Compagnie Nationale du Rhône

Navigation interrompue sur le Rhône du 14 au 25 mars

Tue, 09 Mar 2010 00:00:00 GMT

Navigation interrompue sur le Rhône du 14 au 25 mars

Chaque année en mars, la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) interrompt la navigation sur le fleuve pour réaliser la maintenance et l’entretien de ses ouvrages. Les écluses du Rhône seront donc fermées du dimanche 14 mars à 21h au jeudi 25 à 5h (à l’exception de Savières disponible dès le 22) ; Port Saint Louis, quant à elle, est fermée depuis vendredi 5 mars 21h et jusqu’au 13 mars 21h.

Au siège de la Compagnie et dans ses 4 directions régionales, les équipes assistées d’entreprises extérieures (350 personnes), sont mobilisées pour assurer un entretien optimum des 14 écluses à grand gabarit à l’aval de Lyon et de celle de plaisance sur le Haut-Rhône. L’intervention est chaque année réduite au minimum pour ne pas trop impacter la navigation. Des travaux de génie civil (vidange, contrôle des ouvrages et des matériels, entretien et nettoyage) à la maintenance des installations mécaniques (galets, prises d’eau, rails, joints d’étanchéité, vérins, vannes, ressorts, batardeaux, portes, grilles d’entrée d’eau), toutes les opérations contribuent à renforcer la fiabilité, la sécurité et la disponibilité des ouvrages utilisés par les navigants.

La Compagnie Nationale du Rhône poursuit la préparation de la mise en œuvre de son Centre de Gestion de la Navigation (CGN), un outil entièrement développé en interne, auquel seront raccordées toutes les écluses de Lyon à la mer Méditerranée. Il permettra à la Compagnie de commander et de conduire à distance l’ensemble des écluses à grand gabarit du Bas-Rhône et lui donnera une vision claire et instantanée de la circulation sur le fleuve. L’un des nombreux avantages du CGN étant qu’à terme, les écluses fonctionneront 24/24h pour les bateaux de commerce. A ce jour, Bourg-Lès-Valence, Beauchastel, Avignon, Logis-Neuf, et Châteauneuf-du-Rhône, sont déjà raccordées au Centre de Gestion de la Navigation.

Les travaux nécessaires au raccordement de 5 autres écluses au CGN auront lieu à : Pierre-Bénite (Rhône), Vaugris (Isère), Bollène (Vaucluse), Caderousse (Vaucluse) et Vallabrègues (Gard). Les travaux consisteront en :
. Pour les écluses de Pierre-Bénite, Bollène, et Vallabrègues : la remise à niveau des automates contrôle de commande et la mise en place des équipements de téléconduite.
. Pour les écluses de Vaugris et de Caderousse : la rénovation complète du contrôle de commande et de l’alimentation électrique, le basculement du poste de conduite provisoire vers le mirador. Des équipes organisées en 3x8h effectueront ces travaux.

Dans le même temps, la CNR effectuera les travaux suivants pour :
. L’écluse de Savières (Savoie) : la visite annuelle de contrôle Génie Civil, la vidange du SAS, le changement échelle d’accès, et celui des flexibles hydrauliques
. L’écluse de Sablons (Isère) : la rénovation des pièces fixes de la porte aval, la maintenance des vannes de remplissage et de vidanges…
. L’écluse de Gervans (Drôme) : le remplacement du joint central sur toute la longueur de la porte busquée aval, travaux de réfection sur le pare-choc aval, la maintenance des vannes de remplissages et de vidanges.
. L’écluse de Bourg-les-Valence (Drôme) : le remplacement des grilles de prise d’eau.
. L’écluse de Logis-Neuf (Drôme) : le remplacement des cables et des poulies de la porte aval.
. L’écluse d’Avignon (Vaucluse) : des travaux d’expertise et de réparation de la porte amont coulissante.
. L’écluse de Port-Saint-louis (Bouches-du-Rhône) : le remplacement de la porte busquée aval.

Ces opérations contribuent à l’atteinte des objectifs de fiabilisation, sécurisation et disponibilité des ouvrages figurant au volet Navigation et développement de la voie navigable des plans de Missions d’Intérêt Général menées par la CNR.

Certifiée ISO 9001 pour sa gestion de la voie navigable, la CNR œuvre, au quotidien, à l’amélioration de la sûreté et de la disponibilité du fleuve.

Serveur vocal : 0820 10 10 20

Site www.inforhone.fr pour connaitre les conditions de navigation sur le Rhône.

Des ouvrages de protection contre les inondations vont être réalisés de Vallabrègues à la mer par le SYMADREM.

Thu, 25 Feb 2010 00:00:00 GMT

Des ouvrages de protection contre les inondations vont être réalisés de Vallabrègues à la mer par le SYMADREM.

Un accord cadre fixe le partenariat entre le SYMADREM* et la CNR*.

Le Syndicat Mixte Interrégional d’Aménagement des Digues du Delta du Rhône et de la Mer (SYMADREM) et la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) ont signé jeudi 25 février un accord cadre relatif à la maîtrise d’ouvrage et au financement des protections contre les inondations du barrage de Vallabrègues à la Méditerranée.

Le comité de pilotage inondation du Plan Rhône a déterminé un pré-schéma Rhône aval (de Montélimar à la Méditerranée) de protection contre les crues. Le SYMADREM a approuvé le secteur sud de ce projet d’aménagement et les travaux qu’il va lancer se situent pour partie sur le périmètre du domaine de la Compagnie Nationale du Rhône concessionnaire du fleuve.

Afin de garantir et de faciliter les réalisations, Hervé Schiavetti, Président du SYMADREM et Michel Margnes, Président Directeur Général de la CNR se sont engagés à travailler ensemble conformément à leurs missions respectives.

Le SYMADREM assurera la maîtrise d’ouvrage (conception, études et travaux) des protections contre les inondations créées ou modifiées ainsi que des mesures d’annulation et réduction des impacts engendrés. Il assurera l’exploitation de ces aménagements.

La Compagnie Nationale du Rhône financera à hauteur de 5 M€ l’ensemble des opérations réalisées sur son domaine concédé. Elle assurera les travaux d’entretien du lit du fleuve. Dans cet accord cadre la CNR met gracieusement à la disposition du SYMADREM son expertise, sa connaissance de terrain et ses données. Sur ce dernier point, une convention particulière fixera le champ et les conditions d’utilisation.

Un comité de pilotage composé de représentants du SYMADREM et de la CNR aura pour objectif d’examiner :
• le programme d’actions que le SYMADREM souhaite mener pour l’année à venir,
• l’état d’avancement du schéma d’aménagement (années en cours et antérieures) et les actions programmées (années à venir).

Par ailleurs, les deux parties s’impliqueront dans l’ensemble des comités de suivi des différents projets conduits.

UN CADRE D’ACTION : LE PLAN RHÔNE

La crue de décembre 2003, la plus importante depuis celle de mai 1856, a conduit à une forte mobilisation et à l’appel du Grand Delta émis par les Régions Rhône-Alpes, Provence–Alpes–Côte d’Azur et Languedoc-Roussillon en mars 2004.

La réflexion globale sur le fleuve du Léman à la Méditerranée, ainsi engagée, a abouti à la signature du Plan Rhône pour la période 2007-2013 mené par le Préfet de Bassin. Son budget est de 614 M€ pour un coût global des opérations estimé à plus de 800 M€ dont 1/3 sur le seul volet inondations notamment consacré au Rhône aval.

Le Plan Rhône s’articule autour de 6 volets : prévention des risques liés aux inondations, patrimoine et culture, qualité des eaux, ressource et biodiversité, énergie, transport fluvial et tourisme.

La Compagnie Nationale du Rhône y participe avec un engagement de 185 M€ auxquels s’ajoutent les 5 M€ de cet accord cadre ; elle en est le principal contributeur privé.

Le comité de pilotage inondation du Plan Rhône a adopté le 7 juillet 2006 les principes du pré-schéma Rhône aval (de Montélimar à la Méditerranée) qui prévoit, sans incidence sur les niveaux de crue notamment dans la traversée de Beaucaire et Tarascon, de :
1. protéger les zones densément urbanisées, dont l’agglomération d’Arles,
2. éviter les ruptures de digues, considérées comme génératrices de situations particulièrement catastrophiques,
3. ajuster le niveau de protection entre Tarascon et Arles, en fonction du débit capable de transiter en Arles,
4. ajuster le niveau de protection des deux bras du Rhône en Camargue à une protection contre la crue centennale pour les agglomérations et, si possible, pour tous les habitats diffus,
5. optimiser la gestion des zones d’expansion des crues (ZEC) entre Montélimar et Beaucaire pour chercher à réduire les débits de pointe pour les secteurs les plus sensibles,
6. gérer les débordements en organisant le devenir des débits excédentaires sans risque de rupture des digues, et en assurant le ressuyage rapide des terres inondées.

Le SYMADREM a approuvé ces principes lors de son comité du 17 novembre 2006, pour la partie du projet en aval de Beaucaire appelée « pré-schéma sud », et a accepté la maîtrise d’ouvrage de l’ensemble des actions du Plan Rhône relevant de son domaine de compétence.

LE SCHEMA D’AMENAGEMENT DU SYMADREM ET UN PARTENARIAT

Le SYMADREM a engagé une étude de calage précis entre Beaucaire et Arles. Confiée à CNR Ingénierie cette étude rigoureuse, pour laquelle la Compagnie a déployé des moyens techniques et humains à la hauteur des enjeux, a abouti à un calage des ouvrages de protection contre les inondations permettant ainsi la définition d’un schéma d’aménagement depuis le barrage de Vallabrègues jusqu’à la mer.

Ce schéma a été successivement été adopté par le :
• comité de pilotage de l’étude en date du 28 mai 2009,
• comité syndical du SYMADREM en date du 25 juin 2009,
• comité de pilotage du Plan Rhône en date du 7 juillet 2009,
et présenté au Comité Territorial de Concertation le 11 décembre 2009 à Fourques.

Le SYMADREM a ainsi pu élaborer une déclinaison opérationnelle qui définit le phasage :
• des travaux de renforcement des digues,
• des mesures d’annulation et réduction d’impact qui pourront être jugées nécessaires dans le cadre des procédures d'instruction d'autorisations de travaux.

Le schéma d’aménagement du SYMADREM se situe pour partie dans le périmètre de la concession de la CNR (aménagement de Vallabrègues et palier d’Arles) et intéresse certains de ses ouvrages dont :
• les sites industriels et portuaires (SIP) de Beaucaire, Tarascon et Arles,
• le tronçon de digue dit « le fer à cheval » qui raccorde le SIP de Beaucaire à la digue rive droite en aval gérée par le SYMADREM,
• le seuil déversant de Boulbon-Vallabrègues.

Par ailleurs, CNR Ingénierie intervient pour le SYMADREM en tant que co-traitant avec SOGREAH sur l’étude de renforcement de la digue de Salin de Giraud et la mise à la cote de la digue de Port Saint Louis. Elle réalise l’étude hydraulique qui a pour objet de recaler les ouvrages de protection sur le grand Rhône à l’embouchure. D’un coût de 390 000 €, la CNR y contribue à hauteur de 100 000 €.

* Le SYMADREM a pour objet la gestion, l’entretien et la surveillance d’une partie des digues du Rhône de Beaucaire/Tarascon à la Mer. Il assure également la maîtrise d’ouvrage des études et travaux en vue d’améliorer la protection des biens et personnes contre les risques d’inondations du Rhône et de la Mer.
* La CNR, 2ème producteur français d’électricité, a reçu de l’Etat en 1934 la concession du fleuve pour l’aménager et l’exploiter de la frontière suisse et la Méditerranée du triple point de vue de la production d’électricité, de la navigation et de l’irrigation et autres usages agricoles.

Eoliennes des Pallières,un nouveau producteur d’électricité local

Fri, 12 Feb 2010 00:00:00 GMT

Eoliennes des Pallières,un nouveau producteur d’électricité local

Un partenariat public/privé exemplaire.

Le 12 février 2010, la Communauté de Communes Provence d’Argens en Verdon (CC PAV) et la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) ont créé la Société Anonyme d’Economie Mixte Locale (SAEML) Eoliennes des Pallières, donnant ainsi naissance à un nouveau producteur local d’électricité renouvelable.

15 jours avant de déposer la demande de permis de construire du parc éolien des Pallières, Bernard de Boisgelin, Président de la CC PAV et Michel Margnes, Président du Directoire de la CNR ont constitué cette société pour le développer, le financer, le construire et l’exploiter.
Ce projet d’intérêt général et d’aménagement durable du territoire participera au soutien, à terme, du réseau d’électricité de l’Est de la région Provence-Alpes-Côte d’Azur soumise régulièrement au risque de coupure. Il est un axe important du développement de la CC PAV et permettra des retombées économiques (dividendes, taxes et loyers).
C’est à l’issue d’une concertation exemplaire et transparente auprès des populations locales que ses caractéristiques ont été déterminées.
Le parc, constitué de 14 éoliennes d’une puissance totale de 28 à 42 MW, sera installé sur le plateau dit des Pallières soit à plus de 3.5 km des communes varoises d’Esparron-de-Pallières, Saint-Martin-de-Pallières et Seillons-Source d’Argens. Il sera également en retrait des lieux remarquables tels que le massif de la Sainte Baume ou la montagne Sainte Victoire.
Sa production moyenne annuelle est estimée à 85 millions de KWh répondant à la consommation électrique d’environ 25 000 foyers hors chauffage. A titre de comparaison, à production égale, une centrale à charbon rejetterait dans l’atmosphère 80 000 tonnes de CO2 par an. Il représente un investissement de l’ordre de 41 à 53 M€.
Le parc éolien des Pallières symbolise une intercommunalité et un partenariat public/privé réussis axé sur une concertation exemplaire et transparente.
La CC PAV et la CNR sont mobilisées en faveur de la production d’énergie renouvelable répondant ainsi aux objectifs de la politique énergétique française et du Grenelle de l’environnement.

Les Missions d’Intérêt Général de la Compagnie Nationale du Rhône : des moyens de plus en plus ambitieux en faveur de la communauté rhodanienne

Mon, 21 Dec 2009 00:00:00 GMT

Les Missions d’Intérêt Général de la Compagnie Nationale du Rhône : des moyens de plus en plus ambitieux en faveur de la communauté rhodanienne

En menant volontairement depuis 5 ans des Missions d’Intérêt Général parallèlement à ses missions de concessionnaire du fleuve, la Compagnie Nationale du Rhône, 2ème producteur français d’électricité, agit en faveur de la communauté rhodanienne et répond aux impératifs de développement durable de la Vallée.

Après un 1er plan doté de 127 M€ accompli de 2004 à 2008 dans le respect de ses engagements et salué par ses autorités de tutelle, la Compagnie en dresse le bilan au cours de l’exercice de son 2ème programme 2009-2013 encore plus ambitieux auquel elle consacre 160 M€.

Ces importants moyens investis proviennent de la vente de son électricité. En effet dans le cadre de la libéralisation du marché, la Compagnie retrouve dès 2001 la propriété de son énergie (EDF en disposait depuis 1948 année de la nationalisation) ; d’aménageur du fleuve elle se transforme alors progressivement en producteur intégré. Ce processus abouti en 2003 à la modernisation de son cahier des charges. A cette occasion elle décide volontairement d’y annexer un schéma directeur de Missions d’intérêt Général lui permettant ainsi d’agir, à nouveau, avec et pour la communauté rhodanienne.

Les engagements de la Compagnie sont proposés et mis au point avec les représentants de l’Etat concédant et validés par son Conseil de Surveillance. Ils sont le fruit d’une réflexion menée avec les collectivités, les usagers du fleuve, les populations riveraines et entendent répondre aux attentes des territoires ainsi qu’aux enjeux sociétaux actuels.

Les Missions d’intérêt Général s’inscrivent dans le champ du Grenelle de l’Environnement, de la Loi sur l’Eau et les Milieux Aquatiques (LEMA – 30/12/2006) et du Plan Rhône 2007-2013 pour lequel la Compagnie est le principal contributeur. Le Plan Rhône est un projet global de développement durable du fleuve et de sa Vallée destiné à en exploiter les potentialités, gérer les contraintes et préserver les richesses et le cadre de vie de ses habitants. La CNR a mené depuis 2007 94 actions labellisées Plan Rhône.
Les opérations réalisées en nom propre par la Compagnie ou en partenariat et dans une logique de répartition équitable sur tout le linéaire du fleuve concernent 4 grands domaines : la navigation et le développement de la voie navigable, la production d’hydroélectricité, l’environnement et enfin l’ancrage local.

1er Plan MIG 2004-2008

- Navigation et développement de la voie d’eau : l’une des priorités de la Compagnie est de développer le transport fluvial. Pour ce faire, elle a notamment créé un 2e Terminal capable de traiter jusqu’à 200 000 conteneurs par an au Port de Lyon Edouard Herriot. Les écluses de Bollène et Châteauneuf-du-Rhône ont été fiabilisées et sécurisées. Dans une logique d’amélioration des conditions de navigation et de la qualité de service, la Compagnie a développé de nouveaux outils d’informations dont le site : www.inforhone.fr. Et, dans le cadre de la remise en navigabilité partielle du Haut-Rhône, la CNR ouvre pour la plaisance une voie continue de 50 km grâce à la construction des écluses de Chautagne et Belley démarrée en 2008, opération phare du 1er Plan.

- Production d’énergie renouvelable : la Compagnie a lancé la construction de petites centrales hydrauliques sur le Haut-Rhône et les études d’avant projet et d’impact pour les aménagements du Bas-Rhône. La valorisation des débits réservés des aménagements de Chautagne et Belley répond aux objectifs du Grenelle de l’Environnement et aux enjeux de réduction des émissions de gaz à effet de serre prévus par le protocole de Kyoto dans le cadre de la lutte contre le réchauffement climatique.

- Environnement : la CNR a mené de vastes programmes de réhabilitation destinés à préserver les milieux naturels et leur biodiversité. 22 lônes ont ainsi été restaurées sur le Haut-Rhône constituant à l’époque le plus grand chantier d’Europe en ce domaine. La réalisation d’une passe à poissons à Livron en faveur de la migration de l’apron, l’adaptation de l’écluse de Beaucaire afin de favoriser le déplacement des espèces migratrices sont, entre autres, des projets menés à bien par la Compagnie.

- Ancrage local : la Compagnie s’est largement impliquée dans la réalisation de la ViaRhôna dont elle est devenue un acteur déterminant, 65% du tracé global étant implanté sur le domaine concédé.

2e Plan MIG 2009-2013

Portée par la dynamique du succès du 1er Plan, la Compagnie poursuit et amplifie ses engagements dans son 2e : actions menées dans la continuité du 1er Plan, les actions novatrices identifiées et planifiées et les actions émergentes au fil du plan.

- Navigation et développement de la voie d’eau : afin d’accompagner l’économie et le tourisme de la Vallée du Rhône, la Compagnie poursuit la fiabilisation et la sécurisation des ouvrages par de nouveaux chantiers notamment sur les écluses de Pierre-Bénite, Beauchastel, Logis-Neuf et Vallabrègues. Afin de développer l’offre de loisirs, la Compagnie a participé en tant que maitre d’œuvre à la modernisation de la rivière artificielle de Saint-Pierre-de-Bœuf inaugurée le 7 novembre 2009. La CNR est également partenaire de l’étude d’opportunité et de faisabilité pour l’implantation d’une nouvelle plate-forme à conteneurs sur le site de Salaise-Sablons.

- Production d’énergie renouvelable : l’objectif essentiel de la Compagnie dans ce volet est la poursuite de la valorisation énergétique des débits réservés. A ce titre, elle prévoit la réalisation d’un programme de petites centrales hydrauliques (PCH) : finalisation et mise en service des PCH de Chautagne et Belley sur le Haut-Rhône, les études d’exécution, les travaux et la mise en service de la PCH de Rochemaure sur l’aménagement de Montélimar, les études de projet et de dimensionnement et réalisation de la PCH de Péage-de-Roussillon et Donzère-Mondragon. Au terme de ce 2e plan, la Compagnie aura réalisé 4 petites centrales hydrauliques d’une puissance totale installée de 25,5 MW pour un potentiel de production annuelle de 166 563 MWh.

- Environnement : la Compagnie s’engage dans le cadre de la politique de l’eau et des milieux aquatiques exprimée dans le SDAGE à répondre aux attentes locales en matière de préservation environnementale au travers d’actions programmées notamment sur le Bas-Rhône. Elle a formalisé ses priorités communes avec l’Agence de l’Eau dans un accord cadre signé le 30 juin 2009. qui consiste à poursuivre la réhabilitation hydraulique et écologique des milieux à Donzère-Mondragon dans la lignée des travaux finalisés en 2009 sur le Vieux-Rhône à Pont-Saint-Esprit. Concernant la restauration de l’axe de migration et des connexions piscicoles, une nouvelle passe à poissons sera réalisée à la confluence Rhône-Gardon. Enfin, dans le cadre de la gestion et la valorisation des milieux naturels de la concession, la Compagnie participe à la mise en place de l’Observatoire de Gestion Sédimentaire afin de déterminer les actions à mener en matière de transport sédimentaire et maintien de la capacité morphogènes des crues.

- Ancrage local : en tant que partenaire de proximité, la CNR continue de répondre aux attentes des populations riveraines du fleuve en favorisant le développement local et touristique. Elle soutient les initiatives rhodaniennes en s’associant aux projets de collectivités territoriales et associations de la Vallée du Rhône. La poursuite de la réalisation de la véloroute ViaRhôna, itinéraire cyclable du Léman à la Méditerranée est le projet phare de ce volet. La Compagnie soutient également la culture et le patrimoine rhodanien en accompagnant de nombreux évènements locaux.

Le Vieux Rhône dans le secteur de Pont-Saint-Esprit retrouve un fonctionnement hydraulique proche de celui du début du XX° siècle.

Wed, 02 Dec 2009 00:00:00 GMT

Le Vieux Rhône dans le secteur de Pont-Saint-Esprit retrouve un fonctionnement hydraulique proche de celui du début du XX° siècle.

La réhabilitation hydraulique du Vieux Rhône dans le secteur de Pont-Saint-Esprit engagée à l’issue des crues de 2002 et 2003 est terminée. Le 2 décembre 2009, pour constater les travaux réalisés, les partenaires du projet, Michel Margnes, Président du Directoire, Président Directeur Général de la Compagnie Nationale du Rhône, Jean-Pierre Lambertin, 1er Vice-Président délégué du Conseil Général du Vaucluse, Alain Bessaha, Directeur de Cabinet du Préfet de Vaucluse représentant l’Etat, Pierre Meffre, Conseiller Régional représentant la Région Provence-Alpes-Côte-d’Azur, entourés de nombreux élus et riverains ont visité le site.

La démarche de restauration et de réhabilitation de la rive gauche de Pont-Saint-Esprit est initiée en 2004 par la Compagnie Nationale du Rhône dans le cadre de son 1er plan de Missions d’Intérêt Général en concertation et avec l’appui des collectivités locales et de la préfecture du Vaucluse. A partir de 2008, elle se poursuit dans le cadre du Plan Rhône en partenariat avec L’Etat, la Région Provence-Alpes-Côte-d’Azur, le département du Vaucluse et les communes de Lapalud, Mondragon et Lamotte-du-Rhône.

Portée par le Syndicat Nord Vaucluse, la démarche est sous maîtrise d’ouvrage et d’œuvre de la Compagnie Nationale du Rhône.

Première étape : 14 ha sont restitués pour le libre écoulement du fleuve en crue.

Des travaux d’urgence sont menés par anticipation en 2004 et 2005 par la CNR aux abords du vieux pont et à la confluence du Lauzon. Il s’agit de la destruction des jardins ouvriers, du dégagement, par enlèvement des points durs, des piles du pont et de l’arche du Lauzon ainsi que la dépollution du site. 11 625 m³ de matériaux sont évacués en décharge contrôlée et 36 720 m³ de végétaux et matériaux sont traités sur place.
Parallèlement la Compagnie Nationale du Rhône a mené des négociations avec l’aéro-club de Pont-Saint-Esprit pour aboutir à sa délocalisation et au démantèlement de ses installations. Le secteur a ainsi été totalement libéré.

Financement
181 000 € HT pris en charge par la Compagnie au titre de son 1er plan de Missions d’Intérêt Général.

Deuxième étape : le Vieux Rhône retrouve un fonctionnement proche de celui de la fin du XIX° siècle.

La réhabilitation du fonctionnement hydraulique du secteur entre le Vieux Rhône et la digue du Lauzon, menée en 2009 dans le cadre du Plan Rhône et de son 2e plan de Missions d’Intérêt Général de la Compagnie, redonne au fleuve son espace d’évolution et de liberté.

La lône a été creusée. Les épis et la digue Girardon mis en place au XIX° siècle ont été enlevés pour améliorer également le fonctionnement dynamique sédimentaire local du Vieux Rhône.
Ces travaux permettent, comme autrefois en situation de crue et selon son importance, à l’eau dans un premier temps d’inonder la lône en l’investissant par l’aval, ralentissant de ce fait les vitesses d’écoulement et sollicitant moins la digue du Lauzon.

Financement
Le coût global est de 3.7 M€ financé par l’Etat à 33 %, la Compagnie Nationale du Rhône 32 %, la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur 30 % et le Département de Vaucluse 5 %.

Cette réhabilitation s’inscrit dans une démarche concrète de développement durable du territoire intégrant un juste équilibre entre les dimensions économique, sociale et environnementale par :

     • La réduction des risques sur la digue du Lauzon et les riverains
     • L’amélioration du fonctionnement écologique et de la biodiversité aquatique
     • La valorisation économique et écologique des matériaux
     • L’utilisation du transport fluvial pour l’évacuation des matériaux

Dans le prolongement de cette réhabilitation hydraulique, la CNR et l’Agence de l’Eau vont engager en 2010, en application de l’accord cadre signé le 30 juin 2009, des études pour la réhabilitation écologique de l’ensemble du Vieux Rhône de Donzère-Mondragon.

Inauguration de la rivière artificielle de Saint-Pierre-de-Bœuf modernisée par la Compagnie Nationale du Rhône et ses partenaires.

Sat, 07 Nov 2009 00:00:00 GMT

Inauguration de la rivière artificielle de Saint-Pierre-de-Bœuf modernisée par la Compagnie Nationale du Rhône et ses partenaires.

Le 7 novembre 2009, Philippe Genty, Directeur de la Direction Régionale de Vienne de la Compagnie Nationale du Rhône, Jean-Louis Gagnaire, Vice -Président du Conseil Régional Rhône-Alpes, Pierre Soubelet, Préfet de la Loire, Hubert Dumas, Président de la Communauté de Communes du Pilat Rhodanien, Georges Bonnard, Conseiller Général du Canton du Pélussin, Serge Rault, Maire de Saint Pierre de Bœuf et Michèle Perez, Présidente du Parc Naturel Régional du Pilat inaugurent l’Espace Eaux Vives à Saint-Pierre-de-Bœuf.

Initiée par la Communauté de Commune du Pilat Rhodanien, la rénovation de l’Espace Eaux Vives de Saint-Pierre-de-Bœuf s’inscrit dans le volet navigation et développement du tourisme fluvial du 2e plan MIG (2009-2013) de la Compagnie Nationale du Rhône. A ce titre, elle s’est investie dans le projet en tant que partenaire financier et maître d’œuvre.

Dans le cadre de ses Missions d’Intérêt Général, la CNR, 2e producteur d’électricité français et concessionnaire du Rhône du Léman à la mer Méditerranée, accompagne les initiatives locales d’aménagement durable du territoire autour de la voie d’eau tout en favorisant les partenariats en faveur de la préservation de l’environnement, du tourisme et des loisirs.

La rivière artificielle de Saint-Pierre-de-Boeuf

2e pôle touristique de la Loire en terme de fréquentation, sa vocation est triple : ludique, touristique et sportive. Située au pied du Parc Naturel du Pilat Rhodanien, sur le Vieux Rhône à l’aval du barrage de Saint-Pierre-de-Bœuf, la rivière artificielle fait partie intégrante de l’aménagement de Péage-de-Roussillon. Elle a été créée en 1981 par la Compagnie Nationale du Rhône sous l’impulsion des clubs locaux et de la Fédération Française de Canoë-Kayak.
Le site est administré par la Communauté de Commune du Pilat Rhodanien.

Initialement conçue pour les kayakistes, la plus longue rivière artificielle de France (700 mètres) accueille des sportifs et manifestations de niveau nationale et internationale. Après une première rénovation en 1988, elle vient d’être modernisée, restant ainsi à la pointe de l’innovation en matière de sports d’eaux vives et permettant l’accès à tout public de tout niveau.

Les travaux de modernisation :
• création d’une vague « rodéo » en tête de rivière,
• réduction de la largeur de certains tronçons de 4 à 15 m d’amont en aval (initialement entre 7 et 20 m) de manière à obtenir un débit moyen de 14 m3/s adapté à la pratique des sports d’eaux vives,
• création d’un bras de liaison intermédiaire d’une longueur de 180 m en aval, et d’un tapis roulant en amont reliant le plan d’eau et la rivière artificielle.

Grâce à ces travaux, le stade d’Eaux Vives de Saint-Pierre-de-Bœuf offre aux utilisateurs une pratique continue de l’activité sans descendre de l’embarcation, étend sa zone d’initiation (bras de liaison) et permet des activités supplémentaires : le kayak free-style (vague rodéo), le rafting et l’hydrospeed. Par ailleurs, le bras de liaison a permis d’augmenter le linéaire d’eaux vives très apprécié de la faune piscicole.

La CNR maître d’œuvre

La Direction Régionale de Vienne de la Compagnie et CNR Ingénierie ont dirigé la rénovation en tant que maître d’œuvre.

De multiples compétences en génie civil, terrassement, hydraulique, génie écologique et végétal et électricité, ont été sollicitées.

Fidèle à sa politique d’ancrage local, la Compagnie a privilégié les entreprises implantées en Région Rhône-Alpes.

Le laboratoire d’études et d’expérimentation en hydraulique et mesures de la CNR à Lyon, qui a déjà mené des projets similaires en matière de rivière artificielle, a modélisé la vague « rodéo » puis est intervenu pour la mise au point sur le site.

Les préoccupations environnementales au cœur des travaux

Les travaux ont nécessité la fermeture pendant 4 mois de la prise d’eau située au barrage de Péage-de-Roussillon. En étroite collaboration, la CNR et l’Office National de l'Eau et des Milieux Aquatiques (ONEMA) ont déplacé la faune piscicole dans le plan d’eau attenant.

L’aménagement paysager

Les abords de la rivière artificielle ont bénéficié d’un aménagement paysager, d’un montant quasiment équivalent à celui des travaux. Les différentes espèces proviennent de pépinières locales :
• 1300 plantes hélophytes, dont les racines se développent dans un substrat gorgé d’eau, ont été plantées dans la rivière.
• 60 érables de 4 espèces différentes, 14 muriers de platanes, 11 aulnes, 19 frênes, et 150 saules, 1300 rosiers et 450 arbustes,
• 7000 couvres-sols et graminées, dont 3000 lierres terrestres,
• 4600 m2 de paillage issus d’abattage des arbres nécessaires aux travaux ont été recyclés dans les massifs.

Partenariat financier

Le coût total s’élève à près de 2 millions d ‘euros, cofinancé à hauteur de :
• 28,19 % par la Compagnie Nationale du Rhône,
• 33,92 % par la Région Rhône-Alpes, dont 2,48 % par le Parc Naturel du Pilat Rhodanien,
• 12,87 % par l’Etat,
• 12 ,57 % par la Communauté de Communes du Pilat Rhodanien,
• 12,45 % par le Conseil Général de Loire.
Concernant ce chantier, près de 60% du budget global a été réinjecté dans l’économie locale (entreprises).

La CNR inaugure la passe à poissons de Livron, une première en faveur de la préservation de l'apron

Tue, 03 Nov 2009 00:00:00 GMT

CNR inaugure la passe à poissons de Livron, une première en faveur de la préservation de l'apron

Dans le cadre du programme européen Life Apron II et du Plan Rhône (volet qualité des eaux, ressources et biodiversité), la Compagnie Nationale du Rhône, au titre de ses missions d’intérêt général et le Conservatoire Rhône-Alpes des Espaces Naturels ont réalisé la passe à poissons sur le seuil de Livron (Drôme).

Depuis toujours l’apron, petit poisson d’eau douce, est une espèce endémique du bassin du Rhône. Alors qu’au début du XXe siècle, on le trouvait sur tout le fleuve et une grande partie de ses affluents, soit sur 2 200 km, il est aujourd’hui présent sur moins de 300 km et menacé d’extinction.

Afin de le préserver et favoriser sa reproduction, une passe à poissons spécifiquement adaptée à l’apron a été réalisée.

Située sur la berge en rive droite de la Drôme, elle est composée d’une prise d’eau à l’amont du seuil suivie d’un bassin de dégravement et d’un ouvrage de régulation donnant accès à la rivière artificielle de contournement. D’une longueur de 200 m cette dernière rejoint la Drôme à l’aval. Le seuil a été modifié pour changer les zones d’écoulement préférentiel.

Le coût total de l’opération s’élève à 1,18 M€, cofinancé à hauteur de :
• 28,51% par la Compagnie Nationale du Rhône
• 35% par l’Agence de l’Eau RMC
• 36,49% pour l’Union Européenne

Cet aménagement bénéficie de l’expérience développée par la CNR en faveur de l’amélioration de la circulation de la faune piscicole et des actions menées dans le cadre de ses plans de Missions d’Intérêt Général parmi lesquelles figurent les rénovations des passes à poissons du Seuil des Molottes et du Siphon de Séran, sites prioritaires du Haut-Rhône.

Construction des nouvelles écluses de Panama : la CNR remporte le contrat de la modélisation finale du système d’alimentation.

Thu, 08 Oct 2009 00:00:00 GMT

Construction des nouvelles écluses de Panama : la CNR remporte le contrat de la modélisation finale du système d’alimentation.

L’Autorité du Canal de Panama (ACP) a confié la construction de son 3e jeu d’écluses au Grupo Unidos por el Canal (GUPC). Face à la concurrence de consultants au renom international, la Compagnie Nationale du Rhône, pôle d’excellence hydraulique de GDF SUEZ, remporte le contrat de modélisation finale du système d’alimentation hydraulique des 6 écluses.

La signature du contrat a eu lieu mercredi 8 octobre à Lyon.

Unique entreprise française participant à la construction des écluses de Panama, la CNR réalisera à Lyon dans son laboratoire de modélisation, de mesures et d’hydraulique ce modèle. Il sera construit à l’échelle du 1/30ème, soit environ 60 m de long par 12 m de large pour un poids total de 200T. 2 000 plaques de plexiglas seront usinées pour représenter les murs et les conduits d’alimentation.
Grandeur nature chaque écluse aura 427 m de long de porte à porte, 55 m de large et 18 m de chute selon la configuration remplissage ou vidange.
Les caractéristiques de ce modèle sont analogues à celle du premier réalisé en 2007 par la CNR dans le cadre des études d’avant projet*. Cette fois la nouvelle maquette intègre toutes les modifications proposées par le groupement de constructeurs.

La conception, la construction, les essais et les études nécessiteront 20 mois de travail avec au plus fort des phases construction et essais une équipe d’environ 20 personnes pour définir les caractéristiques hydrauliques détaillées du système d’alimentation des nouvelles écluses et optimiser les consignes d’exploitations.
Ce n’est qu’à l’issue de cette étape que la construction in situ pourra être lancée pour une inauguration en octobre 2014. En effet le système d’alimentation hydraulique d’une écluse est le cœur de l’ouvrage et ne supporte aucune erreur de conception car il est, pour l’essentiel, situé dans la partie la plus basse de l’ouvrage et aucune modification ultérieure n’est envisageable.

D’un montant de 1.5 million d’euros ce nouveau contrat remporté seule par la Compagnie auprès de GUPC consacre l’excellence des études effectuées par la CNR de 2002 à 2007 ** au sein du Consortium Post Panamax (CPP) chargé de la phase conception. CNR Ingénierie se voit ainsi hissée au rang de leader mondial de la conception et de la modélisation hydraulique des écluses.

Trois consortiums internationaux ont répondu en mars 2009 à l’appel d’offre de l’Autorité du Canal de Panama lancé fin 2007. C’est GUPC qui remporte la compétition pour la construction de 6 écluses (3 côté Pacifique et 3 côté Atlantique)
Réunissant Sacyr Vallehermoso S.A. (Espagne), Impregilo S.p.A (Italie), Jan De Nul N.V (Belgique) et Constructura Urbana S.A. (Panama), le groupement GUPC s’est appuyé sur de nombreuses entreprises pour rédiger son offre. C’est dans ce cadre qu’il a mis en concurrence, pour la partie alimentation hydraulique, plusieurs consultants dont la CNR.

Cette victoire consacre les savoir faire et l’expertise des équipes de CNR Ingénierie, en matières fluviale et hydroélectrique et de celles du laboratoire dans les domaines de la modélisation physique ou mathématique des écoulements hydrauliques complexes, fluviaux et torrentiels.

* Dimensions modèle : 60 mètres de long x 20 mètres de large x 2 mètres de hauteur - Hauteur d’eau : de 0,6 à 1 mètre
** 2002 : 1er contrat d’étude pour la conception d’un 3e jeu d’écluses côté Pacifique.
2004 : finalisation des études conceptuelles, réalisation d’une étude d’harmonisation et d’actualisation des études côté Atlantique sur la base des solutions recommandées pour le côté pacifique.
2005-2006 : réalisation d’études complémentaires
2007 : série d’étude de conception, validation des choix techniques et préparation de l’appel d’offre de construction.

La Compagnie Nationale du Rhône construit l’une des plus importantes centrales photovoltaïques de France à Saulce-sur-Rhône (Drôme) : 4 MWc de puissance installée.

Mon, 05 Oct 2009 00:00:00 GMT

La Compagnie Nationale du Rhône construit l’une des plus importantes centrales photovoltaïques de France à Saulce-sur-Rhône (Drôme) : 4 MWc de puissance installée.

La CNR installe, en terme de puissance installée, une des plus importantes centrales photovoltaïques au sol de France. Dès mars 2010 la centrale de Saulce-sur-Rhône produira 5 040 MWh par an - soit l’équivalent des besoins en électricité (hors chauffage) de 1 440 foyers - et évitera annuellement le rejet dans l’atmosphère de 2 000 TeqC02 (comparé à une électricité produite en centrale charbon).

La Compagnie développe ce projet sur son domaine concédé en rive gauche du canal d’amené de la centrale hydroélectrique Bethenod à Logis-Neuf / commune de Saulce-sur-Rhône. Le site de 10 hectares est une plate-forme, ayant servi à la construction de l’aménagement, à l’état de friche industrielle. Il bénéficie d’un ensoleillement important et de la proximité du réseau électrique.
Au printemps 2008, la Compagnie identifie le site. Les travaux ont démarré en juillet dernier. La mise en production sera effective dès mars 2010.
D’un montant total de 13.8 M€ incluant les études et travaux annexes, la centrale se compose de 19 000 panneaux photovoltaïques fixés au sol en rangées et inclinés plein Sud. Constitués de silicium cristallin, matériau à rendement élevé permettant une optimisation de la production d’électricité, les panneaux de haute qualité détiennent la norme IEC 61216(1) et la certification ISO 9001. Entièrement recyclables en fin de vie, ils sont fabriqués en France à Toulouse.

Au terme du chantier, le secteur de Baix-Le Logis-Neuf illustrera, tout comme celui de Donzère-Mondragon depuis mars dernier, le mix d’énergie exclusivement renouvelable que la Compagnie Nationale du Rhône développe dans le cadre de sa stratégie d’augmentation et de diversification de ses sources de production : hydraulique, éolien et photovoltaïque.

La Compagnie Nationale du Rhône s’est fixée un objectif de 100 MWc de puissance installée en photovoltaïque à l’horizon 2015. Dans cette dynamique, elle étudie des projets en toiture intégrés aux bâtis de grande taille et d’autres au sol sur des terres en friche.

Un permis de construire vient de lui être délivré à Bollène (84) pour un parc au sol de 4 MWc de puissance installée (début des travaux 2010) et 6 autres sont en instruction pour un potentiel de 22.8 MWc.

Par ailleurs, la Compagnie participe au vaste plan de sensibilisation en faveur du développement photovoltaïque impulsé par l’Etat, comme ce fut le cas mercredi dernier à l’occasion de la journée de lancement organisée par la préfecture de région Rhône-Alpes. Dans le cadre d’un appel à projet (lancement avant cette fin d’année) des implantations de parcs sur du foncier patrimoine de l’Etat en région Rhône-Alpes seront attribuées à des opérateurs sous la forme d’Autorisation d’Occupation Temporaire (AOT) du domaine public pour une durée de 20 ans.

Ce développement répond aux objectifs de la politique énergétique française et du Grenelle de l’environnement.

(1) la norme 61215 garantit notamment la tenue des panneaux 25 ans en conditions extérieures (y compris vent en rafale, grêle…).

La Compagnie Nationale du Rhône inaugure la Voie Verte aménagée sur l’ancienne digue de Caderousse.

Sat, 26 Sep 2009 00:00:00 GMT

La Compagnie Nationale du Rhône inaugure la Voie Verte aménagée sur l’ancienne digue de Caderousse.

Dans le cadre de ses Missions d’Intérêt Général et du « Contrat de Rivière de la Meyne et des annexes du Rhône », la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) a contribué à la réalisation, par la Communauté de Communes des Pays de Rhône et Ouvèze (CCPRO), d’une Voie Verte de 2 km à Caderousse.

Financée à 25 % par la CNR et à 75 % par la Communauté de Communes des Pays de Rhône et Ouvèze, la voie verte est aménagée sur toute la longueur de l’ancienne digue du fleuve.
Cette réalisation sera connectée à La ViaRhôna, du Léman à la Mer, qui fera son entrée en Vaucluse à Caderousse puis sillonnera les communes de Bédarrides, Châteauneuf du Pape, Courthézon, Sorgues et Jonquières (CCPRO). Au départ de cette dernière, les usagers se connecteront à la « Via Venaissa », autre itinéraire cyclable du territoire Venaissin.
Participant à l’offre de tourisme et de loisirs, la voie verte de Caderousse permet à de nombreux habitants de relier en toute sécurité leur travail à vélo ou à pied et d’apprécier les avantages d’un mode de transport doux pour l’environnement. Site privilégié pour les balades, la Voie Verte donne l’opportunité aux piétons, personnes à mobilité réduite, vélo, rollers de découvrir les bords du Rhône.

Acteur majeur du Développement Durable, la Compagnie Nationale du Rhône se mobilise en faveur des enjeux environnementaux de la Vallée du Rhône et intervient aux cotés des collectivités dans une logique de réappropriation du fleuve par les riverains.
Ce partenariat de proximité, porté par la CNR et les acteurs locaux, s’inscrit dans une démarche de protection et de valorisation du patrimoine naturel et culturel, favorisent la fréquentation des milieux naturels par le public.

Baptême du Triton : la nouvelle vedette hydrographique de la Compagnie Nationale du Rhône.

Wed, 23 Sep 2009 00:00:00 GMT

Baptême du Triton : la nouvelle vedette hydrographique de la Compagnie Nationale du Rhône

Cette nouvelle vedette hydrographique a été baptisée le 23 septembre dans la darse Frédéric Mistral à Ampuis par Philippe Genty, Directeur de la Direction Régionale de Vienne et Agnès Reboux, Présidente du Syndicat Mixte Rhône P.L.U.R.I.E.L, marraine du Triton.

En tant que concessionnaire du Rhône, et conformément à son cahier des charges, la CNR entretient le lit du fleuve et de ses affluents maintenant ainsi les capacités d’écoulement. Dans ce cadre, la Direction Régionale de Vienne qui assure, entre autre, la surveillance du chenal de navigation et plus généralement le contrôle de l’évolution des fonds du Rhône entre Lyon et Tain l’Hermitage s’est dotée d’une nouvelle vedette hydrographique.

Destinée à la surveillance des fonds du Rhône, cette embarcation grâce aux mesures qu’elle effectue, permet à la Compagnie de garantir le mouillage (profondeur obligatoire du chenal) de 3 mètres sur la largeur du chenal de navigation qui varie de 60 à 80 mètres. La CNR vérifie aussi le niveau des engravements du lit du Rhône et de ses annexes, le tout dans des conditions de sécurité optimales.

Le Triton est équipé de technologies de pointe : sondeur « Marimatech », GPS « Leica » et d’outils informatiques performants, lui permettant de réaliser des profils en travers (1 profil de bord à bord tous les 100 mètres) ou des courbes de niveaux géopositionnées grâce à des cartes bathymétriques.

La vedette, représentant un investissement de 200 000 €, a été conçue et fabriquée par le chantier naval Littoral de Marseillan (Hérault). Longue de 11.70 mètres et large de 3.70 mètres avec une coque en aluminium de 5mm d’épaisseur, elle dispose de deux moteurs « hors bord » de 200 cv chacun et peut accueillir à son bord une dizaine de personnes.

« ViaRhôna, du Léman à la Méditerranée » Lancement des travaux de la Véloroute Voie Verte à Saint -Rambert - d’Albon (Drôme)

Thu, 17 Sep 2009 00:00:00 GMT

« ViaRhôna, du Léman à la Méditerranée »
Lancement des travaux de la Véloroute Voie Verte à Saint -Rambert - d’Albon (Drôme)

Didier Guillaume, Président du Conseil général, Sénateur de la Drôme, Jean-Jack Queyranne, Président du Conseil régional Rhône-Alpes, Michel Margnes, Président du directoire et Président Directeur général de la Compagnie Nationale du Rhône et Didier Jouve, Vice-président du Conseil régional Rhône-alpes, délégué à l’aménagement, à l’animation des territoires et au développement durable, ont officiellement lancé aujourd’hui les travaux de cet itinéraire cyclable d’intérêt national à Saint- Rambert - d’Albon, porte d’entrée du tracé drômois.

Un nouveau produit touristique unique pour le quart sud est de la France

ViaRhôna Véloroute Voie Verte traverse 3 régions (Rhône-Alpes, Provence-Alpes-Côte d’Azur, Languedoc-Roussillon) et 12 départements, du lac Léman jusqu’à la Méditerranée sur près de 700 kilomètres dont 415 km en Rhône-Alpes et 64 km dans la Drôme. Avec ViaRhôna, l’ensemble des partenaires s’est lancé dans un vaste projet d’aménagement des berges du Rhône pour offrir des voies propres aux modes de transports doux : rollers, vélos, piétons… A l’usage des familles, des promeneurs, des sportifs et des touristes, ViaRhôna propose un nouvel itinéraire de détente en rendant accessible les bords du Rhône.
La Région Rhône-Alpes a doté l’itinéraire d’une identité propre qui le rendra bien visible aux usagers : le logo et la charte graphique, le nom de marque « ViaRhôna, du Léman à la Méditerranée », et bientôt un guide signalétique accompagné d’un schéma global de signalisation du parcours.

Un projet collectif ancré dans une logique de développement durable et de valorisation des territoires

Projet interrégional d’envergure européenne, cet itinéraire cyclable s’intègre dans le Plan Rhône : utilisation des modes de déplacements doux, diversification de pratiques touristiques et de services proposés, possibilité pour les riverains de développer une activité pérenne en lien avec le fleuve.

Il a reçu le soutien des principales collectivités territoriales et locales du sud-est de la France. La Région Rhône-Alpes, et ses partenaires la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) et les collectivités locales concernées dont le Département de la Drôme, se sont engagés depuis 2005 à réaliser, sur leur territoire, ce nouvel itinéraire.

ViaRhôna dans la Drôme

De Saint-Rambert-d’Albon à Pierrelatte, la Véloroute Voie Verte ViaRhôna traversera la Drôme du Nord au Sud le long du Rhône sur 64 km, en 5 sections autonomes qui alternent avec le tracé ardéchois :
- 14,8 km entre Saint-Rambert-d’Albon et Saint-Vallier
- 24,5 km entre Tain l’Hermitage et Valence (dont 8km - Tain l’Hermitage /La Roche de Glun – boucle locale)
- 6 km entre Livron et Loriol
- 13,2 km entre Montélimar / Ancône et Châteauneuf-du-Rhône
- 5,2 km sur Pierrelatte.

Les voies, larges de 3 m, seront revêtues d’un enrobé classique à froid. Seule la partie des Ramières (Livron-Loriol) sera à base de liant végétal, la zone traversée étant un site naturel classé. 80 % des pistes (51 km) seront des voies vertes (aménagement réservé aux déplacements non motorisés) et 20 % (13 km) des véloroutes (usage partagé avec les véhicules motorisés).

Le coût s’élève à 9,9 M€ HT (sans la partie nord de l’estacade -ouvrage d’art parallèle à la berge- de Valence). Le Conseil général de la Drôme a décidé de prendre la maîtrise d’ouvrage du tracé drômois qu’il financera à hauteur de 43%. L’opération a été déclarée d’utilité publique par arrêté interpréfectoral du 26 février 2009 (le dossier d’enquête est encore consultable en ligne sur : www.ladrome.fr).

Les partenaires financiers de la Drôme :
- la Région Rhône-Alpes (25 %)
- la CNR (22%)
- les 18 communes concernées participent pour 10% par l’intermédiaire des Communautés de Communes.

La maîtrise d’œuvre est assurée par un groupement de bureaux d’études (CNR Lyon Direction de l’Ingénierie, BEAC Valence, Soberco Environnement et Soberco Architecture et Paysage Lyon).
Le groupement d’entreprises E26-Boisset TP-Cheval frères a été retenu pour le marché terrassements-chaussée.
Pour la 1ère fois dans la Drôme et en France, ce marché public a été attribué en tenant compte du bilan carbone (l’un des critères de choix des entreprises). L’utilisation d’un enrobé basse température permet de réaliser d’importantes économies d’énergies ainsi que moins de rejet de CO2 (- 582 tonnes) sur l’ensemble du chantier.

La consultation pour les aménagements paysagers et les équipements de sécurité et de confort a été lancée début août. Celle pour les ouvrages d’art (passerelles sur l’Isère et sur la Drôme et estacade de Valence) est prévue mi-septembre.

Les travaux débutent en septembre 2009 (section 1) et s’achèveront en 2011 par la passerelle sur la Drôme.

Une étude économique et de fréquentation, réalisée à la demande du Conseil général par Altermodal, prévoit une fréquentation annuelle de 350 000 passages par an et des retombées économiques d’environ 2 M € par an.

Les partenaires

ViaRhôna, un projet qui tient à cœur la Région Rhône-Alpes
En signant le contrat de projet interrégional du Plan Rhône, le 21 mars 2007, avec de nombreux partenaires, la Région Rhône-Alpes s’est engagée jusqu’en 2013 dans un programme d’actions très complet en faveur du fleuve : transports, patrimoine, qualité de l’eau, gestion des crues…ViaRhôna constitue la mesure-phare de ses actions en faveur du tourisme. Au total, ce sont 2,45 M€ que la Région Rhône-Alpes va investir dans la Drôme pour ViaRhôna, et 10 M€ pour l’ensemble du territoire rhônalpin.
A l’heure actuelle, le Conseil régional a déjà signé des conventions cadres pluriannuelles, avec les collectivités locales, pour la réalisation d’environ 250 km d’itinéraire.

La CNR un acteur déterminant du projet ViaRhôna : Dans le cadre de conventions de partenariat signées par la CNR avec les Régions Rhône-Alpes en 2005 puis PACA en 2007, le financement du projet ViaRhôna a été engagé. Avec 65 % du tracé global implanté sur son domaine concédé, la CNR en est un acteur majeur (72% pour le tracé drômois). Aménageur de la vallée du Rhône depuis 75 ans, la Compagnie mène depuis 2004 des missions d’intérêt général déclinées en plan d’actions à 5 ans dans les domaines de la navigation, la production d’hydroélectricité, l’environnement et l’ancrage local. Au premier plan doté de 127 M€ achevé en décembre 2008, en succède un deuxième 2009-2013, période pendant laquelle la CNR à d’ores et déjà mobilisé 160 M€. C’est dans ce cadre qu’elle accompagne les initiatives locales et régionales de développement économique, culturel et touristique autour de la voie d’eau, dont le projet ViaRhôna.
Le Plan Rhône, programme global de développement durable de la Vallée, mené par l’Etat, et cosigné par les Conseils régionaux de Bourgogne, Franche-Comté, Languedoc-Roussillon, Provence-Alpes-Côte-d’Azur et Rhône-Alpes, le Comité de Bassin Rhône-Méditerranée, la Compagnie Nationale du Rhône (CNR), l’Agence de l’Eau Rhône Méditerranée et Corse, Voies Navigables de France (VNF) et l’Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie (ADEME) intègre entre autres les missions d’Intérêt Général de la Compagnie dont elle est le principal contributeur à hauteur de 185 M€. Inscrit dans le « Volet Tourisme » du Plan Rhône au chapitre du « Développement des activités structurantes sur et le long du fleuve », le projet de la ViaRhôna est mené par la Compagnie et les collectivités locales.

A ce titre pour l’ensemble du linéaire drômois, la CNR contribuera à hauteur de 2 M€ soit 22%.

Pour un parcours sans rupture : 93 km en Ardèche
Le projet de Véloroute Voie Verte qui prévoit de relier le Léman à la Méditerranée, traversant deux régions en longeant le Rhône, concerne l'Ardèche sur environ 93 km.
En retenant le principe d'une maîtrise d'ouvrage intercommunale en 2007, le Conseil général avait fait le choix de soutenir les communautés de communes concernées à hauteur de 50 % H.T. du coût résiduel. A ce jour, seul le tronçon Le Pouzin-Rochemaure est porté par une Communauté de communes : Barrès-Coiron et devrait entrer en phase opérationnelle rapidement (enquête publique en cours de finalisation).
Projet parfaitement inscrit dans le principe d'éco-tourisme, qui marque le schéma départemental Tourisme voté en 2007, favorisant les modes de déplacements doux, intéressant autant les habitants de l'Ardèche que ceux qui l'emprunteront sur toute sa longueur, ViaRhôna doit pouvoir se réaliser en Ardèche, sur l’ensemble du tracé, permettant un parcours sans rupture tout au long du Rhône, au fil des deux départements de l’Ardèche et de la Drôme.

« Prudence à proximité des barrages ! » : la campagne sécurité de la Compagnie Nationale du Rhône.

Fri, 19 Jun 2009 00:00:00 GMT

« Prudence à proximité des barrages ! » : la campagne sécurité de la Compagnie Nationale du Rhône.

La Compagnie Nationale du Rhône (CNR) mène de nombreuses actions de valorisation du Rhône et de son environnement en partenariat avec des associations et collectivités pour faire du fleuve, dont la fréquentation ne cesse d’augmenter, un espace privilégié de loisirs et d’activités nautiques. Les risques de variation rapide du niveau du Rhône à l’aval des barrages sont rappelés chaque année par la Compagnie dans le cadre de sa campagne sécurité « Louloute la loutre ».

A proximité des infrastructures hydroélectriques de la CNR, les règles de prudence doivent être respectées en toutes circonstances :

- si l’eau monte, rejoignez immédiatement les berges, n’attendez pas,
- respectez la signalisation,
- respectez les panneaux indiquant les zones de baignade interdite et surveillez les enfants au bord de l’eau. Le danger est réel, il est dangereux de s’aventurer dans le lit de ce cours d’eau ou sur les îles et les bancs de gravier. Une soudaine montée des eaux peut rendre le retour sur les berges difficile, voire impossible,
- prudence, l’eau peut monter très vite,
- même par beau temps, le Rhône peut monter en quelques minutes et recouvrir îles et bancs de gravier. Pour votre sécurité, restez sur les berges.

Les nouveautés 2009

Louloute cible les écoliers

Dans le cadre de sa politique d’ancrage local et dans une logique de communication de proximité, la Compagnie mène une démarche de sensibilisation auprès des publics scolaires. Cette année, la campagne s’est invitée dès le mois de mars dans 24 écoles de la Vallée à l’occasion de présentations faites par des collaborateurs de la CNR. Au programme :
- Le rôle et les Missions de la Compagnie et les consignes de prudence,
- la distribution de livrets Louloute ludo-pédagogiques décrivant l’utilité et les dangers du fleuve, de CD-Rom reprenant l’animation du site Internet CNR, de tee-shirts et de bracelets.

Louloute à vélo

Les ouvertures progressives des tronçons de la Viarhôna (véloroute reliant le Léman à la mer cofinancée par la Compagnie au titre de ses Missions d’Intérêt Général) amènent un nombre croissant de cyclistes le long des berges. La CNR a donc créé Louloute à vélo pour sensibiliser encore davantage son public.

Par ailleurs, la campagne prudence est comme chaque année très largement diffusée via différents supports:
- 560 panneaux jaunes « attention danger » implantés le long du fleuve,
- 3000 affiches, 30 000 leaflets (en français, anglais, espagnol, allemand et néerlandais) et 15 000 livrets pédagogiques distribués dans les offices de tourisme, mairies, écoles, bureaux de poste, gendarmeries, associations ainsi que sur les lieux touristiques via des représentants de la Compagnie directement sur les berges,
- 137 spots radio et 22 encarts dans la presse régionale et spécialisée entre juin et fin août
- une animation interactive de Louloute à la pêche, en kayak, en baignade ou même à vélo sur le site internet de la Compagnie Nationale du Rhône « www.cnr.tm.fr ».

La Compagnie Nationale du Rhône s’engage avec la ville de Bourg-Lès-Valence et son Comité des Fêtes dans un partenariat à l’occasion des « Fêtes du Rhône » du 3 au 7 juillet 2009.

Thu, 11 Jun 2009 00:00:00 GMT

La Compagnie Nationale du Rhône s’engage avec la ville de Bourg-Lès-Valence et son Comité des Fêtes dans un partenariat à l’occasion des « Fêtes du Rhône » du 3 au 7 juillet 2009.

Dans le cadre de ses Missions d’Intérêt Général et afin de valoriser le patrimoine et la culture rhodanienne, la CNR s’associe aux « Fêtes du Rhône » à travers une convention de partenariat avec la ville de Bourg-lès -Valence et son comité des fêtes.

La CNR apporte un soutien technique et financier aux « Fêtes du Rhône » organisées par la ville de Bourg-Lès-Valence sur son domaine concédé autour de nombreuses animations. Le public pourra alors découvrir les différentes actions que la Compagnie conduit dans le cadre du 2è plan 2007-2013 de ses Missions d’Intérêt Général.

La CNR, acteur majeur du développement de la vallée du Rhône, inscrit son action dans le volet d’ancrage local de ses MIG. Elle intervient aux cotés des collectivités et du monde associatif dans une logique de réappropriation du fleuve par les riverains.

Depuis de nombreuses années, la CNR s’associe à la ville de Bourg-Lès-Valence pour proposer des animations, évènements et manifestations visant à valoriser le patrimoine et la culture rhodanienne.

Dans le cadre de la semaine du développement durable, la CNR propose une croisière en bateau pour découvrir ses multiples actions sur le Rhône.

Wed, 01 Apr 2009 00:00:00 GMT

Dans le cadre de la semaine du développement durable, la CNR propose une croisière en bateau pour découvrir ses multiples actions sur le Rhône.

Acteur majeur du développement durable de part la nature de ses missions et leur mode de financement solidaire, la CNR participe du 1er au 7 avril pour la 3e année consécutive, à la Semaine du Développement Durable, l’évènement annuel national portée par le Ministère de l’Ecologie, de l’Energie, du Développement Durable et de l’Aménagement du Territoire.

Dans le cadre de ses Missions d’Intérêt Général, la CNR mène sur le Rhône des actions en faveur de la navigation et du développement de la voie d’eau, de la production hydraulique, de l’environnement, et de l’ancrage local. A l’occasion de la semaine organisée par le MEEDDAT, la Compagnie propose deux heures de « Croisières au cœur du développement durable » pour découvrir ses actions en matière de production d’énergie renouvelable, de navigation, de valorisation des patrimoines culturel et naturel et de contribution au développement économique et touristique entre Givors et les Roches de Condrieu.

Les passagers pourront, au fil de l’eau, découvrir des sites attestant de la contribution de la CNR au développement durable rhodanien tels que la centrale hydroélectrique de Vaugris qui produit une énergie certifiée 100% renouvelable.

L’écluse, dont les dimensions « grand gabarit » sont spécifiquement adaptées au transport fluvial, permet le passage de convois poussés de 4 400 tonnes et de fluviomaritimes de 1 500 à 2 000 tonnes. En 2008, plus de 5 650 bateaux ont été éclusés répondant aux enjeux du développement du trafic fluvial en faveur du désengorgement routier de la Vallée du Rhône et de la réduction des émissions de gaz à effet de serre.

Lors de cette croisière, la Compagnie présentera aussi la valorisation touristique du bac à traille d’Ampuis, son action en partenariat sur l’ile du Beurre, la zone industrielle de Reventin-Vaugris et ses nombreux appontements,…

Le public embarquera samedi 4 avril 2009 au port des Roches de Condrieu, 2e port de plaisance sur le Rhône grâce à ses 200 anneaux, ou au port de Givors ou bien encore de la halte fluviale de Vienne.

Cette année, la CNR a réservé deux jours exclusivement au jeune public, les 2 et 3 avril. Ce sont quelque 332 enfants de 6 écoles, collèges et lycées qui embarqueront sur 4 croisières au cœur du développement durable.

Toujours dans le cadre de la « semaine du développement durable », la CNR organisera aussi :
- La remise d’un chèque de 15 000 euros à la Banque Alimentaire du Rhône le 1er avril.
- La visite par l’association « les Robin des Bois » du site de récupération des déchets flottants de Pierre-Bénite dans le cadre d’un groupe de travail initié par le MEEDAT le 6 avril.
- L’opération de maintenance des vélos électriques mis à la disposition (depuis 2008) de ses collaborateurs du siège lyonnais dans le cadre du Plan de Déplacements d’Entreprise.

Lyon Edouard Herriot : les 70 ans du fleuron des ports intérieurs français

Fri, 27 Mar 2009 00:00:00 GMT

Lyon Edouard Herriot : les 70 ans du fleuron des ports intérieurs français

Premier aménagement historique de la Compagnie Nationale du Rhône, le PLEH fête ses 70 ans vendredi 27 mars 2009. Un anniversaire célébré par Michel Margnes, Président du Directoire, Président Directeur Général de la Compagnie Nationale du Rhône et Jean-François Cirelli, Vice-Président, Directeur Général Délégué GDF SUEZ, en présence de Gérard Collomb, Sénateur-Maire de Lyon, Président du Grand Lyon et de Marc Papinutti, Directeur des infrastructures de transport, Direction générale des infrastructures, des transports et de la mer (Ministère de l’Ecologie de l’Energie du Développement durable et de l’Aménagement du Territoire)

De 44 000 tonnes de marchandises en 1939 à près de 11 millions en 2009

Première réalisation de la Compagnie Nationale du Rhône et pièce maîtresse de l’offre fluviale du bassin Rhône-Méditerranée, le PLEH est mis en service entre 1938 et 1939. Son ambition originelle de grand port industriel ouvert aux échanges fluviomaritimes internationaux lui confère aujourd’hui le rôle de port avancé de Marseille-Fos et en fait le 1er port intérieur français pour le trafic conteneurisé tous modes confondus.

En prise directe avec la Saône, la mer méditerranée, le réseau ferré français et les grands axes routiers européens, il bénéficie d’un emplacement stratégique contribuant au rayonnement économique de l’agglomération lyonnaise et au dynamisme de la région Rhône-Alpes. Avec une progression de plus de 17 % de trafic total de marchandises entre 2002 et 2008, il répond aux enjeux du développement du transport fluvial et du désengorgement routier de la vallée rhodanienne.

Une infrastructure performante au cœur du développement durable

Conçu dès son origine dans une logique multimodale, le PLEH s’inscrit pleinement dans les objectifs du Grenelle de l’Environnement de doubler d’ici 2020 la part du fret ferroviaire et fluvial dans le cadre de la lutte contre les émissions de gaz à effet de serre.

Pour le bassin Rhône-Saône, les perspectives annuelles de report modal de la route vers le fleuve sont de 200 000 poids lourds au minimum, soit 5 millions de tonnes. D’ici 2015, l’objectif est de quasiment doubler le tonnage transporté par voie d’eau en passant de 7 millions de tonnes aujourd’hui à 12 millions de tonnes en 2015.
La CNR, promoteur actif du transport fluvial, fait du développement de la navigation l’une des priorités de ses plans de Missions d’Intérêt Général. Elle y consacre sur la période 2004-2013, 128,6 millions d’euros.
La mise en service en 2007 d’un 2e terminal à conteneurs au Port de Lyon Edouard Herriot entre dans ce cadre. Dans la même dynamique, un protocole d’intention d’utilisation de la voie d’eau sur le PLEH signé entre La CNR, l’Etat, VNF et six enseignes de la grande distribution fixe le transfert annuel de la route vers le fleuve de 11 700 EVP*, représentant 5 850 poids et 81 600 tonnes soit une économie de 1 469 TeCO2 et 499 Tep.

Relié à 550 Km de voie d’eau (Rhône et Saône), le Port est équipé d’un terminal à conteneurs, d’un portique de manutentions pour charges lourdes et dispose d’une excellente desserte par tous moyens de transport : fluvial, fluvio-maritime, rail, route et pipe-line. En septembre 2005, une charte partenariale signée entre la CNR, l’État, la communauté urbaine de Lyon, la région Rhône-Alpes, Voies Navigables de France a confirmé le Port dans son emplacement actuel avec une priorité donnée au transport fluvial et à la desserte de l'agglomération.

* EVP : Équivalent vingt pied

La CNR et le CDRA VALDAC partenaires dans une démarche de valorisation concertée du fleuve Rhône

Fri, 20 Feb 2009 00:00:00 GMT

La CNR et le CDRA VALDAC partenaires dans une démarche de valorisation concertée du fleuve Rhône

La Compagnie Nationale du Rhône (CNR), le Contrat de Développement Rhône-Alpes Valence Drôme-Ardèche Centre (CDRA VALDAC) et le Syndicat mixte Eyrieux Ouvèze Vernoux (SMEOV), en tant que mandataire administratif d’intérêt commun pour la phase de gestion du CDRA VALDAC, ont signé vendredi 20 février 2009 à Portes-Lès-Valence un protocole de partenariat destiné à favoriser la réappropriation du Rhône par les populations et les collectivités riveraines en présence de Jean-Paul Vallès, Directeur de la Direction Régionale de la CNR à Valence, Pierre-Antoine Landel, Chef de projet du CDRA VALDAC et Yves Chastan, Président du SMEOV.

Dans le cadre de ses Missions d’Intérêt Général, la CNR élabore le Schéma Local de Développement Durable de son aménagement de Bourg-lès-Valence étendu de Serves-sur-Rhône (26) à Soyons (07). Une démarche novatrice s’appuyant sur la concertation, l’information, la communication et la responsabilisation de tous les acteurs.
Aux côtés de la Région Rhône-Alpes, des collectivités et des associations, la Compagnie Nationale du Rhône facilitera les projets d’aménagement du territoire et d’amélioration de la qualité de vie des riverains tout en préservant et valorisant le patrimoine naturel et culturel du fleuve (accessibilité aux berges, aménagement d’équipements sportifs et de loisirs, réalisation de la Véloroute du Léman à la mer, …).

Une volonté de développement socio-économique et de valorisation du territoire s’inscrivant dans une logique de développement durable partagée par le CDRA VALDAC, qui, avec le soutien de la Région Rhône-Alpes et en cohérence avec le Plan Rhône, s’est engagé dans une démarche de mise en valeur du fleuve et de ses berges. Le CDRA VALDAC souhaite replacer le Rhône au cœur de son territoire, notamment en y développant et valorisant des activités culturelles, touristiques et de loisirs (itinérance de loisirs et découvertes en modes doux, parcours culturels, loisirs liés à l’eau…)
Par le biais de ce protocole de partenariat, la CNR et le CDRA VALDAC affirment leur volonté de travailler ensemble sur ce périmètre géographique et s’engagent notamment à :
- échanger les données ou informations nécessaires à la bonne appréhension des enjeux et des projets ;
- consolider si possible un schéma d’orientations partagé ;
- se coordonner en amont des réunions du comité de programme interrégional du Plan Rhône ;
- s’informer mutuellement des projets à venir ou en cours de labellisation.
Cette démarche se concrétisera fin 2009 par l’élaboration d’un schéma d’orientations partagées.

La Compagnie Nationale du Rhône et la Fédération de l’Isère pour la pêche et la protection du milieu aquatique s’engagent dans une démarche commune de développement durable

Fri, 30 Jan 2009 00:00:00 GMT

Philippe Genty et Christian Jimenez, Directeurs Régionaux de la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) à Vienne et Belley et Bernard Kurzawa, Président de la Fédération de l’Isère pour la pêche et la protection du milieu aquatique ont signé, vendredi 30 janvier à Saint-Quentin-sur-Isère, une convention de partenariat en faveur du développement de l’activité de la pêche amateur et de la valorisation des milieux naturels du Rhône dans le respect des règles de sécurité liées à l’exploitation des ouvrages hydroélectriques.

Attentive aux besoins exprimés par les pêcheurs, la Compagnie Nationale du Rhône, concessionnaire du fleuve du Léman à la mer Méditerranée, favorise notamment, dans le cadre du volet environnement de son plan de Missions d’intérêt général, le développement des espèces et accompagne les initiatives locales de valorisation du patrimoine piscicole (aménagement de parcours de pêche). La Fédération pour la pêche et la protection du milieu aquatique agit au quotidien en faveur de la promotion de la pêche de loisirs et de la protection et défense des milieux aquatiques sur l’ensemble des cours d’eau.

Pour renforcer la sécurité des personnes et soutenir l’activité de la pêche amateur sur le fleuve, la Compagnie Nationale du Rhône et la Fédération de l’Isère pour la pêche et la protection du milieu aquatique ont élaboré un plan d’actions annuel qui repose sur :

• La surveillance du Rhône de ses annexes et du domaine concédé, notamment à proximité des ouvrages : la CNR et la Fédération disposent chacun de collaborateurs affectés à la surveillance.

• Un effort particulier pour la sensibilisation des pêcheurs à la sûreté et à la sécurité à proximité des ouvrages de la CNR, notamment par une information sur le fonctionnement des aménagements hydroélectriques, la sécurité et la sûreté liées au fonctionnement des ouvrages de production d’électricité ou d’évacuation des crues.

• L’accessibilité aux berges du Rhône et aux milieux aquatiques annexes pour contribuer au développement de la pêche avec notamment la mise en place d’aménagements spécifiques pour les personnes à mobilité réduite.

• La réhabilitation et l’entretien écologique des milieux (restauration de berges, de plans d’eau, lônes, élaboration et mise en œuvre de plans de gestion de milieux aquatiques, lutte contre la prolifération des plantes invasives).

• La participation à l’apprentissage de la pêche et au développement de parcours dédiés à sa pratique (écoles de pêche ou ateliers Pêche Nature, aménagement de parcours spécifiques, formation aux techniques pointues…).

• La protection des milieux naturels du Rhône et la promotion de la pêche.
Des réunions d’échanges sont programmées pour élaborer, en accord avec les objectifs conjointement définis, les modalités d’intervention.

Cette démarche volontaire de développement durable autour du fleuve s’inscrit dans la continuité des conventions de partenariat signées en 2007 et 2008 entre la Compagnie Nationale du Rhône et les Fédérations pour la pêche et la protection du milieu aquatique de la Drôme, de Vaucluse, de l’Ardèche, de la Loire, du Gard, des Bouches-du-Rhône, de l’Ain et de la Savoie.

A propos de la Fédération de l’Isère pour la pêche et la protection du milieu aquatique

Chargée par la loi de missions d’intérêt général, la Fédération de l’Isère pour la pêche et la protection du milieu aquatique est un établissement d’utilité publique. Elle est l'émanation élue des 78 associations agréées du département (AAPPMA) qui regroupent 30 000 pêcheurs. Créée le 26 juillet 1926, elle emploie aujourd'hui 7 salariés à temps plein. Son conseil d'administration est constitué de 15 membres, tous bénévoles.
Ses moyens
Avec un budget annuel d’environ 1 million d’euros dont plus de la moitié est destiné à la restauration du milieu, la Fédération de l’Isère qui siège à Grenoble, rue du Palais, dispose d'un personnel qualifié : 1 directeur administratif et financier, 2 chargés de mission, 2 agents de développement, 1 animateur pêche et 1 secrétaire. Elle gère notamment l’écloserie fédérale de Saint-Quentin-sur-Isère pour le plan d’alevinage départemental.
Ses missions
La fédération a pour objet :
- le développement durable de la pêche amateur, la mise en œuvre d’actions de promotion du loisir-pêche par toutes mesures adaptées,
- la protection des milieux aquatiques, la mise en valeur et la surveillance du domaine piscicole départemental.
Elle assure la collecte auprès des AAPPMA de la redevance pour protection du milieu aquatique et de la cotisation pêche et milieux aquatiques.
Elle définit et coordonne les actions des associations adhérentes concourant à cet objet.
La fédération peut être chargée de toute mission d’intérêt général en rapport avec son objet social.
La pêche en Isère c’est un réseau hydrographique important avec plus de 3 458 km de cours d'eau dont 3 224 km en 1ère catégorie et 234 km en 2nde catégorie mais encore 5 400 ha de plans d'eau dont 2 500 ha en 1ère catégorie et 2 900 ha en 2nde catégorie.

Contacts : Fédération de l’Isère pour la Pêche et la Protection du Milieu Aquatique - Rue du Palais -38 000 Grenoble – tél. 04 76 44 28 39. Site internet : www.peche-isere.com

La Compagnie Nationale du Rhône réaménage et modernise l’appontement de Tain l’Hermitage

Fri, 23 Jan 2009 00:00:00 GMT

La Compagnie Nationale du Rhône réaménage et modernise l’appontement de Tain l’Hermitage

Concessionnaire exemplaire, la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) œuvre notamment en faveur du développement du tourisme fluvial. Dans le cadre de ses missions d’intérêt général, la CNR a réalisé ou réaménagé plusieurs appontements¹ dont celui de Tain l’Hermitage (Drôme), inauguré le 23 janvier 2009 en présence de Gilbert Bouchet, conseiller général et maire de Tain l’Hermitage, Jean-Paul Vallès, Directeur de la Direction régionale de la CNR à Valence et Michel Cote, Directeur délégué au développement économique local .

Acteur du développement du tourisme fluvial, la CNR s’est engagée dans une concertation avec la ville de Tain l’Hermitage (Drôme) et Voies Navigables de France pour aboutir au réaménagement et à la modernisation de cet appontement. Racheté à la commune en 2003, celui-ci a été remis à niveau en termes d’accessibilité et d’esthétique :
- ajout d’un duc d’albe² pour améliorer les conditions d’amarrage
- rénovation du platelage de la passerelle
- mise en conformité du garde corps
- peinture de l’ensemble
- rénovation du revêtement de la rampe d’accès tout en facilitant l’accès des personnes à mobilité réduite.

D ’un montant de 100 000 € HT, ces travaux, débutés en décembre 2007 et achevés à l’été 2008, ont été entièrement pris en charge par la CNR.

La CNR a travaillé avec le concours d’un architecte fluvial de Tournon sur un design moderne.
Quelques chiffres
- 2 bateaux de croisière peuvent accoster en même temps
- En 2008, 112 accostages de bateaux de croisière y ont été enregistrés.

La Compagnie accompagne ainsi le développement économique et touristique local tout en confirmant son engagement en faveur du l’utilisation de la voie navigable.

¹Lyon quai Fillon, Sainte-Colombe, Chavanay, Viviers, Tournon-sur-Rhône, Vienne, Avignon, Châteauneuf du Pape, Andance et Châteauneuf-du-Rhône.

²Duc d’albe : faisceau de pieux enfoncés dans le fond du fleuve auxquels viennent s’amarrer les bateaux.

Port de Lyon Edouard Herriot : la Compagnie Nationale du Rhône met en lumière son terminal 1

Thu, 04 Dec 2008 00:00:00 GMT

Port de Lyon Edouard Herriot : la Compagnie Nationale du Rhône met en lumière son terminal 1

La Compagnie Nationale du Rhône met en lumière le terminal 1 du port de Lyon Edouard Herriot. A une installation mise en place à l’occasion de la fête des lumières succèdera un éclairage permanent.

Toute première réalisation de la Compagnie Nationale du Rhône (CNR), le port de Lyon Edouard Herriot a été achevé en 1938. La CNR met en lumière son terminal à conteneurs n°1, situé à proximité de Confluences et visible depuis l’entrée Sud de Lyon. Du 5 décembre 2008 au 10 janvier 2009, une installation composée de vidéos, jeux de couleurs et arbres lumineux éclairera son portique (porte conteneurs) et son quai.

Ce nouvel éclairage intègre l’activité portuaire dans le paysage urbain lyonnais et permet un nouveau regard sur cet aménagement jouant un rôle majeur dans l’économie, le transport fluvial et le développement durable. La Compagnie Nationale du Rhône réaffirme ainsi son ancrage local et sa proximité avec les collectivités locales et les riverains.

Le port de Lyon Edouard Herriot dispose d’une superficie de 184 hectares et emploie 1 600 personnes. Relié à 550 km de voies d’eau à grand gabarit, sa logistique multimodale – fluvial, fluviomaritime, rail, route et pipe-line - lui confère une position clé dans les échanges sur l’axe Rhône-Saône Méditerranée.

Le trafic total de marchandises du port connaît une progression régulière avec en 2007, 11,32 millions de tonnes (+ 6%) dont 1,4 million de tonnes transportées par voie d’eau et 0,3 million de tonnes acheminées par le fer (en hausse de 46 % par rapport à 2006). Sur les 337 000 EVP traités en 2007, 59 529 ont été transportés sur le fleuve, soit 5 % de plus par rapport à 2006.

Depuis 5 ans, il enregistre de véritables records (2002-2007) :
- + 117 % de trafic de conteneurs tous modes confondus
- Un trafic de conteneurs par voie d’eau multiplié par 4
- + 50 % de trafic de marchandises par voie fluviale.

Projet éolien des Pallières:la Communauté de communes Provence d’Argens en Verdon et la Compagnie Nationale du Rhône partenairesen faveur du développement durable.

Tue, 02 Dec 2008 00:00:00 GMT

Projet éolien des Pallières:la Communauté de communes Provence d’Argens en Verdon et la Compagnie Nationale du Rhône partenairesen faveur du développement durable.

La Communauté de communes Provence d’Argens en Verdon et la Compagnie Nationale du Rhône développent ensemble un projet de parc éolien sur le plateau des Pallières. Le lancement de la phase de concertation publique et d’études techniques et environnementales a été marqué par la tenue d’une conférence de presse à Seillons Source d’Argens, mardi 2 décembre à 14 heures.

A cette occasion, Bernard de Boisgelin, Président de la Communauté de communes Provence d’Argens en Verdon (CC PAV) et Marie-Cécile Gendreau, Directrice déléguée au développement des nouvelles énergies à la Compagnie Nationale du Rhône (CNR), représentant Michel Margnes, Président Directeur Général et Président du Directoire de la CNR, ont présenté ce projet d’envergure ainsi que le partenariat les unissant au sein d’une société anonyme d’économie mixte locale.
Porté depuis 2006 par la CC PAV, ce projet est le symbole d’une intercommunalité réussie et représente l’union de neuf communes du Haut-Var désireuses de s’engager en faveur du développement durable et de leur territoire.
Pouvant aller jusqu’à une puissance totale de 51MW, ce parc éolien produirait de 120 à 140 millions de kWh, soit la consommation électrique annuelle hors-chauffage de plus de 35 000 foyers.
Depuis l’été 2008, il est également porté par la Compagnie Nationale du Rhône (CNR), concessionnaire exemplaire du fleuve depuis plus de 70 ans. Leader dans le développement durable et premier producteur d’énergie certifiée 100% renouvelable, la CNR apporte à la CC PAV son expertise dans l’éolien et poursuit sa stratégie de développement de sa puissance installée de 3 000 à 4 500 MW d’ici 2015.
Ensemble, la CC PAV et la CNR œuvrent pour la réalisation du parc s’inscrivant dans des objectifs environnementaux de développement durable et de lutte contre les émissions de CO2 - que ce soit dans le cadre du protocole de Kyoto ou dans celui du Grenelle de l’Environnement, fixant en France 20 voire 25% de consommation d’énergies renouvelables à l’horizon 2020.

La Compagnie Nationale du Rhône et le Syndicat mixte du Bassin du Roubion et du Jabron renouvellent leur partenariat pour l’entretien du Roubion.

Mon, 01 Dec 2008 00:00:00 GMT

La Compagnie Nationale du Rhône et le Syndicat mixte du Bassin du Roubion et du Jabron renouvellent leur partenariat pour l’entretien du Roubion.

Concessionnaire exemplaire du Rhône depuis plus de 70 ans, la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) l’aménage et l’exploite selon trois missions solidaires : la production d’électricité, le développement de la navigation ainsi que l’irrigation et autres usages agricoles.

Au titre de l’aménagement hydroélectrique de Montélimar et du cahier des charges spécial approuvé en 1962, la CNR assure dans la traversée de Montélimar la gestion du lit, des berges et des digues du Roubion* (en aval du pont de chemin de fer et jusqu’à son confluent avec le Rhône) afin d’assurer le passage des crues de cet affluent du Rhône (rive gauche) à caractère torrentiel.

Au-delà du périmètre d’intervention de la CNR, en amont de la concession, des mesures de prévention sont menées par le Syndicat mixte du Bassin du Roubion et du Jabron (SMBRJ). Celui-ci restaure et entretient le Roubion ainsi que le Jabron et la Riaille. Les actions du SMBRJ (gestion de la végétation du Roubion, du Jabron et de la Riaille, entretien et restauration de la ripisylve –frange forestière bordant la rivière) diminuent les apports de bois flottants dans le Rhône.

Dans ce contexte, la CNR a accepté en mai 2005 de nouer un partenariat triennal avec le SMBRJ relatif à l’entretien du Roubion et lui permettant d’accentuer ses actions de prévention. A son issue et sur la base du constat de l’efficacité et des effets positifs des travaux réalisés par le SMBRJ, les deux parties ont convenu de renouveler cette opération. Ainsi, lundi 1er décembre 2008, Jean-Paul Vallès, Directeur de la Direction régionale de la CNR à Valence et Robert Palluel, Président du SMBRJ, ont signé une nouvelle convention de partenariat pour trois ans. Durant cette période, la CNR s’engage à verser chaque année 6 000 euros au SMBRJ ; une somme contribuant aux dépenses d’entretien qu’il engage pour enlever les bois flottants du Roubion.

Leader dans le développement durable,la Compagnie Nationale du Rhône a transporté par bateau les six pales de son parc éolien du Pouzin

Wed, 19 Nov 2008 00:00:00 GMT

Leader dans le développement durable , la Compagnie Nationale du Rhône a transporté par bateau les six pales de son parc éolien du Pouzin

Six pales de 43 mètres de long du parc éolien de la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) au Pouzin ont été transportées du Danemark jusqu’au site industriel et fluvial du Pouzin par bateau. Courant décembre, huit sections de tour seront également livrées par la voie d’eau.

Les travaux de génie-civil sont terminés. Quelque 700 m3 de béton ont été coulés pour construire les massifs destinés à accueillir les deux éoliennes. Leur montage devrait débuter début décembre pour s’achever quelques jours après. Ce parc devrait fonctionner début 2009.

Ces deux éoliennes, totalisant une puissance installée de 4,6 MW, permettront de produire 10 000 MWh par an d’énergie renouvelable, soit l’équivalent de la consommation électrique annuelle de 3 000 foyers.

S’inscrivant dans des objectifs environnementaux de développement durable et de lutte contre les émissions de CO2 - que ce soit dans le cadre du protocole de Kyoto ou dans celui du Grenelle de l’Environnement, fixant 20 voire 25% d’énergies renouvelables à produire à l’horizon 2020 - la Compagnie Nationale du Rhône s’est fixé comme objectif une croissance de capacité de plus de 1500 MW (portant sa puissance totale à 4 500 MW) d’ici 2015. Elle s’est donc engagée dans un programme de développement et de diversification de ses sources de production d’énergie renouvelable : dans l’éolien, où la Compagnie disposera fin 2008 d’environ 100 MW de puissance installée et de 430 MW a minima en 2012; dans l’hydraulique avec un programme de construction de centrales hydrauliques et la reprise de concessions ; dans le photovoltaïque avec le développement de fermes de grande taille.

La Compagnie Nationale du Rhône, la Ville de Bourg-lès-Valence et l’association la Rhodanienne s’engagent dans un partenariat destiné à valoriser la culture rhodanienne

Mon, 17 Nov 2008 00:00:00 GMT

La Compagnie Nationale du Rhône, la Ville de Bourg-lès-Valence et l’association la Rhodanienne s’engagent dans un partenariat destiné à valoriser la culture rhodanienne.

La Compagnie Nationale du Rhône (CNR), la Ville de Bourg-lès-Valence et l’association la Rhodanienne ont signé lundi 17 novembre 2008 une convention cadre de partenariat pluriannuel. Celle-ci précise jusqu’à juillet 2011 l’engagement des trois partenaires au profit de la culture rhodanienne.

Objectif Rhône

Favoriser l’appropriation du Rhône par les acteurs locaux et les riverains, faire connaître l’action de la CNR et de la Rhodanienne sont les objectifs de ce partenariat culturel (acquisition d’un bateau à moteur pour des croisières découverte), événementiel (fêtes du Rhône), pédagogique (actions auprès des écoles bourcaines) et patrimonial.

Trois partenaires autour du fleuve

Fondée il y a 25 ans par Michel Estève et René Gau, la Rhodanienne, présidée par Jacques Rambaud, porte l’histoire et la mémoire du fleuve. Désireuse de faire connaître le Rhône et d’en conserver ses traditions, elle entretient depuis toujours des relations privilégiées avec la CNR et la Ville de Bourg-lès-Valence.

Implantée en rive gauche, Bourg-lès-Valence a une histoire intimement liée à celle du fleuve. La Ville soutient les initiatives autour de sa mémoire et sa connaissance.

A travers ce partenariat inscrit dans le cadre des ses missions d’intérêt général, la CNR agit aux côtés des Rhodaniens, des associations et des collectivités locales en qualité d’acteur du développement territorial et de l’aménagement durable des zones riveraines du Rhône.

Six pales du parc éolien de la Compagnie Nationale du Rhône à Bollène transportées par bateau

Fri, 07 Nov 2008 00:00:00 GMT

Leader dans le développement durable, la Compagnie Nationale du Rhône transporte les pales de son parc éolien de Bollène par bateau.

Premier producteur d’énergie certifiée 100% renouvelable,
la Compagnie Nationale du Rhône a transporté six pales de son parc éolien de Bollène par bateau.

Six pales de 43 mètres de long du parc éolien de la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) à Bollène ont été transportées du Danemark jusqu’au site industriel et fluvial de la CNR à Bollène par bateau.

Courant novembre, ce site accueillera également par bateau la livraison de trois autres pales.

Les travaux de génie-civil, menés par Inéo sont terminés. Quelque 350m3 de béton ont été coulés pour construire les massifs destinés à accueillir les trois éoliennes. Leur montage, mené par l’entreprise Nordex, devrait débuter le 18 novembre pour s’achever fin novembre. Ineo se chargera également du raccordement au réseau électrique des éoliennes. Ce chantier devrait être réceptionné par la CNR en janvier 2009.

Ces trois éoliennes, totalisant une puissance installée de 6,9 MW, permettront de produire 16 000 MWh par an d’énergie renouvelable, soit l’équivalent de la consommation électrique annuelle de 4 500 foyers.

S’inscrivant dans des objectifs environnementaux de développement durable et de lutte contre les émissions de CO2 - que ce soit dans le cadre du protocole de Kyoto ou dans celui du Grenelle de l’Environnement, fixant 20 voire 25% d’énergies renouvelables à produire à l’horizon 2020 - la Compagnie Nationale du Rhône s’est fixé comme objectif une croissance de capacité de plus de 1500 MW (portant sa puissance totale à 4 500 MW) d’ici 2015. Elle s’est donc engagée dans un programme de développement et de diversification de ses sources de production d’énergie renouvelable : dans l’éolien, où la Compagnie disposera fin 2008 d’environ 100 MW de puissance installée et de 430 MW a minima en 2012; dans l’hydraulique avec un programme de construction de centrales hydrauliques et la reprise de concessions ; dans le photovoltaïque avec le développement de fermes de grande taille.

Un projet de petite centrale hydroélectrique à Rochemaure (Ardèche)

Tue, 28 Oct 2008 00:00:00 GMT

La Compagnie Nationale du Rhône développe de nouvelles sources de production d’énergie renouvelable

Le débit réservé est le débit minimal à maintenir en permanence dans un cours d’eau au droit d’un ouvrage pour sauvegarder les équilibres biologiques et les usages de l’eau en aval. Afin de valoriser l’augmentation du débit réservé du barrage de Rochemaure, la Compagnie Nationale du Rhône souhaite créer une petite centrale hydroélectrique.

En accord avec une directive européenne et le Grenelle de l’environnement visant le développement des énergies renouvelables , la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) programme la création d’une petite centrale hydroélectrique au barrage de Rochemaure afin de valoriser l’augmentation de son débit réservé en application de la loi sur l’eau de décembre 2006.

Complémentaires aux centrales de grande taille, cette petite installation pourrait développer une puissance de 6,5 MW et bénéficier d’une grande souplesse d’utilisation. Son fonctionnement repose sur le turbinage au fil de l’eau du débit réservé.

Chaque aménagement de la CNR restitue au vieux Rhône (lit naturel du fleuve entre la prise d’eau et la restitution des eaux en aval de la centrale) un débit réservé de manière à préserver les milieux aquatiques.
Les études de la petite centrale hydroélectrique de Rochemaure ont été réalisées en 2007 et 2008. Avec un débit de 75m3/s et une chute d’eau de 10,75m, la production électrique annuelle atteindra 53 GWh. Elle permettra d’éviter l’émission de 50 500 tonnes de CO2 par an. La production de cette PCH correspondra à l’équivalent de la consommation d’énergie résidentielle de 22 000 habitants/an.

En cohérence avec le programme décennal de restauration hydraulique et écologique du Rhône, ce projet est inscrit au volet « production d’énergie » des Missions d’intérêt général menées par la CNR.
Il est soumis à enquête publique entre le 3 novembre et 5 décembre 2008. Un dossier de présentation de la petite centrale hydroélectrique et un registre permettant de recevoir les observations du public seront déposés dans les mairies des communes de Rochemaure, Châteauneuf-du-Rhône, Viviers, Saulce-sur-Rhône et Montélimar.

La Compagnie Nationale du Rhône étend la navigation sur le Haut Rhône et développe la production d’énergie renouvelable

Fri, 24 Oct 2008 00:00:00 GMT

Quatre écluses et deux petites centrales hydroélectriques sont en construction sur les aménagements de Belley et Chautagne.

Dans le cadre de ses Missions d’intérêt général, la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) remet en navigabilité partielle le Haut Rhône.
Avec la construction de quatre écluses adaptées à la navigation de plaisance à Anglefort et Virignin, la CNR ouvre une voie navigable continue de 50 km entre Brégnier-Cordon et Seyssel, reliée au lac du Bourget par le canal et l’écluse de plaisance de Savières (qui enregistre 2 500 passages/an).
Les premières écluses devraient être mises en service fin 2009. Les autres suivront courant 2010.
La construction de deux petites centrales hydroélectriques (PCH) s’inscrit dans les objectifs du Grenelle de l’Environnement et dans le cadre des Missions d’intérêt général de la CNR. Destinées à valoriser l’augmentation des débits réservés, elles sont complémentaires aux grandes centrales hydroélectriques.
Placées au droit des barrages de Motz et de Lavours, ces PCH produiront près de 63 GWh/an d’électricité d’origine renouvelable. Elles devraient être mises en service courant 2010.

Partenariat entre la Compagnie Nationale du Rhône et Energie et Services de Seyssel

Wed, 08 Oct 2008 00:00:00 GMT

Le raccordement de la centrale hydroélectrique de la Compagnie Nationale du Rhône à Seyssel sur le réseau de distribution 20 000 Volts d’Energie et Services de Seyssel permet la sécurisation de l’alimentation en énergie de plusieurs milliers de consommateurs.

La centrale hydroélectrique de Seyssel de la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) vient d’être raccordée au réseau de distribution d’électricité de la société d’économie mixte Energie et Services de Seyssel (ESS), dont la CNR est actionnaire à hauteur de 22,6%.

Ce raccordement permet une injection locale de la production hydroélectrique - certifiée 100% énergie renouvelable - de la centrale CNR de Seyssel : en moyenne près de 50 GWh par an (ce qui équivaut environ à la consommation annuelle des 16 communes environnantes).

Il vient compléter les possibilités d’alimentation existantes et permet une amélioration de la qualité de distribution électrique aux clients d’ESS en sécurisant leur alimentation.

Ce raccordement est l'aboutissement d'un projet initié en 2002, suite à une volonté de renforcer le partenariat entre la CNR et ESS en tirant parti de la proximité géographique entre le réseau ESS et la centrale CNR de Seyssel.

Les travaux effectués

Pour mener à bien cette opération, la CNR a implanté dans le poste d’évacuation de la centrale de Seyssel un transformateur 63 000 / 20 000 Volts et l’appareillage correspondant (sectionneur, disjoncteur).

De son côté, ESS a réalisé un poste de répartition qui permet d’aiguiller l’énergie acheminée vers les différentes liaisons 20 000 Volts, ainsi que la liaison souterraine entre ces deux postes créés.

Par ailleurs, à l’occasion de ces travaux, 5 km de lignes 20 000 Volts ont été enfouis à l’entrée nord de Seyssel par Energie et Services de Seyssel, dans une logique d’amélioration environnementale.

Chiffres clés

- 7 mois de travaux (mars 2008 à septembre 2008)
- Transformateur 63/20kV de 20 MVA et de 36 tonnes
- Liaison de 20 000 Volts construite sur 200 m entre le transformateur
et le réseau d’ESS
- Section du câble : 630 mm² aluminium
- 5 km de lignes 20 000 Volts enfouis
- 2,5 M€ d’investissement

Dates clés

7/03/2008               Autorisation de la DRIRE pour le début des travaux dans la centrale CNR
12/03-04/07/2008   Travaux de génie-civil
9/07/2008               Mise en place du transformateur
25/09/2008             Mise en service du poste source

Pêche et protection du milieu aquatique: signature d'une convention

Thu, 25 Sep 2008 00:00:00 GMT

La Compagnie Nationale du Rhône et la Fédération des Bouches-du-Rhône pour la pêche et la protection du milieu aquatique s’engagent dans une démarche commune de développement durable.

André Frézet, Directeur Régional de la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) et Luc Rossi, Président de la Fédération des Bouches-du-Rhône pour la pêche et la protection du milieu aquatique ont signé, jeudi 25 septembre à Gardanne, une convention de partenariat visant dans leurs actions communes à développer l’activité de la pêche amateur et à valoriser les milieux naturels du Rhône dans le respect des règles de sécurité liées à l’exploitation des ouvrages hydroélectriques.

Pour renforcer la sécurité des personnes et soutenir l’activité de la pêche amateur sur le fleuve, la Compagnie Nationale du Rhône et la Fédération pour la pêche et la protection du milieu aquatique des Bouches-du-Rhône ont élaboré un plan d’actions annuel qui repose sur :

• La surveillance du Rhône de ses annexes et du domaine concédé, notamment à proximité des ouvrages : la CNR et la Fédération disposent chacun de collaborateurs affectés à la surveillance.
• Un effort particulier pour la sensibilisation des pêcheurs à la sûreté et à la sécurité à proximité des ouvrages de la CNR, notamment par une information sur le fonctionnement des aménagements hydroélectriques, la sécurité et la sûreté liées au fonctionnement des ouvrages de production d’électricité ou d’évacuation des crues.
• L’accessibilité aux berges du Rhône et aux milieux aquatiques annexes pour contribuer au développement de la pêche avec notamment la mise en place d’aménagements spécifiques pour les personnes à mobilité réduite.
• La réhabilitation et l’entretien écologique des milieux (restauration de berges, de plans d’eau, lônes, élaboration et mise en œuvre de plans de gestion de milieux aquatiques, lutte contre la prolifération des plantes invasives).
• Les droits de pêche à la libre disposition de la CNR sont rétrocédés à la Fédération. Des possibilités de rempoissonnement seront étudiées localement et en accord avec les organismes de tutelles de la CNR et de la police de la pêche.
• La participation à l’apprentissage de la pêche et au développement de parcours dédiés à sa pratique (écoles de pêche ou ateliers Pêche Nature, aménagement de parcours spécifiques, formation aux techniques pointues…).
• La protection des milieux naturels du Rhône et la promotion de la pêche.

Des réunions d’échanges sont programmées pour élaborer, en accord avec les objectifs conjointement définis, les modalités d’intervention.

Cette démarche volontaire de développement durable autour du fleuve s’inscrit dans la continuité des conventions de partenariat signées en 2007 et 2008 entre la Compagnie Nationale du Rhône et les Fédérations pour la pêche et la protection du milieu aquatique de la Drôme, de Vaucluse, de l’Ardèche, de la Loire et du Gard. Dans les mois à venir, d’autres partenariats de ce type seront établis.

Tronçon de ViaRhôna du Grand Parc Miribel Jonage: la CNR partenaire de l'opération dans le cadre de ses Missions d'Intérêt Général

Thu, 18 Sep 2008 00:00:00 GMT

C’est dans le cadre de ses Missions d’intérêt général que la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) accompagne les initiatives locales et régionales de développement économique, culturel, patrimonial et touristique autour de la voie d’eau.
Avec 65% du tracé de la véloroute implanté sur son domaine terrestre concédé, la CNR est un acteur déterminant du projet quant à sa réalisation.

La mise en œuvre de la véloroute du Léman à la Méditerranée est inscrite dans le « Volet Tourisme » du Plan Rhône au chapitre du « Développement des activités structurantes sur et le long du fleuve ».
Pour la CNR, l’engagement porte sur le financement jusqu’à 30% du coût total. Il se décline à l’échelle départementale et locale, par la signature de conventions avec les maîtres d’ouvrages.
A ce jour, sur les 415 km projetés en Rhône-Alpes, l’engagement de la CNR porte sur la réalisation de 146 km répartis sur six départements : le Rhône, l’Ain, la Savoie, la Haute-Savoie, l’Isère et la Loire.
Pour ces tronçons en cours de réalisation, la participation financière de la CNR s’élève à 4 millions d’euros pour un montant total d’environ 19,5 millions d’euros.

Des conventions de partenariat sont en cours ou prochainement signées avec ces départements et plusieurs Communautés de communes. Pour le tronçon de 6,5 km traversant le Grand Parc, une convention a été signée entre le Syndicat mixte pour l’aménagement et la gestion du Grand Parc Miribel Jonage (Symalim) et la Compagnie Nationale du Rhône.

Le montant total de l’opération s’élève à 480 000 € HT, financés à hauteur de 40% par Symalim soit 192 000 € et de 60 % répartis équitablement pour la Région Rhône-Alpes et la CNR, soit 144 000 € chacune.
Récemment, la CNR s’est engagée au côté de la Région et des autres partenaires pour réaliser 36 km dans le département des Bouches-du-Rhône, en Région Provence-Alpes-Côte d’Azur. Sa participation financière représente près de 22% du coût du projet, soit un peu plus d’un million d’euros pour un coup total d’environ 4,9 millions d’euros. Avec plus de 5 millions d’euros investis, la CNR est un des principaux financeurs du projet global de véloroute du Léman à la Méditerranée. Cette participation importante a un effet de levier déterminant pour sa concrétisation.

Au printemps de cette année, les premières rencontres d’ « échanges d’expériences » entre les maîtres d’ouvrage de la véloroute ont été organisées en Région Rhône-Alpes avec la CNR. Suite à son succès, il a été décidé que des rencontres du même type seront organisées deux fois par an. L’objectif étant double : soutenir et informer les maîtres d’ouvrages dans leur démarche, contribuer à une dynamique de projet dans le temps. Fin 2007, 38 km du parcours étaient opérationnels. A la fin de l’année, nous approcherons les 100 km.
Bénéficiant d’un courant favorable, les véloroutes concourent aux changements de mentalité en faveur d’un développement durable. Elles révèlent de manière différente les identités touristiques des territoires traversés en permettant aux usagers d’être plus proche encore du patrimoine culturel, de la nature et des habitants. La ViaRhôna offre à tous la possibilité d’une véritable immersion dans tout ce qui compose l’extraordinaire richesse de l’identité rhodanienne. Véritable trait d’union entre les collectivités, la ViaRhôna représentera à terme, le fruit d’une œuvre collective exemplaire menée par l’ensemble des partenaires de la Vallée du Rhône.

Inauguration du tronçon d’itinéraire cyclable « ViaRhôna » en Pilat Rhodanien et Pays Roussillonnais

Sat, 13 Sep 2008 00:00:00 GMT

D’ici 2013, l’itinéraire cyclable « du Léman à la Mer » serpentera dans la Vallée du Rhône à travers trois régions et douze départements, reliant sur environ 700 km (environ 450 km en Rhône-Alpes) le lac Léman à la mer Méditerranée.
Destiné au plus grand nombre, cet itinéraire naturel s’inscrit dans une perspective de développement durable et touristique de la vallée du Rhône et, à terme, viendra compléter le réseau européen des grands axes de randonnée.

FINANCEMENT

Pour concrétiser ce projet unique, la Région Rhône-Alpes et la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) se sont engagées, à travers une convention de partenariat signée en septembre 2005, à participer financièrement à sa réalisation dans le cadre du Plan Rhône*.

Modalités de participation de la Région Rhône-Alpes :
Le Conseil régional s’est engagé à financer les études pré-opérationnelles (à hauteur de 25%), l’aménagement d’itinéraires (à hauteur de 35%) et les volets signalétique et communication du projet (à 100%).
Par ailleurs, les 17 Contrats de Développement Rhône-Alpes touchant le fleuve Rhône pourront articuler des boucles locales sur l’itinéraire principal : en effet, la piste cyclable « ViaRhôna, Du Léman à la Méditerranée » est également un outil de promotion des territoires traversés.

Modalité de participation de la Compagnie Nationale du Rhône :
Dans le cadre de ses Missions d’Intérêt Général, la CNR accompagne les initiatives locales et régionales de développement économique, culturel, patrimonial et touristique autour de la voie d’eau.
Ainsi, la CNR s’est engagée à financer les études pré-opérationnelles et les aménagements d’itinéraires jusqu’à 30 % du coût TTC, afin de réaliser la section majeure de cet itinéraire « du Léman à la Mer ».

La Région Rhône-Alpes et la CNR apportent ensemble 65% du financement global.

ITINERAIRES

A l’heure actuelle, le Conseil régional Rhône-Alpes a délibéré sur des conventions pluriannuelles avec des collectivités locales (Communautés de Communes, Départements…) pour la réalisation de 250 km, correspondant à un montant total de subventions de 6,1 millions d’euros (M€).

Plus de 90 km sont réalisés et d’ores et déjà opérationnels avec une participation régionale de 1,9 M€. L’ensemble de l’itinéraire en Rhône-Alpes représentera au final un investissement régional global de plus de 10 M€.

A ce jour, sur les 450 km de pistes cyclables prévues en Région Rhône-Alpes, l’engagement de la Compagnie Nationale du Rhône porte sur la réalisation de 146 km répartis sur 6 départements (Rhône, Ain, Savoie, Haute-Savoie, Isère et Loire). Pour ces tronçons, la contribution financière de la CNR s’élève à 4 M€ pour un montant total de 19,5 M€.

Depuis août 2006, la CNR a signé des conventions de partenariat avec plusieurs collectivités territoriales*. Avec 65% du tracé de la véloroute implanté sur son domaine concédé, la CNR est un acteur déterminant du projet.

* Conseils généraux de Haute Savoie et de Savoie, Communautés de Communes de Belley Bas Bugey, Rhône et Gland, Région de Condrieu, Pilat Rhodanien, Pays Roussillonais, SYMALIM (Syndicat mixte pour l’aménagement et la gestion du Grand parc de Miribel Jonage) et Commune de Lavours.

DE VERIN A SABLONS : 20 KM EN VELO AU FIL DE L’EAU !

• De Verin à Saint-Pierre-de-Boeuf
Sur la Communauté de Communes du Pilat Rhodanien, une section de 10 km dont 4,5 km en voie verte et 5,5 km en voie partagée vient d’être terminée, depuis la Commune de Verin jusqu’à Saint-Pierre-de-Boeuf.
Ces travaux ont été financés par la CNR (39%), la Région Rhône-Alpes (24%), l’Etat (15%) et le Conseil général de la Loire (11%).

• De Saint-Pierre-de-Bœuf à Sablons
La Communauté de Communes du Pays Roussillonnais a été maître d’ouvrage pour la réalisation de ce tronçon de 13 km dont 7 km en voie verte entre le barrage et la Commune de Sablons.
Pour ce tronçon, les travaux ont été financés par la Communauté de communes du Pays Roussillonnais (64%), la CNR (18%) et la Région Rhône-Alpes (16%).

Le budget global pour les travaux des 2 tronçons s’élève à 1,8 M€

* En mars 2007, la Région Rhône-Alpes et la Compagnie Nationale du Rhône ont signé avec leurs partenaires (l’Etat, les Régions Bourgogne, Franche-Comté, Languedoc-Roussillon et Provence Alpes Côte d’azur, l’Agence de l’eau Rhône – Méditerranée - Corse, l’Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie et Voies navigables de France) le Contrat de Projet InterRégional Plan Rhône pour la période 2007-2013, partenariat global et concerté d’aménagement du fleuve, porteur d’une ambition européenne. L’itinéraire cyclable « ViaRhôna du Léman à la Mer » s’inscrit dans le volet Tourisme du plan Rhône.

Les 40 ans de l'aménagement de Bourg-lès-Valence: une semaine anniversaire du 15 au 21 septembre 2008

Tue, 09 Sep 2008 00:00:00 GMT

A l’occasion des 40 ans de la centrale, de l’écluse et du barrage de Bourg-lès-Valence, la Compagnie Nationale du Rhône organise une semaine anniversaire du 15 au 21 septembre. A destination du public, c’est une nouvelle occasion pour la Compagnie Nationale du Rhône d’affirmer son ancrage local. Dans le cadre de ses Missions d’Intérêt Général, la CNR mène ou participe à des opérations contribuant à la mise en valeur du territoire rhodanien tout en favorisant la découverte du fleuve et des milieux annexes.
Cet événement s’articule autour de six conférences, deux journées portes-ouvertes, deux expositions photo, de passages d’écluse et d’animations à l’Île Girodet.

Un cycle de six conférences en Drôme-Ardèche

Six conférences sont organisées avec la collaboration des communes de La Roche-de-Glun, Tournon-sur-Rhône, Bourg-lès-Valence, Glun et Saint-Péray.

• Lundi 15 septembre – 19h : « La CNR producteur d’énergie renouvelable » (La Roche-de-Glun – salle La Musardine). Intervenants : Marie-Cécile Gendreau, Directeur CNR délégué au développement des nouvelles énergies renouvelables et Bruno Mathex, Directeur CNR de la Direction du patrimoine fluvial et industriel.

• Mardi 16 septembre - 18h30 : « La navigation sur le Rhône d’hier et d’aujourd’hui » (Tournon – salle du Théâtre). Intervenants : Jacques Rossiaud, professeur émérite d’histoire médiévale à l’université de Lyon et Gilles Durel, Chef du Pôle économique et commercial de la CNR.

• Mercredi 17 septembre – 18h30 : « Histoire et missions de la CNR » (Bourg-lès-Valence – Médiathèque). Intervenants : Jacques Bethemont, professeur émérite de géographie à l’Université de Saint-Etienne et Michel Cote, Directeur CNR de la direction du développement économique et local.

• Jeudi 18 septembre – 18h30 : « Dynamique fluviale et paysages du Rhône » (Glun – salle polyvalente). Intervenants : Jean Paul Bravard, Professeur de géographie à l’Université de Lyon.

• Samedi 20 septembre – 18h30 : « La CNR entretient le lit du Rhône » (Saint-Péray – Cep du Prieuré). Intervenants : Francis Fruchard, Ingénieur CNR expert à la Direction de l’Ingénierie – Département eau et environnement, et Rémi Taisant, Chef du Pôle génie civil à la Direction Régionale CNR de Valence.

• Dimanche 21 septembre – 16h : « Histoire géologique du Rhône » (Bourg-lès-Valence – bassin de joutes de l’Ile Girodet). Intervenant : Philippe Lardant - Ingénieur géologue.

Deux journées portes-ouvertes de la centrale hydroélectrique
Samedi 20 (de 14 à 18 heures) et dimanche 21 septembre (de 10 à 17 heures), les visiteurs pourront découvrir la centrale hydroélectrique de Bourg-lès-Valence et comment l’hydroélectricité, une énergie 100% renouvelable, est produite.

Deux expositions photo
Samedi 20 (de 14 à 18 heures) et dimanche 21 septembre (de 10 à 17 heures), deux expositions seront présentées au public à proximité des locaux de la Direction régionale de la Compagnie Nationale du Rhône (91, route de la Roche-de-Glun -26 500 Bourg-lès-Valence) : « De la construction du barrage au développement durable » et « La CNR, une entreprise ancrée localement ».

Des passages d’écluse
Dimanche 21 septembre (de 10 à 17 heures), dans la mesure des places disponibles, des passages d’écluse à bord du Corsaire seront organisés.

Animations autour du Rhône à l’Île Girodet
Dimanche 21 septembre (de 13 à 18 heures) à l’Île Girodet : démonstration de joutes et de barques de Sauvetage en partenariat avec les clubs de joutes de Bourg-lès-Valence, La Roche-de-Glun et Tain/Tournon ; exposition sur le Rhône en partenariat avec La Rhodanienne, les clubs de joutes, le comité des fêtes de Bourg-lès-Valence et avec la participation de l’Alliance des Rhodaniens.

Entrée libre. Renseignements auprès de la CNR, tél. 04 75 82 78 80.

Acquisition du portefeuille Fox: la CNR devient un acteur majeur dans l'éolien

Thu, 04 Sep 2008 00:00:00 GMT

Acquisition du portefeuille Fox : la Compagnie Nationale du Rhône diversifie ses sources de production dans le renouvelable poursuivant ainsi sa stratégie industrielle

Leader dans le développement durable, la CNR poursuit sa stratégie industrielle visant à devenir un acteur majeur dans les énergies renouvelables. Pour cela, elle accroît et diversifie ses sources de production dans l’hydraulique, l’éolien et le photovoltaïque. C’est une stratégie de long terme, cohérente avec son cœur de métier et l’expertise acquise dans la gestion de l’aléa.

S’inscrivant dans des objectifs environnementaux de développement durable et de lutte contre les émissions de CO2, la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) s’est fixé comme objectif une croissance de capacité de plus de 1500 MW (portant sa puissance totale à 4 500 MW) d’ici 2015.

Dans ce cadre, la CNR a fait l’acquisition courant août du portefeuille Fox. A travers ce projet, la Compagnie acquiert 40 MW de parcs en exploitation ainsi que 26 MW de permis obtenus - dont 14 MW en cours de construction - et 284 MW de permis dont la construction s’étale entre 2009 et 2012. A ceci s’ajoutent des options d’achat de permis pour 500 MW sur du foncier sécurisé. Les parcs éoliens en exploitation sont tous localisés dans l’Ouest de la France (Loire-Atlantique, Maine-et-Loire et Vendée). Ces derniers bénéficient d’une excellente disponibilité de l’ordre de 98,8%.

Grâce à l’acquisition du portefeuille Fox, la Compagnie possède à 100% une puissance supplémentaire d’énergie éolienne de 54 MW. Ce projet portera sa capacité totale à environ 100 MWd’ici la fin de l’année 2008 et a minima à 430 MW à l’horizon 2012.

Ce portefeuille de qualité est en phase avec la stratégie de développement en faveur des énergies renouvelables du Groupe GDF SUEZ.

La Compagnie Nationale du Rhône, filiale du Groupe GDF SUEZ, branche énergie France, deuxième producteur d’électricité en France, est le premier dont la production (15,7 milliards de KWh en 2007) est certifiée 100% renouvelable par un organisme indépendant européen. Celle-ci permet d’éviter annuellement 15,04 millions de tonnes équivalents CO2 rejetés dans l'atmosphère.

Pôle d’excellence hydraulique du groupe GDF SUEZ grâce à ses 70 ans d’expérience au service du Rhône en tant que producteur d’hydroélectricité, la Compagnie Nationale du Rhône fonde son succès sur l’originalité de son modèle économique.

Anniversaire de Genissiat

Fri, 08 Aug 2008 00:00:00 GMT

Voir la video

Fin des services minitels 3614, 3615 et 3617 Inforhone

Thu, 07 Aug 2008 00:00:00 GMT

Les serveurs 3614,3615 et 3617 Inforhône sont definitivement fermés depuis le 01 Janvier 2008 suite à l'arrêt par France Telecom des services minitel.Retrouvez plus d'information sur le site www.inforhône.fr rubrique Hydrologie>Historique(accès en haut de la page d'accueil du site CNR,www.cnr.tm.fr)

Bande-annonce du film sur les 60 ans de Génissiat célebrés le 23 juillet 2008

Thu, 24 Jul 2008 00:00:00 GMT

A l'occasion du 60e anniversaire du barrage-centrale de Génissiat, la Compagnie Nationale du Rhône vous propose de visionner un clip retraçant cette grande épopée humaine et technique.

Visionner le clip.

Les 60 ans du barrage-centrale de Génissiat

Fri, 18 Jul 2008 00:00:00 GMT

La Compagnie Nationale du Rhône célébrera mercredi 23 juillet les 60 ans du barrage-centrale de Génissiat (Ain) en présence de Jean-Louis Borloo, Ministre d'Etat, Ministre de l'Ecologie, de l'Energie, du Développement Durable et de l'Aménagement du Territoire et de Michel Margnes, Président du Directoire et Président Directeur Général de la Compagnie Nationale du Rhône ainsi que de nombreuses autres personnalités.

Les habitants d'Injoux-Génissiat et de Franclens sont invités sur l'aménagement dès 21h30 pour le gâteau d'anniversaire suivi d'un feu d'artifice tiré vers 22h15. A cette occasion, un film retraçant l'histoire du barrage sera projeté.

Campagne sécurité 2008

Thu, 29 May 2008 00:00:00 GMT

Pour la 12ème année consécutive, la Compagnie Nationale du Rhône, organise pendant la période estivale (juin, juillet, août) une vaste campagne d’information et de sensibilisation du public articulée autour d’outils de communication variés et d’une signalisation permanente le long du Rhône.

En 2008, Louloute la loutre, mascotte emblématique de la campagne, reprend son service relookée pour attirer toujours plus l’attention du public. Affiches, leaflets, annonces presse et radio, livrets pédagogiques la mettent en scène « à la pêche », « en baignade » et « en canoë » pour étayer le message sécurité « Prudence, l’eau peut monter très vite, il est dangereux de s’aventurer dans le lit de ce cours d’eau et sur les îles ou bancs de gravier » ainsi que les consignes qui y sont associées « respectez la signalisation et les zones de baignade ».

Afin de multiplier les effets de cette campagne, la CNR travaille étroitement avec les collectivités locales, écoles, structures de tourisme et les associe à son dispositif de communication.

Découvrez l’eau du Rhône racontée par Louloute, la loutre, une animation multimédia interactive en ligne.

Semaine nationale du développement durable.

Thu, 10 Apr 2008 00:00:00 GMT

Du 1er au 7 avril derniers, la Compagnie Nationale du Rhône a participé à la semaine nationale du développement durable organisée par le Ministère de l'Ecologie, de l'Energie, du Développement durable et de l'Aménagement du territoire.

Son objectif ? Communiquer auprès du public sur sa stratégie et ses actions portées par sa mission développement durable et déclinées localement par ses Directions Régionales.

Le moyen ? Une croisière organisée samedi 5 avril 2008 entre Vienne et les Roches de Condrieu pour présenter au fil de l’eau les réalisations de la Compagnie sur le fleuve en matière de production d’énergie renouvelable et de trafic fluvial, de sauvegarde des patrimoines culturel et naturel et de contribution au développement économique et touristique : une usine hydroélectrique, une écluse à grand gabarit, des lônes restaurées, des bassins de joutes, des équipements de plaisance, la véloroute du Léman à la mer...

Citée dans un communiqué de la Préfecture Rhône Alpes comme l’une des actions les plus remarquables menées dans la région, la croisière au cœur du développement durable a séduit 450 passagers répartis en 5 rotations sur les 2 bateaux spécialement affrétés pour l’occasion.

Convention de partenariat dans le cadre d’un projet pédagogique conjuguant environnement et arts plastiques

Fri, 28 Mar 2008 00:00:00 GMT

Convention de partenariat entre la Direction Régionale de Vienne, la péniche de l’environnement et le Lycée Professionnel Agricole de Cognin dans le cadre d’un projet pédagogique conjuguant environnement et arts plastiques.

Du 25 au 28 mars, la Direction Régionale de Vienne a accueilli dans ses locaux 25 élèves de terminale pour leur offrir un espace de création artistique autour de l’écosystème aquatique, le transport fluvial et les voies d’eau, l’eau dans le paysage, la biodiversité…

Cette opération s’inscrit dans le cadre des nouvelles relations lycée/entreprises engagées par la Direction Régionale de Vienne, après un premier projet mené en 2007 avec l’association « Sciences et Arts ».

Arrêt de la navigation sur le Rhône du 9 au 20 mars.

Mon, 03 Mar 2008 00:00:00 GMT

La Compagnie interrompt la navigation sur le Rhône du 9 au 20 mars.

La Compagnie interrompt la navigation sur le Rhône du 9 au 20 mars pour réaliser le contrôle, l’entretien et la maintenance de ses ouvrages. Les écluses seront donc fermées :
. du 9 mars 2008 à 21h au 20 mars 2008 à 5h : écluses du Bas-Rhône (à l'exception de Port Saint Louis),
. du 2 mars 2008 à 21 h au 9 mars 2008 à 5h : Port Saint Louis
. du 9 mars 2008 à 21 h au 17 mars 2008 à 5h : Savières.

L’arrêt de navigation permettra la poursuite des grosses rénovations engagées les années précédentes, parmi lesquelles la pose de la porte amont de l’écluse de Beauchastel et des pare-chocs aval de l’écluse de Bollène.

CNR Ingénierie au Congo

Mon, 03 Mar 2008 00:00:00 GMT

Mission d’expertise au Congo

La Compagnie vient d’effectuer une mission d’expertise pour la rénovation de la centrale hydroélectrique de Djoué au Congo Brazzaville (2 groupes de 7,7 MW), endommagée suite à la rupture d’un fond plein.
Ce contrat constitue une première pour la Compagnie car il s’agit d’un contrat obtenu en assistance à l’exploitation et à la maintenance.
Un complément de prestation est en cours avec une offre de MOE de rénovation (retenue, prise d’eau, conduite forcée et centrale) et de suréquipement. L’offre couvrira également des formations à l’exploitation et à la maintenance, sur place et/ou en immersion dans les équipes CNR.

Pour plus d'informations : cnr.ingénierie@cnr.tm.fr

Nouvelle convention de pêche en Ardéche et dans la Loire.

Mon, 03 Mar 2008 00:00:00 GMT

La Compagnie vient de signer des conventions de partenariat avec deux fédérations de pêche, celles de l’Ardèche et de la Loire.

Cette démarche volontaire de développement durable autour du fleuve s’inscrit dans la continuité des conventions signées en 2007 et 2008 entre la CNR et les Fédérations de la Drôme et du Vaucluse pour la Pêche et la Protection du Milieu Aquatique.