Environnement et dans le cadre des Missions d’intérêt général de la CNR. Destinées à valoriser l’augmentation des débits réservés, elles sont complémentaires aux grandes centrales hydroélectriques.
Placées au droit des barrages de Motz et de Lavours, ces PCH produiront près de 63 GWh/an d’électricité d’origine renouvelable. Elles devraient être mises en service courant 2010.

Partenariat entre la Compagnie Nationale du Rhône et Energie et Services de Seyssel

Wed, 08 Oct 2008 00:00:00 GMT

Le raccordement de la centrale hydroélectrique de la Compagnie Nationale du Rhône à Seyssel sur le réseau de distribution 20 000 Volts d’Energie et Services de Seyssel permet la sécurisation de l’alimentation en énergie de plusieurs milliers de consommateurs.

La centrale hydroélectrique de Seyssel de la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) vient d’être raccordée au réseau de distribution d’électricité de la société d’économie mixte Energie et Services de Seyssel (ESS), dont la CNR est actionnaire à hauteur de 22,6%.

Ce raccordement permet une injection locale de la production hydroélectrique - certifiée 100% énergie renouvelable - de la centrale CNR de Seyssel : en moyenne près de 50 GWh par an (ce qui équivaut environ à la consommation annuelle des 16 communes environnantes).

Il vient compléter les possibilités d’alimentation existantes et permet une amélioration de la qualité de distribution électrique aux clients d’ESS en sécurisant leur alimentation.

Ce raccordement est l'aboutissement d'un projet initié en 2002, suite à une volonté de renforcer le partenariat entre la CNR et ESS en tirant parti de la proximité géographique entre le réseau ESS et la centrale CNR de Seyssel.

Les travaux effectués

Pour mener à bien cette opération, la CNR a implanté dans le poste d’évacuation de la centrale de Seyssel un transformateur 63 000 / 20 000 Volts et l’appareillage correspondant (sectionneur, disjoncteur).

De son côté, ESS a réalisé un poste de répartition qui permet d’aiguiller l’énergie acheminée vers les différentes liaisons 20 000 Volts, ainsi que la liaison souterraine entre ces deux postes créés.

Par ailleurs, à l’occasion de ces travaux, 5 km de lignes 20 000 Volts ont été enfouis à l’entrée nord de Seyssel par Energie et Services de Seyssel, dans une logique d’amélioration environnementale.

Chiffres clés

- 7 mois de travaux (mars 2008 à septembre 2008)
- Transformateur 63/20kV de 20 MVA et de 36 tonnes
- Liaison de 20 000 Volts construite sur 200 m entre le transformateur
et le réseau d’ESS
- Section du câble : 630 mm² aluminium
- 5 km de lignes 20 000 Volts enfouis
- 2,5 M€ d’investissement

Dates clés

7/03/2008               Autorisation de la DRIRE pour le début des travaux dans la centrale CNR
12/03-04/07/2008   Travaux de génie-civil
9/07/2008               Mise en place du transformateur
25/09/2008             Mise en service du poste source

Pêche et protection du milieu aquatique: signature d'une convention

Thu, 25 Sep 2008 00:00:00 GMT

La Compagnie Nationale du Rhône et la Fédération des Bouches-du-Rhône pour la pêche et la protection du milieu aquatique s’engagent dans une démarche commune de développement durable.

André Frézet, Directeur Régional de la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) et Luc Rossi, Président de la Fédération des Bouches-du-Rhône pour la pêche et la protection du milieu aquatique ont signé, jeudi 25 septembre à Gardanne, une convention de partenariat visant dans leurs actions communes à développer l’activité de la pêche amateur et à valoriser les milieux naturels du Rhône dans le respect des règles de sécurité liées à l’exploitation des ouvrages hydroélectriques.

Pour renforcer la sécurité des personnes et soutenir l’activité de la pêche amateur sur le fleuve, la Compagnie Nationale du Rhône et la Fédération pour la pêche et la protection du milieu aquatique des Bouches-du-Rhône ont élaboré un plan d’actions annuel qui repose sur :

• La surveillance du Rhône de ses annexes et du domaine concédé, notamment à proximité des ouvrages : la CNR et la Fédération disposent chacun de collaborateurs affectés à la surveillance.
• Un effort particulier pour la sensibilisation des pêcheurs à la sûreté et à la sécurité à proximité des ouvrages de la CNR, notamment par une information sur le fonctionnement des aménagements hydroélectriques, la sécurité et la sûreté liées au fonctionnement des ouvrages de production d’électricité ou d’évacuation des crues.
• L’accessibilité aux berges du Rhône et aux milieux aquatiques annexes pour contribuer au développement de la pêche avec notamment la mise en place d’aménagements spécifiques pour les personnes à mobilité réduite.
• La réhabilitation et l’entretien écologique des milieux (restauration de berges, de plans d’eau, lônes, élaboration et mise en œuvre de plans de gestion de milieux aquatiques, lutte contre la prolifération des plantes invasives).
• Les droits de pêche à la libre disposition de la CNR sont rétrocédés à la Fédération. Des possibilités de rempoissonnement seront étudiées localement et en accord avec les organismes de tutelles de la CNR et de la police de la pêche.
• La participation à l’apprentissage de la pêche et au développement de parcours dédiés à sa pratique (écoles de pêche ou ateliers Pêche Nature, aménagement de parcours spécifiques, formation aux techniques pointues…).
• La protection des milieux naturels du Rhône et la promotion de la pêche.

Des réunions d’échanges sont programmées pour élaborer, en accord avec les objectifs conjointement définis, les modalités d’intervention.

Cette démarche volontaire de développement durable autour du fleuve s’inscrit dans la continuité des conventions de partenariat signées en 2007 et 2008 entre la Compagnie Nationale du Rhône et les Fédérations pour la pêche et la protection du milieu aquatique de la Drôme, de Vaucluse, de l’Ardèche, de la Loire et du Gard. Dans les mois à venir, d’autres partenariats de ce type seront établis.

Tronçon de ViaRhôna du Grand Parc Miribel Jonage: la CNR partenaire de l'opération dans le cadre de ses Missions d'Intérêt Général

Thu, 18 Sep 2008 00:00:00 GMT

C’est dans le cadre de ses Missions d’intérêt général que la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) accompagne les initiatives locales et régionales de développement économique, culturel, patrimonial et touristique autour de la voie d’eau.
Avec 65% du tracé de la véloroute implanté sur son domaine terrestre concédé, la CNR est un acteur déterminant du projet quant à sa réalisation.

La mise en œuvre de la véloroute du Léman à la Méditerranée est inscrite dans le « Volet Tourisme » du Plan Rhône au chapitre du « Développement des activités structurantes sur et le long du fleuve ».
Pour la CNR, l’engagement porte sur le financement jusqu’à 30% du coût total. Il se décline à l’échelle départementale et locale, par la signature de conventions avec les maîtres d’ouvrages.
A ce jour, sur les 415 km projetés en Rhône-Alpes, l’engagement de la CNR porte sur la réalisation de 146 km répartis sur six départements : le Rhône, l’Ain, la Savoie, la Haute-Savoie, l’Isère et la Loire.
Pour ces tronçons en cours de réalisation, la participation financière de la CNR s’élève à 4 millions d’euros pour un montant total d’environ 19,5 millions d’euros.

Des conventions de partenariat sont en cours ou prochainement signées avec ces départements et plusieurs Communautés de communes. Pour le tronçon de 6,5 km traversant le Grand Parc, une convention a été signée entre le Syndicat mixte pour l’aménagement et la gestion du Grand Parc Miribel Jonage (Symalim) et la Compagnie Nationale du Rhône.

Le montant total de l’opération s’élève à 480 000 € HT, financés à hauteur de 40% par Symalim soit 192 000 € et de 60 % répartis équitablement pour la Région Rhône-Alpes et la CNR, soit 144 000 € chacune.
Récemment, la CNR s’est engagée au côté de la Région et des autres partenaires pour réaliser 36 km dans le département des Bouches-du-Rhône, en Région Provence-Alpes-Côte d’Azur. Sa participation financière représente près de 22% du coût du projet, soit un peu plus d’un million d’euros pour un coup total d’environ 4,9 millions d’euros. Avec plus de 5 millions d’euros investis, la CNR est un des principaux financeurs du projet global de véloroute du Léman à la Méditerranée. Cette participation importante a un effet de levier déterminant pour sa concrétisation.

Au printemps de cette année, les premières rencontres d’ « échanges d’expériences » entre les maîtres d’ouvrage de la véloroute ont été organisées en Région Rhône-Alpes avec la CNR. Suite à son succès, il a été décidé que des rencontres du même type seront organisées deux fois par an. L’objectif étant double : soutenir et informer les maîtres d’ouvrages dans leur démarche, contribuer à une dynamique de projet dans le temps. Fin 2007, 38 km du parcours étaient opérationnels. A la fin de l’année, nous approcherons les 100 km.
Bénéficiant d’un courant favorable, les véloroutes concourent aux changements de mentalité en faveur d’un développement durable. Elles révèlent de manière différente les identités touristiques des territoires traversés en permettant aux usagers d’être plus proche encore du patrimoine culturel, de la nature et des habitants. La ViaRhôna offre à tous la possibilité d’une véritable immersion dans tout ce qui compose l’extraordinaire richesse de l’identité rhodanienne. Véritable trait d’union entre les collectivités, la ViaRhôna représentera à terme, le fruit d’une œuvre collective exemplaire menée par l’ensemble des partenaires de la Vallée du Rhône.

Inauguration du tronçon d’itinéraire cyclable « ViaRhôna » en Pilat Rhodanien et Pays Roussillonnais

Sat, 13 Sep 2008 00:00:00 GMT

D’ici 2013, l’itinéraire cyclable « du Léman à la Mer » serpentera dans la Vallée du Rhône à travers trois régions et douze départements, reliant sur environ 700 km (environ 450 km en Rhône-Alpes) le lac Léman à la mer Méditerranée.
Destiné au plus grand nombre, cet itinéraire naturel s’inscrit dans une perspective de développement durable et touristique de la vallée du Rhône et, à terme, viendra compléter le réseau européen des grands axes de randonnée.

FINANCEMENT

Pour concrétiser ce projet unique, la Région Rhône-Alpes et la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) se sont engagées, à travers une convention de partenariat signée en septembre 2005, à participer financièrement à sa réalisation dans le cadre du Plan Rhône*.

Modalités de participation de la Région Rhône-Alpes :
Le Conseil régional s’est engagé à financer les études pré-opérationnelles (à hauteur de 25%), l’aménagement d’itinéraires (à hauteur de 35%) et les volets signalétique et communication du projet (à 100%).
Par ailleurs, les 17 Contrats de Développement Rhône-Alpes touchant le fleuve Rhône pourront articuler des boucles locales sur l’itinéraire principal : en effet, la piste cyclable « ViaRhôna, Du Léman à la Méditerranée » est également un outil de promotion des territoires traversés.

Modalité de participation de la Compagnie Nationale du Rhône :
Dans le cadre de ses Missions d’Intérêt Général, la CNR accompagne les initiatives locales et régionales de développement économique, culturel, patrimonial et touristique autour de la voie d’eau.
Ainsi, la CNR s’est engagée à financer les études pré-opérationnelles et les aménagements d’itinéraires jusqu’à 30 % du coût TTC, afin de réaliser la section majeure de cet itinéraire « du Léman à la Mer ».

La Région Rhône-Alpes et la CNR apportent ensemble 65% du financement global.

ITINERAIRES

A l’heure actuelle, le Conseil régional Rhône-Alpes a délibéré sur des conventions pluriannuelles avec des collectivités locales (Communautés de Communes, Départements…) pour la réalisation de 250 km, correspondant à un montant total de subventions de 6,1 millions d’euros (M€).

Plus de 90 km sont réalisés et d’ores et déjà opérationnels avec une participation régionale de 1,9 M€. L’ensemble de l’itinéraire en Rhône-Alpes représentera au final un investissement régional global de plus de 10 M€.

A ce jour, sur les 450 km de pistes cyclables prévues en Région Rhône-Alpes, l’engagement de la Compagnie Nationale du Rhône porte sur la réalisation de 146 km répartis sur 6 départements (Rhône, Ain, Savoie, Haute-Savoie, Isère et Loire). Pour ces tronçons, la contribution financière de la CNR s’élève à 4 M€ pour un montant total de 19,5 M€.

Depuis août 2006, la CNR a signé des conventions de partenariat avec plusieurs collectivités territoriales*. Avec 65% du tracé de la véloroute implanté sur son domaine concédé, la CNR est un acteur déterminant du projet.

* Conseils généraux de Haute Savoie et de Savoie, Communautés de Communes de Belley Bas Bugey, Rhône et Gland, Région de Condrieu, Pilat Rhodanien, Pays Roussillonais, SYMALIM (Syndicat mixte pour l’aménagement et la gestion du Grand parc de Miribel Jonage) et Commune de Lavours.

DE VERIN A SABLONS : 20 KM EN VELO AU FIL DE L’EAU !

• De Verin à Saint-Pierre-de-Boeuf
Sur la Communauté de Communes du Pilat Rhodanien, une section de 10 km dont 4,5 km en voie verte et 5,5 km en voie partagée vient d’être terminée, depuis la Commune de Verin jusqu’à Saint-Pierre-de-Boeuf.
Ces travaux ont été financés par la CNR (39%), la Région Rhône-Alpes (24%), l’Etat (15%) et le Conseil général de la Loire (11%).

• De Saint-Pierre-de-Bœuf à Sablons
La Communauté de Communes du Pays Roussillonnais a été maître d’ouvrage pour la réalisation de ce tronçon de 13 km dont 7 km en voie verte entre le barrage et la Commune de Sablons.
Pour ce tronçon, les travaux ont été financés par la Communauté de communes du Pays Roussillonnais (64%), la CNR (18%) et la Région Rhône-Alpes (16%).

Le budget global pour les travaux des 2 tronçons s’élève à 1,8 M€

* En mars 2007, la Région Rhône-Alpes et la Compagnie Nationale du Rhône ont signé avec leurs partenaires (l’Etat, les Régions Bourgogne, Franche-Comté, Languedoc-Roussillon et Provence Alpes Côte d’azur, l’Agence de l’eau Rhône – Méditerranée - Corse, l’Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie et Voies navigables de France) le Contrat de Projet InterRégional Plan Rhône pour la période 2007-2013, partenariat global et concerté d’aménagement du fleuve, porteur d’une ambition européenne. L’itinéraire cyclable « ViaRhôna du Léman à la Mer » s’inscrit dans le volet Tourisme du plan Rhône.

Les 40 ans de l'aménagement de Bourg-lès-Valence: une semaine anniversaire du 15 au 21 septembre 2008

Tue, 09 Sep 2008 00:00:00 GMT

A l’occasion des 40 ans de la centrale, de l’écluse et du barrage de Bourg-lès-Valence, la Compagnie Nationale du Rhône organise une semaine anniversaire du 15 au 21 septembre. A destination du public, c’est une nouvelle occasion pour la Compagnie Nationale du Rhône d’affirmer son ancrage local. Dans le cadre de ses Missions d’Intérêt Général, la CNR mène ou participe à des opérations contribuant à la mise en valeur du territoire rhodanien tout en favorisant la découverte du fleuve et des milieux annexes.
Cet événement s’articule autour de six conférences, deux journées portes-ouvertes, deux expositions photo, de passages d’écluse et d’animations à l’Île Girodet.

Un cycle de six conférences en Drôme-Ardèche

Six conférences sont organisées avec la collaboration des communes de La Roche-de-Glun, Tournon-sur-Rhône, Bourg-lès-Valence, Glun et Saint-Péray.

• Lundi 15 septembre – 19h : « La CNR producteur d’énergie renouvelable » (La Roche-de-Glun – salle La Musardine). Intervenants : Marie-Cécile Gendreau, Directeur CNR délégué au développement des nouvelles énergies renouvelables et Bruno Mathex, Directeur CNR de la Direction du patrimoine fluvial et industriel.

• Mardi 16 septembre - 18h30 : « La navigation sur le Rhône d’hier et d’aujourd’hui » (Tournon – salle du Théâtre). Intervenants : Jacques Rossiaud, professeur émérite d’histoire médiévale à l’université de Lyon et Gilles Durel, Chef du Pôle économique et commercial de la CNR.

• Mercredi 17 septembre – 18h30 : « Histoire et missions de la CNR » (Bourg-lès-Valence – Médiathèque). Intervenants : Jacques Bethemont, professeur émérite de géographie à l’Université de Saint-Etienne et Michel Cote, Directeur CNR de la direction du développement économique et local.

• Jeudi 18 septembre – 18h30 : « Dynamique fluviale et paysages du Rhône » (Glun – salle polyvalente). Intervenants : Jean Paul Bravard, Professeur de géographie à l’Université de Lyon.

• Samedi 20 septembre – 18h30 : « La CNR entretient le lit du Rhône » (Saint-Péray – Cep du Prieuré). Intervenants : Francis Fruchard, Ingénieur CNR expert à la Direction de l’Ingénierie – Département eau et environnement, et Rémi Taisant, Chef du Pôle génie civil à la Direction Régionale CNR de Valence.

• Dimanche 21 septembre – 16h : « Histoire géologique du Rhône » (Bourg-lès-Valence – bassin de joutes de l’Ile Girodet). Intervenant : Philippe Lardant - Ingénieur géologue.

Deux journées portes-ouvertes de la centrale hydroélectrique
Samedi 20 (de 14 à 18 heures) et dimanche 21 septembre (de 10 à 17 heures), les visiteurs pourront découvrir la centrale hydroélectrique de Bourg-lès-Valence et comment l’hydroélectricité, une énergie 100% renouvelable, est produite.

Deux expositions photo
Samedi 20 (de 14 à 18 heures) et dimanche 21 septembre (de 10 à 17 heures), deux expositions seront présentées au public à proximité des locaux de la Direction régionale de la Compagnie Nationale du Rhône (91, route de la Roche-de-Glun -26 500 Bourg-lès-Valence) : « De la construction du barrage au développement durable » et « La CNR, une entreprise ancrée localement ».

Des passages d’écluse
Dimanche 21 septembre (de 10 à 17 heures), dans la mesure des places disponibles, des passages d’écluse à bord du Corsaire seront organisés.

Animations autour du Rhône à l’Île Girodet
Dimanche 21 septembre (de 13 à 18 heures) à l’Île Girodet : démonstration de joutes et de barques de Sauvetage en partenariat avec les clubs de joutes de Bourg-lès-Valence, La Roche-de-Glun et Tain/Tournon ; exposition sur le Rhône en partenariat avec La Rhodanienne, les clubs de joutes, le comité des fêtes de Bourg-lès-Valence et avec la participation de l’Alliance des Rhodaniens.

Entrée libre. Renseignements auprès de la CNR, tél. 04 75 82 78 80.

Acquisition du portefeuille Fox: la CNR devient un acteur majeur dans l'éolien

Thu, 04 Sep 2008 00:00:00 GMT

Acquisition du portefeuille Fox : la Compagnie Nationale du Rhône diversifie ses sources de production dans le renouvelable poursuivant ainsi sa stratégie industrielle

Leader dans le développement durable, la CNR poursuit sa stratégie industrielle visant à devenir un acteur majeur dans les énergies renouvelables. Pour cela, elle accroît et diversifie ses sources de production dans l’hydraulique, l’éolien et le photovoltaïque. C’est une stratégie de long terme, cohérente avec son cœur de métier et l’expertise acquise dans la gestion de l’aléa.

S’inscrivant dans des objectifs environnementaux de développement durable et de lutte contre les émissions de CO2, la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) s’est fixé comme objectif une croissance de capacité de plus de 1500 MW (portant sa puissance totale à 4 500 MW) d’ici 2015.

Dans ce cadre, la CNR a fait l’acquisition courant août du portefeuille Fox. A travers ce projet, la Compagnie acquiert 40 MW de parcs en exploitation ainsi que 26 MW de permis obtenus - dont 14 MW en cours de construction - et 284 MW de permis dont la construction s’étale entre 2009 et 2012. A ceci s’ajoutent des options d’achat de permis pour 500 MW sur du foncier sécurisé. Les parcs éoliens en exploitation sont tous localisés dans l’Ouest de la France (Loire-Atlantique, Maine-et-Loire et Vendée). Ces derniers bénéficient d’une excellente disponibilité de l’ordre de 98,8%.

Grâce à l’acquisition du portefeuille Fox, la Compagnie possède à 100% une puissance supplémentaire d’énergie éolienne de 54 MW. Ce projet portera sa capacité totale à environ 100 MWd’ici la fin de l’année 2008 et a minima à 430 MW à l’horizon 2012.

Ce portefeuille de qualité est en phase avec la stratégie de développement en faveur des énergies renouvelables du Groupe GDF SUEZ.

La Compagnie Nationale du Rhône, filiale du Groupe GDF SUEZ, branche énergie France, deuxième producteur d’électricité en France, est le premier dont la production (15,7 milliards de KWh en 2007) est certifiée 100% renouvelable par un organisme indépendant européen. Celle-ci permet d’éviter annuellement 15,04 millions de tonnes équivalents CO2 rejetés dans l'atmosphère.

Pôle d’excellence hydraulique du groupe GDF SUEZ grâce à ses 70 ans d’expérience au service du Rhône en tant que producteur d’hydroélectricité, la Compagnie Nationale du Rhône fonde son succès sur l’originalité de son modèle économique.

Anniversaire de Genissiat

Fri, 08 Aug 2008 00:00:00 GMT

Voir la video

Fin des services minitels 3614, 3615 et 3617 Inforhone

Thu, 07 Aug 2008 00:00:00 GMT

Les serveurs 3614,3615 et 3617 Inforhône sont definitivement fermés depuis le 01 Janvier 2008 suite à l'arrêt par France Telecom des services minitel.Retrouvez plus d'information sur le site www.inforhône.fr rubrique Hydrologie>Historique(accès en haut de la page d'accueil du site CNR,www.cnr.tm.fr)

Bande-annonce du film sur les 60 ans de Génissiat célebrés le 23 juillet 2008

Thu, 24 Jul 2008 00:00:00 GMT

A l'occasion du 60e anniversaire du barrage-centrale de Génissiat, la Compagnie Nationale du Rhône vous propose de visionner un clip retraçant cette grande épopée humaine et technique.

Visionner le clip.

Les 60 ans du barrage-centrale de Génissiat

Fri, 18 Jul 2008 00:00:00 GMT

La Compagnie Nationale du Rhône célébrera mercredi 23 juillet les 60 ans du barrage-centrale de Génissiat (Ain) en présence de Jean-Louis Borloo, Ministre d'Etat, Ministre de l'Ecologie, de l'Energie, du Développement Durable et de l'Aménagement du Territoire et de Michel Margnes, Président du Directoire et Président Directeur Général de la Compagnie Nationale du Rhône ainsi que de nombreuses autres personnalités.

Les habitants d'Injoux-Génissiat et de Franclens sont invités sur l'aménagement dès 21h30 pour le gâteau d'anniversaire suivi d'un feu d'artifice tiré vers 22h15. A cette occasion, un film retraçant l'histoire du barrage sera projeté.

Campagne sécurité 2008

Thu, 29 May 2008 00:00:00 GMT

Pour la 12ème année consécutive, la Compagnie Nationale du Rhône, organise pendant la période estivale (juin, juillet, août) une vaste campagne d’information et de sensibilisation du public articulée autour d’outils de communication variés et d’une signalisation permanente le long du Rhône.

En 2008, Louloute la loutre, mascotte emblématique de la campagne, reprend son service relookée pour attirer toujours plus l’attention du public. Affiches, leaflets, annonces presse et radio, livrets pédagogiques la mettent en scène « à la pêche », « en baignade » et « en canoë » pour étayer le message sécurité « Prudence, l’eau peut monter très vite, il est dangereux de s’aventurer dans le lit de ce cours d’eau et sur les îles ou bancs de gravier » ainsi que les consignes qui y sont associées « respectez la signalisation et les zones de baignade ».

Afin de multiplier les effets de cette campagne, la CNR travaille étroitement avec les collectivités locales, écoles, structures de tourisme et les associe à son dispositif de communication.

Découvrez l’eau du Rhône racontée par Louloute, la loutre, une animation multimédia interactive en ligne.

Semaine nationale du développement durable.

Thu, 10 Apr 2008 00:00:00 GMT

Du 1er au 7 avril derniers, la Compagnie Nationale du Rhône a participé à la semaine nationale du développement durable organisée par le Ministère de l'Ecologie, de l'Energie, du Développement durable et de l'Aménagement du territoire.

Son objectif ? Communiquer auprès du public sur sa stratégie et ses actions portées par sa mission développement durable et déclinées localement par ses Directions Régionales.

Le moyen ? Une croisière organisée samedi 5 avril 2008 entre Vienne et les Roches de Condrieu pour présenter au fil de l’eau les réalisations de la Compagnie sur le fleuve en matière de production d’énergie renouvelable et de trafic fluvial, de sauvegarde des patrimoines culturel et naturel et de contribution au développement économique et touristique : une usine hydroélectrique, une écluse à grand gabarit, des lônes restaurées, des bassins de joutes, des équipements de plaisance, la véloroute du Léman à la mer...

Citée dans un communiqué de la Préfecture Rhône Alpes comme l’une des actions les plus remarquables menées dans la région, la croisière au cœur du développement durable a séduit 450 passagers répartis en 5 rotations sur les 2 bateaux spécialement affrétés pour l’occasion.

Convention de partenariat dans le cadre d’un projet pédagogique conjuguant environnement et arts plastiques

Fri, 28 Mar 2008 00:00:00 GMT

Convention de partenariat entre la Direction Régionale de Vienne, la péniche de l’environnement et le Lycée Professionnel Agricole de Cognin dans le cadre d’un projet pédagogique conjuguant environnement et arts plastiques.

Du 25 au 28 mars, la Direction Régionale de Vienne a accueilli dans ses locaux 25 élèves de terminale pour leur offrir un espace de création artistique autour de l’écosystème aquatique, le transport fluvial et les voies d’eau, l’eau dans le paysage, la biodiversité…

Cette opération s’inscrit dans le cadre des nouvelles relations lycée/entreprises engagées par la Direction Régionale de Vienne, après un premier projet mené en 2007 avec l’association « Sciences et Arts ».

Arrêt de la navigation sur le Rhône du 9 au 20 mars.

Mon, 03 Mar 2008 00:00:00 GMT

La Compagnie interrompt la navigation sur le Rhône du 9 au 20 mars.

La Compagnie interrompt la navigation sur le Rhône du 9 au 20 mars pour réaliser le contrôle, l’entretien et la maintenance de ses ouvrages. Les écluses seront donc fermées :
. du 9 mars 2008 à 21h au 20 mars 2008 à 5h : écluses du Bas-Rhône (à l'exception de Port Saint Louis),
. du 2 mars 2008 à 21 h au 9 mars 2008 à 5h : Port Saint Louis
. du 9 mars 2008 à 21 h au 17 mars 2008 à 5h : Savières.

L’arrêt de navigation permettra la poursuite des grosses rénovations engagées les années précédentes, parmi lesquelles la pose de la porte amont de l’écluse de Beauchastel et des pare-chocs aval de l’écluse de Bollène.

Nouvelle convention de pêche en Ardéche et dans la Loire.

Mon, 03 Mar 2008 00:00:00 GMT

La Compagnie vient de signer des conventions de partenariat avec deux fédérations de pêche, celles de l’Ardèche et de la Loire.

Cette démarche volontaire de développement durable autour du fleuve s’inscrit dans la continuité des conventions signées en 2007 et 2008 entre la CNR et les Fédérations de la Drôme et du Vaucluse pour la Pêche et la Protection du Milieu Aquatique.

CNR Ingénierie au Congo

Mon, 03 Mar 2008 00:00:00 GMT

Mission d’expertise au Congo

La Compagnie vient d’effectuer une mission d’expertise pour la rénovation de la centrale hydroélectrique de Djoué au Congo Brazzaville (2 groupes de 7,7 MW), endommagée suite à la rupture d’un fond plein.
Ce contrat constitue une première pour la Compagnie car il s’agit d’un contrat obtenu en assistance à l’exploitation et à la maintenance.
Un complément de prestation est en cours avec une offre de MOE de rénovation (retenue, prise d’eau, conduite forcée et centrale) et de suréquipement. L’offre couvrira également des formations à l’exploitation et à la maintenance, sur place et/ou en immersion dans les équipes CNR.

Pour plus d'informations : cnr.ingénierie@cnr.tm.fr